撿便宜柴燒夾鐵鍋的意思

熱心網(wǎng)友：——美國(guó)A123公司轉(zhuǎn)嫁中國(guó)萬向是一則國(guó)際技術(shù)笑話中國(guó)萬向集團(tuán)在美國(guó)歷時(shí)五個(gè)多月的收購(gòu)活動(dòng)，從破產(chǎn)法庭中以2.6億美元撿得美國(guó)A123系統(tǒng)公司（簡(jiǎn)稱“A123”）。美國(guó)A123公司2001年成立，2009年在美國(guó)納斯達(dá)克交易所上市，一度以3安時(shí)以下的圈繞式鋼殼單體電池在電動(dòng)工具、筆記本電腦專用鋰離子電池制造商的派頭走紅。其時(shí)，股票曾經(jīng)一路飆升至40多美元/股。2006年，A123自以為小小圓筒式鋰離子電池能作為電動(dòng)車核心動(dòng)力電池組而大力宣揚(yáng)、廣而告之。先并聯(lián)成堆的無數(shù)小電池，再串聯(lián)成電池組，就美其名曰“動(dòng)力電池”。先后供給美國(guó)通用，德國(guó)寶馬等汽車公司作為電動(dòng)車動(dòng)力源；在美國(guó)也極力吹捧小圓筒電池的威力，被一家菲斯克的K2RM2 SED2N純電動(dòng)跑車試用。2008年，不到2年的試用，證明該小圓筒電池存在安全隱患。小電池的危險(xiǎn)性造成買方四面楚歌，個(gè)個(gè)陷入泥潭。此時(shí)，A123公司股價(jià)狂跌至5美元/股。為了拯救危機(jī)，A123不去研究改進(jìn)電池技術(shù)，反而認(rèn)為是用戶不懂圓筒小電池的特性，便轉(zhuǎn)向美國(guó)儲(chǔ)能、UPS不間斷電源等領(lǐng)域進(jìn)軍。2010年A123先后將成千上萬只圓筒小電池并聯(lián)成200安時(shí)、2000安時(shí)不等的電池組，然后再串聯(lián)成400V至700V不同的儲(chǔ)能電池組，用于太陽(yáng)能、風(fēng)能及UPS等儲(chǔ)電系統(tǒng)。此階段股票回升至11美元/股。誰料，這些無數(shù)個(gè)小電池并聯(lián)/串聯(lián)的電池組，經(jīng)過反復(fù)充放電，便造成難以控制的災(zāi)難——燃燒、爆炸！這樁樁愚昧無知的行為致使股票狂泄，每股只有不到3美元。2011年，A123原投資基金部分大股東與公司CTO無數(shù)次召開技術(shù)會(huì)議，最后得出結(jié)論：小小圈繞式小功率鋰離子電池只能用于筆記本電腦及電動(dòng)小工具，決不能拿它當(dāng)動(dòng)力電池用于電動(dòng)交通工具，更不能用于大功率儲(chǔ)能及大功率UPS不間斷電源系統(tǒng)。這里，按嚴(yán)格學(xué)科分類的意義，打個(gè)比方：小功率的A123小電池只屬于“初等數(shù)學(xué)”，而大功率的動(dòng)力電池則屬于“高等數(shù)學(xué)”；按技術(shù)含量說，小電池猶如“算盤”，大電池則像“電腦”。“算盤”可以處理日常的運(yùn)算，但不能像“電腦”那樣完成大規(guī)模的數(shù)據(jù)處理。A123小電池有它的應(yīng)用領(lǐng)域，但在鋰離子動(dòng)力電池領(lǐng)域，A123只是雕蟲小技，屬于即將被淘汰的、落后的、低檔的、垃圾的電池技術(shù)。真不可同日而語！12年來，A123拿雕蟲小技到大功率鋰離子動(dòng)力電池市場(chǎng)上來忽悠，想用“初等數(shù)學(xué)”解決“高等數(shù)學(xué)”的難題，從好處講是愚昧無知，從壞處說則有詐騙嫌疑。A123根本就不懂什么是動(dòng)力電池？