哪位知道家里充電樁的標(biāo)準(zhǔn)

熱心網(wǎng)友：目前似乎還沒(méi)有家用等級(jí)?！　〕潆姌镀涔δ茴?lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)?！　“踩蟆　。?）變電所應(yīng)設(shè)置安全嗣欄、警示牌、安全信號(hào)燈及警鈴?！　。?）高壓配電室和變壓器室門(mén)外或變電所安全同欄上應(yīng)懸掛“止步，高壓危險(xiǎn)”警示牌。警示牌的標(biāo)示必須朝向圍欄的外側(cè)。　?。?）高壓配電裝置上應(yīng)有顯著的操作指示說(shuō)明。設(shè)備的接地點(diǎn)應(yīng)有明顯可見(jiàn)的標(biāo)志?！　。?）室內(nèi)應(yīng)有明顯的“安全通道”或“安全出口”標(biāo)示牌?！　×硗猓冸娝芭潆娫O(shè)備的布置設(shè)計(jì)應(yīng)便于安裝、操作、搬運(yùn)、檢修、試驗(yàn)和監(jiān)測(cè)。高低壓配電室、變壓器室、電容器室、控制室內(nèi)，不應(yīng)有與其無(wú)關(guān)的管道和線路通過(guò)。當(dāng)然，即便充電站技術(shù)瓶頸得到了很好的解決，但是充電站建設(shè)可能還存在選址困難等問(wèn)題。新能源汽車(chē)應(yīng)先以城市為主，但繁華Ⅸ域往往用地緊張，地價(jià)成本較高，這方面需要政府在政策上能予以?xún)A斜．推動(dòng)充電設(shè)施的建設(shè)。由電力企業(yè)發(fā)展經(jīng)營(yíng)電動(dòng)車(chē)充電站具有先天優(yōu)勢(shì)。電力企業(yè)將電力直接賣(mài)給車(chē)輛是一個(gè)新的業(yè)務(wù)，希望電力企業(yè)能轉(zhuǎn)變。----------------------------------------------------------------------充電樁新舊標(biāo)準(zhǔn)差別：1、在安全性方面新標(biāo)準(zhǔn)增加了充電接口溫度監(jiān)控、電子鎖、絕緣監(jiān)測(cè)和泄放電路等功能，細(xì)化了直流充電車(chē)端接口安全防護(hù)措施，明確禁止不安全的充電模式應(yīng)用，能夠有效避免發(fā)生人員觸電、設(shè)備燃燒等事故，保證充電時(shí)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)以及使用者的安全。2、在兼容性方面交直流充電接口型式及結(jié)構(gòu)與原有標(biāo)準(zhǔn)兼容，新標(biāo)準(zhǔn)修改了部分觸頭和機(jī)械鎖尺寸，但新舊插頭插座能夠相互配合，直流充電接口增加的電子鎖止裝置，不影響新舊產(chǎn)品間的電氣連接，用戶(hù)僅需更新通信協(xié)議版本，即可實(shí)現(xiàn)新供電設(shè)備和電動(dòng)汽車(chē)能夠保障基本的充電功能。作為新國(guó)標(biāo)制定的參與企業(yè)，奧特迅生產(chǎn)的充電樁適用的充電標(biāo)準(zhǔn)為（1）充電接口：GB/T20234；（2）通信協(xié)議：GB/T27930，通信協(xié)議兼容新舊版本。

熱心網(wǎng)友：以下由專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)充電樁的企業(yè)“易事特（? www.eastups.com? ）”提供：深圳市《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)范》（征求意見(jiàn)稿）建設(shè)情況：據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2015年底，深圳累計(jì)推廣新能源汽車(chē)預(yù)計(jì)超過(guò)2.5萬(wàn)輛。但經(jīng)過(guò)去年的集中推進(jìn)，深圳充電樁數(shù)量也只達(dá)到1.5萬(wàn)個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于原定的推廣建設(shè)計(jì)劃。規(guī)劃目標(biāo)：根據(jù)23家充電樁企業(yè)的承諾，到2016年底，深圳將再建成18.4萬(wàn)kw的充電設(shè)施，若以8000kw等同1000臺(tái)充電樁來(lái)計(jì)算，18.4萬(wàn)kw相當(dāng)于約23000臺(tái)充電樁。補(bǔ)貼：根據(jù)《深圳市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用扶持資金管理暫行辦法》，充電設(shè)備補(bǔ)貼，按照集中式充電設(shè)備（站、樁、裝置）投資的30%予以補(bǔ)貼。充電服務(wù)費(fèi)：2015年12月28日，深圳市發(fā)改委下發(fā)《深圳市發(fā)展改革委關(guān)于調(diào)整電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)費(fèi)有關(guān)問(wèn)題的函》，根據(jù)《函》，深圳市電動(dòng)汽車(chē)的充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)管理，自2016年1月1日起，最高限價(jià)上調(diào)為每千瓦時(shí)1.00元(不區(qū)分車(chē)型)試行，允許下浮。國(guó)家政策關(guān)于補(bǔ)貼方面：一、獎(jiǎng)... 展開(kāi)