新能源汽車的環(huán)保方面有哪些？

熱心網(wǎng)友：1、汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。新能源汽車產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展節(jié)能汽車是推動節(jié)能減排的有效舉措。目前能源和環(huán)境問題日益嚴(yán)重，社會輿論壓力空前，大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是解決能源環(huán)境問題的有效途徑，同時也是實現(xiàn)國家生態(tài)文明建設(shè)的有力舉措。2、在我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，工信部作為牽頭單位制定了多項相關(guān)政策，為示范推廣節(jié)能與新能源汽車起到了很大的推動作用。節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開工信部的支持。3、為推動我國的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國家多次出臺相關(guān)補貼政策，在補貼的刺激下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)似乎見到了曙光。但是，目前上一輪補貼政策已經(jīng)結(jié)束，節(jié)能與新能源汽車推廣卻依然沒有達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，各新能源汽車及相關(guān)企業(yè)如嗷嗷待哺般翹首期盼新一輪的補貼政策。張小虞對這種現(xiàn)象評論道：“這與補貼政策的初衷是相違背的。企業(yè)應(yīng)該認(rèn)識到，補貼只是權(quán)宜之計，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)是國家未來堅定的發(fā)展方向，給不給錢都要干!而且新能源汽車的技術(shù)路線不應(yīng)只有一條，應(yīng)該百花齊放。除了純電動汽車之外，天然氣汽車、低速汽車，包括車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在內(nèi)，都可以成為發(fā)展新能源汽車的路線。”采納哦謝謝

熱心網(wǎng)友：可有效解決城市污染問題以電動汽車為例，電動汽車的特點是都可以使用電力行駛，因此電動汽車在行駛過程中產(chǎn)生的hc、nox和co等污染物。盡管電動汽車使用的電力在生產(chǎn)過程中有污染物的排放，但由于可以有效解決城市空氣污染問題，因此電動汽車可廣泛用于城市公交、公共場所以及對排放控制有特殊要求的地方。2 噪聲低 在汽車加速行駛時，發(fā)動機是汽車的主要噪聲源。對于電動汽車而言，沒有發(fā)動機的排氣系統(tǒng)、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)和燃料等噪聲源；對混合動力汽車而言，其發(fā)動機排量通常小于同級別的內(nèi)燃機汽車。燃料電池汽車中的燃料電池按化學(xué)原理工作，運動部件很少，無內(nèi)燃機的燃燒噪聲和進(jìn)排氣門、活塞與曲軸等運動部件的機械噪聲。所以，燃料電池汽車的噪聲小于內(nèi)燃機汽車。3 綜合能量轉(zhuǎn)換效率高在比較采用不同能源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)汽車的能源轉(zhuǎn)換效率時，通常使用綜合效率這一概念。綜合效率為燃料效率和車輛效率二者的乘積。與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車和混合動力汽車在能量轉(zhuǎn)換效率上具有明顯優(yōu)... 展開