什么是大功率鋰離子動(dòng)力電池技術(shù)？這么簡(jiǎn)單的科技都不懂，就跑出來制造笑話。真丟人！如今，居然把“算盤”當(dāng)成“電腦”賣給中國(guó)，將落后的、低檔的、垃圾的電池技術(shù)轉(zhuǎn)嫁給中國(guó)，也稱得上是“愚昧一世，聰明一時(shí)”了。動(dòng)力電池決不是由若干個(gè)小容量單體電池并聯(lián)/串聯(lián)起來就可以滿足純電動(dòng)車負(fù)載那么簡(jiǎn)單！如果拿上萬塊鋰離子小電池并聯(lián)/串聯(lián)成一組100安時(shí)380V電池組，組裝在一輛純電動(dòng)小轎車上，開出去的答案只有兩個(gè)：一是中國(guó)深圳比亞迪出租的士，電池事故不斷，維修成本難測(cè)；二是A123成立12年后，居然破產(chǎn)的原因和結(jié)果。中國(guó)大陸有一些汽車廠家，迎合當(dāng)?shù)卣男枰?，將一種與A123公司生產(chǎn)的型號(hào)為“18650”規(guī)格的圓筒小電池用作純電動(dòng)公共巴士的核心動(dòng)力源。此公共巴士與比亞迪的士一樣，采用70000至90000只小電池并聯(lián)/串聯(lián)成500安時(shí)380V的電池組，每次充電5至12小時(shí)，續(xù)行里程190Km。如今，正在當(dāng)?shù)毓步煌ň€路上行駛。多么危險(xiǎn)的定時(shí)炸彈啊！中國(guó)萬向集團(tuán)的管理者與A123公司高管們，他們對(duì)動(dòng)力電池的認(rèn)識(shí)和理解水平，還停留在12年前“初等數(shù)學(xué)”的水平。他們不知道買到的A123電池技術(shù)是落后的、低檔的、垃圾的電池技術(shù)，更無法知曉這種在動(dòng)力電池市場(chǎng)被淘汰的小電池裝備在純電動(dòng)巴士上會(huì)產(chǎn)生什么樣的后果？不僅萬向，中國(guó)電池行業(yè)的高管們，都應(yīng)該補(bǔ)習(xí)一點(diǎn)“高等數(shù)學(xué)”常識(shí)。更有趣的是，中國(guó)大陸的萬向被美國(guó)人忽悠，萬向又將自覺或不自覺地去忽悠國(guó)人。這是何等的悲哀?。?？據(jù)稱，中國(guó)大陸有比A123更先進(jìn)的鋰離子動(dòng)力電池技術(shù)。中航鋰電、中聚雷天等等，他們生產(chǎn)的電池，使用一種水性粘潔劑，層狀多極柱的大功率鋰動(dòng)力電池。據(jù)稱是目前唯一可供電動(dòng)車使用的鋰動(dòng)力電池。據(jù)說該電池的發(fā)明人是華人，去年6月美國(guó)A123公司大股東意欲引入該動(dòng)力電池技術(shù)謀求合作，但因?yàn)樯虡I(yè)利益分配不能盡如人意而告吹。A123不能自救，只好申請(qǐng)破產(chǎn)——破產(chǎn)的原因之一，正是明白了其小電池技術(shù)在大功率動(dòng)力電池市場(chǎng)是落后的、低檔的、垃圾的電池技術(shù)。即將被淘汰，趕快賤價(jià)賣。萬向此次收購(gòu)，誤把落后當(dāng)先進(jìn)，如果萬向還要拿小功率電池裝備純電動(dòng)車，被A123的寶貝引入技術(shù)歧途，那么萬向?qū)淼木G色電動(dòng)車之路不會(huì)改觀、不容樂觀。萬向，鬧了一則國(guó)際技術(shù)笑話——“撿了便宜柴，燒了夾底鍋”！

熱心網(wǎng)友：現(xiàn)在店里都是豆?jié){粉勾對(duì)的！那有傳統(tǒng)的柴燒鐵鍋豆?。∪绻形乙欢ㄏ矚g，天然的健康啊