為何企業(yè)很少接受新能源物流車輛

熱心網(wǎng)友：現(xiàn)在很多企業(yè)都已經(jīng)接受了新能源物流車。物流專車市場未有之大變局??陸地方舟威途Z35?360km領(lǐng)跑據(jù)了解，武漢市已明確將新能源汽車納入政府采購目錄，對從事城市配送的新能源物流車發(fā)放通行證。而前不久，上海也宣布明年在該市推3000輛新能源物流車。此外，北京、天津、山東等地都出臺了新能源汽車推廣方案。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，近兩年快遞行業(yè)飛速發(fā)展，以及汽車、物流行業(yè)都在積極踐行低碳環(huán)保的今天，在解決“最后一公里”物流難題上，純電動物流車的優(yōu)勢就更為凸顯，并已成為純電動汽車陣營中的一股重要力量。由此可見，物流專車市場如此火爆，各新能源車企均力圖分享這塊大蛋糕。是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇??怎么能放過物流專車市場如此火爆，陸地方舟怎能錯(cuò)過呢？作為國內(nèi)資深電動汽車廠商的陸地方舟也是有備而來。針對這一細(xì)分領(lǐng)域，陸地方舟今年推出了歷時(shí)幾年潛心研發(fā)的純電物流車——威途Z35。陸地方舟威途Z35?領(lǐng)跑物流電動車市場

熱心網(wǎng)友：首先燃油車價(jià)格不貴，再就是后期維護(hù)費(fèi)用高，還有載重方面不如燃油車

熱心網(wǎng)友：打電話功能手機(jī)到智能手機(jī)的徹底轉(zhuǎn)換也進(jìn)行了差不多5年時(shí)間 慢慢來 馬車夫嘲笑內(nèi)燃機(jī)到接受內(nèi)燃機(jī)不止5年時(shí)間 相信黨 相信中國 行這方面超歐美沒問題的 電氣比內(nèi)燃機(jī)相對簡單 而且民間高手玩電氣的比大學(xué)那幫電氣化博導(dǎo)教授厲害的多了去了