應(yīng)該怎么樣解決能效困局？

熱心網(wǎng)友：本月剛剛實(shí)施的變頻能效標(biāo)準(zhǔn)和明年即將實(shí)施的定頻空調(diào)能效新標(biāo)準(zhǔn)，將給整個(gè)空調(diào)行業(yè)帶來(lái)怎樣的變化？作為中國(guó)重要的空調(diào)生產(chǎn)基地，廣東順德的空調(diào)業(yè)從“拿著訂單就能賺錢(qián)”的日子到如今不斷爆出“海量庫(kù)存”、“減產(chǎn)過(guò)冬”等新聞，順德空調(diào)業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的“陣痛”。

    近日，記者實(shí)地考察發(fā)現(xiàn)，在剩下為數(shù)不多的順德空調(diào)企業(yè)中，無(wú)論是發(fā)力變頻還是移植技術(shù)，無(wú)論是靜觀市場(chǎng)變化還是改造企業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)，順德空調(diào)企業(yè)正在拿出自己的辦法應(yīng)對(duì)新能效標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)的挑戰(zhàn)，而對(duì)于“庫(kù)存”、“成本”和“技術(shù)”的話(huà)題，他們亦有著自己的解讀。

    困局一：成本上漲

    沿著105國(guó)道一路向南，沿途“駐扎”著不少響當(dāng)當(dāng)?shù)目照{(diào)企業(yè)品牌，美的和科龍就是其中的佼佼者。這段時(shí)間以來(lái)，在順德大良、倫教一些鎮(zhèn)區(qū)的繁華鬧市中，巨幅的空調(diào)廣告牌更換了不少內(nèi)容，早前鮮有企業(yè)宣傳的“變頻”、“節(jié)能高效”成為順德空調(diào)企業(yè)宣傳自家產(chǎn)品最重要的“賣(mài)點(diǎn)”。

    帶來(lái)這種變化的原因，正是本月剛剛實(shí)施的變頻能效標(biāo)準(zhǔn)和明年即將實(shí)施的定頻空調(diào)能效新標(biāo)準(zhǔn)。記者從中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院證實(shí)，雖然定頻空調(diào)新標(biāo)準(zhǔn)目前“還在研究”，入門(mén)門(mén)檻由現(xiàn)行的5級(jí)升至2級(jí)還是3級(jí)由于分歧較大，暫無(wú)定論。但升級(jí)肯定是板上釘釘。

    “能效升級(jí)肯定會(huì)帶來(lái)成本的上漲?！痹诳讫埖目傃b配車(chē)間里，海信科龍副總裁蘇玉濤對(duì)本報(bào)記者如是說(shuō)，蘇玉濤指出，能效升級(jí)無(wú)論是在原材料的消耗和新模具的投入上，都是一筆不小的數(shù)字。蘇玉濤說(shuō)：“很難確定能效提高究竟帶來(lái)多大成本的提升，但一般認(rèn)為，每升一個(gè)級(jí)別的能效，終端產(chǎn)品的價(jià)格就會(huì)提高200元左右?！?/p>

    若按“5級(jí)升2級(jí)”的新標(biāo)準(zhǔn)來(lái)實(shí)施，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)單臺(tái)空調(diào)平均成本將上升10%~20%。

    困局二：海量庫(kù)存壓頂

    比成本上升更為可怕的是，現(xiàn)在市場(chǎng)上銷(xiāo)售的空調(diào)超過(guò)80%都是4級(jí)和5級(jí)能效的產(chǎn)品，這意味著如果實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)上超過(guò)80%的定頻空調(diào)產(chǎn)品將面臨淘汰。到今年8月，國(guó)內(nèi)空調(diào)企業(yè)還有1500萬(wàn)臺(tái)的庫(kù)存。

    記者昨日走訪家電連鎖賣(mài)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，目前市場(chǎng)上仍鮮見(jiàn)高能效的空調(diào)產(chǎn)品，而4級(jí)和5級(jí)的降價(jià)清貨也僅限在小范圍的特價(jià)機(jī)上，促銷(xiāo)人員說(shuō)：“估計(jì)到國(guó)慶，會(huì)有一系列的促銷(xiāo)措施出來(lái)，清理這些低能效的產(chǎn)品”。

    困局三：變頻沖擊定頻有壓力

    而隨著定頻空調(diào)能效比的提高，其與變頻空調(diào)的價(jià)差將會(huì)進(jìn)一步縮小，變頻空調(diào)有望改變銷(xiāo)售量無(wú)法邁上150萬(wàn)臺(tái)的尷尬局面。但北京工業(yè)大學(xué)環(huán)境與能源工程學(xué)院李紅旗教授認(rèn)為，變頻核心技術(shù)還是在外資企業(yè)手中。如果變頻市場(chǎng)快速?zèng)_量，市場(chǎng)份額擴(kuò)大，將對(duì)生產(chǎn)定頻空調(diào)的國(guó)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)生較大沖擊。

