天津港輸出物品是什么！

熱心網(wǎng)友：資源和能源的區(qū)別能源 “能源”這一術(shù)語，過去人們談?wù)摰煤苌伲莾纱问臀C使它成了人們議論的熱點。那么，究竟什么是“能源”呢？關(guān)于能源的定義，目前約有20種。例如：《科學(xué)技術(shù)百科全書》說：“能源是可從其獲得熱、光和動力之類能量的資源”；《大英百科全書》說：“能源是一個包括著所有燃料、流水、陽光和風(fēng)的術(shù)語，人類用適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)換手段便可讓它為自己提供所需的能量”；《日本大百科全書》說：“在各種生產(chǎn)活動中，我們利用熱能、機械能、光能、電能等來作功，可利用來作為這些能量源泉的自然界中的各種載體，稱為能源”；我國的《能源百科全書》說：“能源是可以直接或經(jīng)轉(zhuǎn)換提供人類所需的光、熱、動力等任一形式能量的載能體資源。”可見，能源是一種呈多種形式的，且可以相互轉(zhuǎn)換的能量的源泉。 確切而簡單地說，能源是自然界中能為人類提供某種形式能量的物質(zhì)資源。 人們通常按能源的形態(tài)特征或轉(zhuǎn)換與應(yīng)用的層次對它進(jìn)行分類。世界能源委員會推薦的能源類型分為：固體燃料、液體燃料、氣體燃料、水能、電能、太陽能、生物質(zhì)能、風(fēng)能、核能、海洋能和地?zé)崮堋Ｆ渲?，前三個類型統(tǒng)稱化石燃料或化石能源。已被人類認(rèn)識的上述能源，在一定條件下可以轉(zhuǎn)換為人們所需的某種形式的能量。比如薪柴和煤炭，把它們加熱到一定溫度，它們能和空氣中的氧氣化合并放出大量的熱能。我們可以用熱來取暖、做飯或制冷，也可以用熱來產(chǎn)生蒸汽，用蒸汽推動汽輪機，使熱能變成機械能；也可以用汽輪機帶動發(fā)電機，使機械能變成電能；如果把電送到工廠、企業(yè)、機關(guān)、農(nóng)牧林區(qū)和住戶，它又可以轉(zhuǎn)換成機械能、光能或熱能。 資源 資源是社會生活、工作中可供使用的物資、材料及素材。資源可分為：自然資源、再生資源、網(wǎng)絡(luò)資源；生產(chǎn)資源、生活資源；自然資源又可分為土地資源、水資源、森林資源等。河流的凸岸還是凹岸更加適合建造港口之類的，為什么？河流的沉積作用指河流搬運的一部分碎屑物質(zhì)，在河谷的適當(dāng)部分由于流速降低而發(fā)生的沉積。 影響： 1.形成新的地貌現(xiàn)象：河流沉積的主要類型有河床沉積形成的心灘以及邊灘與河漫灘沉積和在入?？谒纬傻娜侵蕹练e。 2.建造港口：建港時要考慮受地轉(zhuǎn)偏向力的影響，河流在哪岸沉積、哪岸侵蝕。堆積的一側(cè)不適宜建造港口。港灣 具有天然掩護(hù)的自然港灣（有時也輔以人工措施），可供船只停泊或臨時避風(fēng)的地方。如廣州灣、洋浦港、龍門港等。 避風(fēng)港 供船舶在航行途中，或海上作業(yè)過程中躲避風(fēng)浪的港口。一般是為小型船、漁船和各種海上作業(yè)船設(shè)置。 港口 位于江、河、湖、海沿岸，具有一定設(shè)施和條件，供船舶進(jìn)行作業(yè)性的及在惡劣氣象條件下的靠泊，旅客上下，貨物裝卸，生活物料供應(yīng)等作業(yè)的地方。它的范圍包括水域和陸域兩部分。一般設(shè)有航道、港池、錨地、碼頭、倉庫貨場、后方運輸設(shè)備、修理設(shè)備（包括修理船舶）和必要的管理、服務(wù)機構(gòu)等等。港口按所在地理位置分，有海港、河口港、河港、湖港、水庫港等。按性質(zhì)和用途分，有商港、軍港、工業(yè)港、漁港等。 海港 在自然地理條件和水文氣象方面具有海洋性質(zhì)的港口。又可分為：①海岸港：位于有掩護(hù)的或平直的海岸上。屬于前者大都位于海灣中或海岸前有沙洲掩護(hù)。如旅順軍港、湛江港和榆林港等，都有良好的天然掩護(hù)，不需要建筑防護(hù)建筑物。