電動車是否環(huán)保

熱心網(wǎng)友：在行駛的時候很環(huán)保，但由于要使用電能，而電場要排放污染物，最重要的是，它的蓄電池目前還沒有很好的回收，所以，總體來說還是存在污染的。

熱心網(wǎng)友：不環(huán)保，電動車的電瓶中的鉛存在污染

熱心網(wǎng)友：在，電動自行車在很多城市大行其道，它給人們出行帶來方便，又不象汽車摩托車那樣有尾氣排放，所以很多人認為它是環(huán)保的，其實不然，看一個產(chǎn)品是否環(huán)保，要看從生產(chǎn)到使用的各個環(huán)節(jié)，而不僅僅看它使用的情況。電動自行車的環(huán)保問題，主要看3個方面：

1、生產(chǎn)環(huán)境。生產(chǎn)自行車需要大量的電鍍工藝，這個環(huán)節(jié)對水質有無污染；以及輪胎行業(yè)的環(huán)境問題等等；

2、電池的回收問題。電池是其主要動力，電池的回收及無害化處理是世界難題，我們國家也沒有有效辦法；

3、電。如果你充的電是綠電，如風能、太陽能、水電、潮汐等，那電就沒有環(huán)保的問題，如果是火力發(fā)電，那問題就嚴重了?；鹆Πl(fā)電對環(huán)境的破壞是很大的，而我們國家則以火電為主，可見，電動自行車增加了電力矛盾，可謂“助紂為虐”。

熱心網(wǎng)友：

相對摩托車肯定是要環(huán)保的啦。。。

熱心網(wǎng)友：

比摩托環(huán)保

熱心網(wǎng)友：中國90%以上電動車采用鉛酸蓄電池，回收率非常低，污染嚴重，而美國、日本等90%以上是鋰電池蓄電池，比較環(huán)保。

熱心網(wǎng)友：

我認為是環(huán)保的。

1、能量來源為電。

2、一人一車，比起機動車效率高得多，有時能坐4人的轎車卻只有1人使用，而占用的道路面積是電動車的好幾倍。

3、解決了短距離的交通出行問題。公交車總不能從你家門口帶你去上班吧。

4、方便快捷。機動車只有在天氣惡劣時或是長距離時體現(xiàn)出優(yōu)點，除此外，它們無法與電動車相比。

不能以個別電動車駕駛者的惡劣習慣而否定電動車的優(yōu)點，畢竟機動車行駛的好壞也與人的素質密切相關；至于電瓶污染問題，這不是電動車的關系，機動車也使用電瓶啊，所以，不能把電瓶產(chǎn)業(yè)鏈中的問題全部歸咎于電動車。

以上是我的個人見解。