    出路：只有“轉(zhuǎn)型”一條路

    面對(duì)以上形勢(shì)，順德空調(diào)企業(yè)開(kāi)始了各自的“轉(zhuǎn)型之旅”?；静辉趪?guó)內(nèi)賣(mài)變頻空調(diào)的美的電器，今夏開(kāi)始在全國(guó)各地猛推變頻空調(diào)；蘇玉濤則看中了大股東海信空調(diào)的技術(shù)，蘇玉濤指出，科龍完全有可能從海信空調(diào)中移植變頻技術(shù)；志高空調(diào)的相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)記者說(shuō)，志高目前精力主要放在定頻空調(diào)技術(shù)改造上。

    順德機(jī)電張燦群說(shuō)，現(xiàn)在在順德做空調(diào)的企業(yè)數(shù)量已越來(lái)越少了，高峰期有近30多個(gè)空調(diào)企業(yè)，現(xiàn)在活躍的不到10家。張燦群認(rèn)為，新的能效標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以后，“又會(huì)有一批企業(yè)退出這個(gè)市場(chǎng)”。（劉新宇）

熱心網(wǎng)友：低碳經(jīng)濟(jì)摘要：當(dāng)前，中國(guó)正處于把握經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)機(jī)遇和進(jìn)行低碳轉(zhuǎn)型的兩難選擇之中。我們必須既遵循經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與氣候保護(hù)的一般規(guī)律，順應(yīng)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的潮流和趨勢(shì)，同時(shí)還要根據(jù)中國(guó)的基本國(guó)情和國(guó)家利益，尋找一條協(xié)調(diào)長(zhǎng)期與短期利益、權(quán)衡各類(lèi)政策目標(biāo)、謀求雙贏的低碳發(fā)展路徑。本文通過(guò)對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的概述及發(fā)展要求的分析，最終得出中國(guó)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的幾點(diǎn)策略。關(guān)鍵字：低碳 經(jīng)濟(jì) 低能耗 能源一、 低碳經(jīng)濟(jì)概述1.低碳經(jīng)濟(jì)概念所謂低碳經(jīng)濟(jì)，是指在可持續(xù)發(fā)展理念指導(dǎo)下，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開(kāi)發(fā)等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達(dá)到經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏的一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展形態(tài)。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，一方面是積極承擔(dān)環(huán)境保護(hù)責(zé)任，完成國(guó)家節(jié)能降耗指標(biāo)的要求；另一方面是調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，提高能源利用效益，發(fā)展新興工業(yè)，建設(shè)生態(tài)文明。這是摒棄以往先污染后治理、先低端后高端、先粗放后集約的發(fā)展模式的現(xiàn)實(shí)途徑，是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源環(huán)境保護(hù)雙贏的必然選擇。 2.低碳經(jīng)濟(jì)提出背景“低碳經(jīng)濟(jì)”提出的大背景，是全球氣候變暖對(duì)人類(lèi)生存和發(fā)展的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。隨著全球人口和經(jīng)濟(jì)規(guī)模的不斷增長(zhǎng)，能源使用帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題及其誘因不斷地為人們所認(rèn)識(shí)，不止是煙霧、光化學(xué)煙霧和酸雨等的危害，大氣中二氧化碳（CO2）濃度升高帶來(lái)的全球氣候變化也已被確認(rèn)為不爭(zhēng)的事實(shí)。在此背景下，“碳足跡”、“低碳經(jīng)濟(jì)”、“低碳技術(shù)”、“低碳發(fā)展”、“低碳生活方式”、“低碳社會(huì)”、“低碳城市”、“低碳世界”等一系列新概念、新政策應(yīng)運(yùn)而生。