若天然掩護(hù)不夠，則需加筑外堤防護(hù)，如煙臺港。位于平直海岸上的港一般都需要筑外堤掩護(hù)，如塘沽新港。②河口港：位于入海河流河口段，或河流下游潮區(qū)界內(nèi)。歷史悠久的著名大港多屬此類。如我國的海港黃埔港。國外的鹿特丹港、紐約港、倫敦港和漢堡港均屬于河口港。由于海港受風(fēng)浪、潮汐、沿岸輸沙等的影響，一般利用海灣、島嶼、岬角等天然屏障，或建造防波堤等人工建筑物作為防護(hù)；港內(nèi)有廣闊的水域和深水航道，可供海船進(jìn)出停泊，進(jìn)行各種作業(yè)，補給燃料、淡水和其他物品，躲避風(fēng)浪等。它是沿海運輸和各種海上活動的基地。優(yōu)良的海港，通常是溝通國內(nèi)外貿(mào)易的樞紐。 河港 位于河流沿岸，且有河流水文特征的港口成為河港。如我國的南京港、武漢港和重慶港均屬于此類。它可供內(nèi)河運輸船舶編解隊，裝卸作業(yè)，旅客上下和補給燃物料等。河港直接受河道徑流的影響，天然河道的上游港口水位落差較大，裝卸作業(yè)比較困難；中、下游港口一般有沖刷或淤積的問題，常需護(hù)岸或?qū)е巍?水庫港 建于大型水庫沿岸的港口。水庫港受風(fēng)浪影響較大，常建于有天然掩護(hù)的地區(qū)。水位受工農(nóng)業(yè)用水和河道流量調(diào)節(jié)等的影響，變化較大。 湖港 位于湖泊沿岸或江河入湖口處的港口。一般水位落差不大，水面比較平穩(wěn)，水域?qū)掗?，水深較大，是內(nèi)河、湖泊運輸和湖上各種活動的基地。 商港 以一般商船和客貨運輸為服務(wù)對象的港口。具有?？看啊⑸舷驴拓?、供應(yīng)燃（物）料和修理船舶等所需要的各種設(shè)施和條件，是水陸運輸?shù)臉屑~。如我國的上海港、大連港、天津港、廣州港和湛江港等均屬此類。國外的鹿特丹港、安特衛(wèi)普港、神戶港、倫敦港、紐約港和漢堡港也是商港。商港的規(guī)模大小以吞吐量表示。按裝卸貨物的種類分，有綜合性港口和專業(yè)性港口兩類。綜合性港口系指裝卸多種貨物的港口；專業(yè)性港口為裝卸某單一貨類的港口，如石油港、礦石港、煤港等。一般說來，由于專業(yè)性港口采用專門設(shè)備，其裝卸效率和能力比綜合性港口為高，在貨物流向穩(wěn)定、數(shù)量大、貨類不變的情況下，多考慮建設(shè)專業(yè)性港口。 綜合性港口 見"商港"。 專業(yè)性港口 見"商港"。 工業(yè)港 為臨近江、河、湖、海的大型工礦企業(yè)直接運輸原材料及輸出制成品而設(shè)置的港口。如大連地區(qū)的甘井子大化碼頭，上海市的吳涇焦化廠煤碼頭及寶山鋼鐵總廠碼頭均屬此類。日本也有許多這類港口。 散貨港 專門裝卸大宗礦石、煤炭、糧食和砂石料等散貨的港口。專門裝卸煤炭的專業(yè)港稱煤港。這類港口一般都配置大型專門裝卸設(shè)備，效率高，成本低。 油港 專門裝卸原油或成品油的港口。一般由以下幾部分組成：①靠、系船設(shè)備；②水上或水下輸油管線和輸油臂；③油庫、泵房和管線系統(tǒng)；④加溫設(shè)備；⑤消防設(shè)備；⑥污水處理場地和設(shè)施，等等。為了防止污染和安全起見，油港距離城鎮(zhèn)、一般港口和其他固定建筑物都要有一定的安全距離，通常以布置在其下游、下風(fēng)向為宜。根據(jù)油港所在位置和油品閃點的不同，最小安全距離分別都有不同的規(guī)定，其范圍從幾十米到三千米不等。由于近代海上油輪愈建愈大，所以現(xiàn)代海上油港也隨之向深水發(fā)展。 漁港 是為漁船停泊、魚貨裝卸、魚貨保鮮、冷藏加工、修補漁網(wǎng)和漁船生產(chǎn)幾生活物資補給的港口。是漁船隊的基地。具有天然或人工的防浪設(shè)施，有碼頭作業(yè)線、裝卸機械、加工和儲存漁產(chǎn)品的工廠（場）、冷藏庫和漁船修理廠等。 軍港 供艦艇停泊并取得補給的港口。是海軍基地的組成部分。通常有停泊、補給等設(shè)備和各種防御設(shè)施。

熱心網(wǎng)友：資源和能源的區(qū)別能源 “能源”這一術(shù)語，過去人們談?wù)摰煤苌?，正是兩次石油危機使它成了人們議論的熱點。那么，究竟什么是“能源”呢？關(guān)于能源的定義，目前約有20種。例如：《科學(xué)技術(shù)百科全書》說：“能源是可從其獲得熱、光和動力之類能量的資源”；《大英百科全書》說：“能源是一個包括著所有燃料、流水、陽光和風(fēng)的術(shù)語，人類用適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)換手段便可讓它為自己提供所需的能量”；《日本大百科全書》說：“在各種生產(chǎn)活動中，我們利用熱能、機械能、光能、電能等來作功，可利用來作為這些能量源泉的自然界中的各種載體，稱為能源”；我國的《能源百科全書》說：“能源是可以直接或經(jīng)轉(zhuǎn)換提供人類所需的光、熱、動力等任一形式能量的載能體資源?！笨梢?，能源是一種呈多種形式的，且可以相互轉(zhuǎn)換的能量的源泉。 確切而簡單地說，能源是自然界中能為人類提供某種形式能量的物質(zhì)資源。 人們通常按能源的形態(tài)特征或轉(zhuǎn)換與應(yīng)用的層次對它進(jìn)行分類。世界能源委員會推薦的能源類型分為：固體燃料、液體燃料、氣體燃料、水能、電能、太陽能、生物質(zhì)能、風(fēng)能、核能、海洋能和地?zé)崮?。其中，前三個類型統(tǒng)稱化石燃料或化石能源。已被人類認(rèn)識的上述能源，在一定條件下可以轉(zhuǎn)換為人們所需的某種形式的能量。比如薪柴和煤炭，把它們加熱到一定溫度，它們能和空氣中的氧氣化合并放出大量的熱能。我們可以用熱來取暖、做飯或制冷，也可以用熱來產(chǎn)生蒸汽，用蒸汽推動汽輪機，使熱能變成機械能；也可以用汽輪機帶動發(fā)電機，使機械能變成電能；如果把電送到工廠、企業(yè)、機關(guān)、農(nóng)牧林區(qū)和住戶，它又可以轉(zhuǎn)換成機械能、光能或熱能。 資源 資源是社會生活、工作中可供使用的物資、材料及素材。資源可分為：自然資源、再生資源、網(wǎng)絡(luò)資源；生產(chǎn)資源、生活資源；自然資源又可分為土地資源、水資源、森林資源等。河流的凸岸還是凹岸更加適合建造港口之類的，為什么？河流的沉積作用指河流搬運的一部分碎屑物質(zhì)，在河谷的適當(dāng)部分由于流速降低而發(fā)生的沉積。 影響： 1.形成新的地貌現(xiàn)象：河流沉積的主要類型有河床沉積形成的心灘以及邊灘與河漫灘沉積和在入?？谒纬傻娜侵蕹练e。 2.建造港口：建港時要考慮受地轉(zhuǎn)偏向力的影響，河流在哪岸沉積、哪岸侵蝕。堆積的一側(cè)不適宜建造港口。港灣 具有天然掩護(hù)的自然港灣（有時也輔以人工措施），可供船只停泊或臨時避風(fēng)的地方。如廣州灣、洋浦港、龍門港等。 避風(fēng)港 供船舶在航行途中，或海上作業(yè)過程中躲避風(fēng)浪的港口。一般是為小型船、漁船和各種海上作業(yè)船設(shè)置。 港口 位于江、河、湖、海沿岸，具有一定設(shè)施和條件，供船舶進(jìn)行作業(yè)性的及在惡劣氣象條件下的靠泊，旅客上下，貨物裝卸，生活物料供應(yīng)等作業(yè)的地方。它的范圍包括水域和陸域兩部分。一般設(shè)有航道、港池、錨地、碼頭、倉庫貨場、后方運輸設(shè)備、修理設(shè)備（包括修理船舶）和必要的管理、服務(wù)機構(gòu)等等。港口按所在地理位置分，有海港、河口港、河港、湖港、水庫港等。按性質(zhì)和用途分，有商港、軍港、工業(yè)港、漁港等。 海港 在自然地理條件和水文氣象方面具有海洋性質(zhì)的港口。又可分為：①海岸港：位于有掩護(hù)的或平直的海岸上。屬于前者大都位于海灣中或海岸前有沙洲掩護(hù)。如旅順軍港、湛江港和榆林港等，都有良好的天然掩護(hù)，不需要建筑防護(hù)建筑物。