而能源與經(jīng)濟(jì)以至價(jià)值觀實(shí)行大變革的結(jié)果，可能將為逐步邁向生態(tài)文明走出一條新路，即：擯棄20世紀(jì)的傳統(tǒng)增長(zhǎng)模式，直接應(yīng)用新世紀(jì)的創(chuàng)新技術(shù)與創(chuàng)新機(jī)制，通過(guò)低碳經(jīng)濟(jì)模式與低碳生活方式，實(shí)現(xiàn)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。“低碳經(jīng)濟(jì)”的理想形態(tài)是充分發(fā)展“陽(yáng)光經(jīng)濟(jì)”、“風(fēng)能經(jīng)濟(jì)”、“氫能經(jīng)濟(jì)”、“生物質(zhì)能經(jīng)濟(jì)”。在“碳素燃料文明時(shí)代”向“太陽(yáng)能文明時(shí)代”（風(fēng)能、生物質(zhì)能都是太陽(yáng)能的轉(zhuǎn)換形態(tài)）過(guò)渡的未來(lái)幾十年里，“低碳經(jīng)濟(jì)”、“低碳生活”的重要含義之一，就是節(jié)約化石能源的消耗，為新能源的普及利用提供時(shí)間保障。特別從中國(guó)能源結(jié)構(gòu)看，低碳意味節(jié)能，低碳經(jīng)濟(jì)就是以低能耗低污染為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)。二、 低碳經(jīng)濟(jì)的國(guó)外應(yīng)用于開(kāi)放1. 日本：消費(fèi)者購(gòu)“低碳”農(nóng)產(chǎn)品日本瑞穗綜合研究所日前公布的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，超過(guò)50%的日本消費(fèi)者愿意購(gòu)買(mǎi)獲得認(rèn)證的“低碳”農(nóng)產(chǎn)品。該研究所對(duì)日本國(guó)內(nèi)20歲以上的女性進(jìn)行了調(diào)查，這一人群是購(gòu)買(mǎi)農(nóng)產(chǎn)品的主要群體。在2062名被調(diào)查者中，71%的人認(rèn)為“有必要”實(shí)施“低碳”農(nóng)產(chǎn)品認(rèn)證制度，有53%的人愿意購(gòu)買(mǎi)獲得認(rèn)證的“低碳”農(nóng)產(chǎn)品。該研究所還以大米、西紅柿和甜瓜為例，調(diào)查了消費(fèi)者能夠接受的“低碳”農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格水平。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者愿意接受一定幅度的價(jià)格上漲。如假設(shè)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的二氧化碳減排量達(dá)100%，消費(fèi)者愿意接受：大米價(jià)格上漲24%，甜瓜價(jià)格上漲22%，西紅柿價(jià)格上漲15%。研究人員認(rèn)為，這個(gè)調(diào)查結(jié)果證明了“低碳”農(nóng)產(chǎn)品具有的附加價(jià)值，農(nóng)業(yè)從業(yè)人員值得為二氧化碳減排作出努力。2.德國(guó)：突破電動(dòng)車(chē)技術(shù)難關(guān)電動(dòng)車(chē)是低碳經(jīng)濟(jì)中的代表產(chǎn)品之一。德國(guó)人認(rèn)為，發(fā)展電動(dòng)車(chē)不是將路上的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)換成電動(dòng)車(chē)這么簡(jiǎn)單，而是需要整個(gè)社會(huì)積極參與的重大事務(wù)，同時(shí)也是一個(gè)徹底重組整個(gè)社會(huì)能源與交通的契機(jī)?！芭c很多國(guó)家重點(diǎn)突破電動(dòng)車(chē)本身的技術(shù)難關(guān)不同，德國(guó)更重視用‘電動(dòng)交通’解決方案，系統(tǒng)、整體地推動(dòng)電動(dòng)車(chē)發(fā)展?！卑亓止I(yè)大學(xué)汽車(chē)技術(shù)研究所的華人工程師、項(xiàng)目主管秦玉學(xué)說(shuō)。據(jù)悉，德國(guó)社會(huì)在積極推動(dòng)“電動(dòng)交通”系統(tǒng)解決方案上，主要在以下八個(gè)方面下功夫：第一，注重能源結(jié)構(gòu)調(diào)整。電動(dòng)車(chē)要解決的一個(gè)重大問(wèn)題是環(huán)境污染和溫室氣體排放問(wèn)題。如果電力企業(yè)依然嚴(yán)重依靠非清潔、不可循環(huán)的方式發(fā)電，那就等于問(wèn)題根本沒(méi)有解決。第二，電網(wǎng)的根本性革新。大量電動(dòng)車(chē)會(huì)給整個(gè)社會(huì)的用電需求特性帶來(lái)根本性的改變，繼而對(duì)電廠地理位置分布優(yōu)化、電網(wǎng)峰谷周期和電力整體需求都提出重大的變革性要求，因此全新的智能電網(wǎng)技術(shù)也處在醞釀階段。第三，電動(dòng)車(chē)本身的技術(shù)突破。這方面的主體是汽車(chē)企業(yè)。德國(guó)政府很注重對(duì)企業(yè)的引導(dǎo)。此外，德國(guó)政府還鼓勵(lì)，在2012