若天然掩護(hù)不夠，則需加筑外堤防護(hù)，如煙臺港。位于平直海岸上的港一般都需要筑外堤掩護(hù)，如塘沽新港。②河口港：位于入海河流河口段，或河流下游潮區(qū)界內(nèi)。歷史悠久的著名大港多屬此類。如我國的海港黃埔港。國外的鹿特丹港、紐約港、倫敦港和漢堡港均屬于河口港。由于海港受風(fēng)浪、潮汐、沿岸輸沙等的影響，一般利用海灣、島嶼、岬角等天然屏障，或建造防波堤等人工建筑物作為防護(hù)；港內(nèi)有廣闊的水域和深水航道，可供海船進(jìn)出停泊，進(jìn)行各種作業(yè)，補給燃料、淡水和其他物品，躲避風(fēng)浪等。它是沿海運輸和各種海上活動的基地。優(yōu)良的海港，通常是溝通國內(nèi)外貿(mào)易的樞紐。 河港 位于河流沿岸，且有河流水文特征的港口成為河港。如我國的南京港、武漢港和重慶港均屬于此類。它可供內(nèi)河運輸船舶編解隊，裝卸作業(yè)，旅客上下和補給燃物料等。河港直接受河道徑流的影響，天然河道的上游港口水位落差較大，裝卸作業(yè)比較困難；中、下游港口一般有沖刷或淤積的問題，常需護(hù)岸或?qū)е巍?水庫港 建于大型水庫沿岸的港口。水庫港受風(fēng)浪影響較大，常建于有天然掩護(hù)的地區(qū)。水位受工農(nóng)業(yè)用水和河道流量調(diào)節(jié)等的影響，變化較大。 湖港 位于湖泊沿岸或江河入湖口處的港口。一般水位落差不大，水面比較平穩(wěn)，水域?qū)掗?，水深較大，是內(nèi)河、湖泊運輸和湖上各種活動的基地。 商港 以一般商船和客貨運輸為服務(wù)對象的港口。具有?？看?、上下客貨、供應(yīng)燃（物）料和修理船舶等所需要的各種設(shè)施和條件，是水陸運輸?shù)臉屑~。如我國的上海港、大連港、天津港、廣州港和湛江港等均屬此類。國外的鹿特丹港、安特衛(wèi)普港、神戶港、倫敦港、紐約港和漢堡港也是商港。商港的規(guī)模大小以吞吐量表示。按裝卸貨物的種類分，有綜合性港口和專業(yè)性港口兩類。綜合性港口系指裝卸多種貨物的港口；專業(yè)性港口為裝卸某單一貨類的港口，如石油港、礦石港、煤港等。一般說來，由于專業(yè)性港口采用專門設(shè)備，其裝卸效率和能力比綜合性港口為高，在貨物流向穩(wěn)定、數(shù)量大、貨類不變的情況下，多考慮建設(shè)專業(yè)性港口。 綜合性港口 見"商港"。 專業(yè)性港口 見"商港"。 工業(yè)港 為臨近江、河、湖、海的大型工礦企業(yè)直接運輸原材料及輸出制成品而設(shè)置的港口。如大連地區(qū)的甘井子大化碼頭，上海市的吳涇焦化廠煤碼頭及寶山鋼鐵總廠碼頭均屬此類。日本也有許多這類港口。 散貨港 專門裝卸大宗礦石、煤炭、糧食和砂石料等散貨的港口。專門裝卸煤炭的專業(yè)港稱煤港。這類港口一般都配置大型專門裝卸設(shè)備，效率高，成本低。 油港 專門裝卸原油或成品油的港口。一般由以下幾部分組成：①靠、系船設(shè)備；②水上或水下輸油管線和輸油臂；③油庫、泵房和管線系統(tǒng)；④加溫設(shè)備；⑤消防設(shè)備；⑥污水處理場地和設(shè)施，等等。為了防止污染和安全起見，油港距離城鎮(zhèn)、一般港口和其他固定建筑物都要有一定的安全距離，通常以布置在其下游、下風(fēng)向為宜。根據(jù)油港所在位置和油品閃點的不同，最小安全距離分別都有不同的規(guī)定，其范圍從幾十米到三千米不等。由于近代海上油輪愈建愈大，所以現(xiàn)代海上油港也隨之向深水發(fā)展。 漁港 是為漁船停泊、魚貨裝卸、魚貨保鮮、冷藏加工、修補漁網(wǎng)和漁船生產(chǎn)幾生活物資補給的港口。是漁船隊的基地。具有天然或人工的防浪設(shè)施，有碼頭作業(yè)線、裝卸機械、加工和儲存漁產(chǎn)品的工廠（場）、冷藏庫和漁船修理廠等。 軍港 供艦艇停泊并取得補給的港口。是海軍基地的組成部分。通常有停泊、補給等設(shè)備和各種防御設(shè)施。