汽車的發(fā)明史及發(fā)展過程

熱心網(wǎng)友：汽車歷史 車的誕生，車的發(fā)展，在歷史的長河中給我們留下了點點滴滴。汽車自上個世紀末誕生以來，已經(jīng)走過了風風雨雨的一百多年。從卡爾.本茨造出的第一輛三輪汽車以每小時18公里的速度，跑到現(xiàn)在，竟然誕生了從速度為零到加速到100公里/小時只需要三秒鐘多一點的超級跑車。這一百年，汽車發(fā)展的速度是如此驚人！同時，汽車工業(yè)也造就了多位巨人，他們一手創(chuàng)建了通用、福特、豐田、本田這樣一些在各國經(jīng)濟中舉足輕重的著名公司。這篇資寫著許多有趣的故事，在中國已經(jīng)成為世界五大汽車強國之際，讓我們一起來回望汽車的發(fā)展歷史，體會汽車給我們帶來的種種歡樂與夢想…… 1．汽車的遠祖 在原始社會，人們發(fā)明了一種簡單的工具，將圓木置于重物的下面，然后拖著走，重物即可由一個地方移到另外一個地方。這被稱作為早期的木輪運輸。后來人們發(fā)現(xiàn)用直徑大的木輪運輸速度較快，于是木輪的直徑越來越大，逐漸演變?yōu)閹лS的輪子，這便形成了最早的車輪雛形。車輪是我們中華民族的祖先首先發(fā)明的。人類歷史上的第一部車輛，也是在我們祖先靈巧的雙手和智慧的開拓下，最早駛上了歷史的舞臺。在中國古代神話中，有黃帝造車之說，故黃帝又號稱軒轅氏。軒是古代一種有圍棚的車，轅是車的基本構(gòu)件。所以車輛應(yīng)當是黃帝首先發(fā)明的。 據(jù)史料記載：公元前2000多年的夏初大禹時代， 有一位管車的大夫奚仲，是中國車子的創(chuàng)造者，也是世界上第一輛車子的發(fā)明者。另據(jù)史料記載：公元前1600年的商代，我國的車工技術(shù)已達到了相當高的水平，能制造出相當高級的兩輪車，采用輻條做車輪，外形結(jié)構(gòu)精致華美，做工也不十分復(fù)雜。到西周時期（公元前771年）,馬車已經(jīng)很盛行了.春秋戰(zhàn)國時期（公元前221-770年），各諸候國之間由于頻繁的戰(zhàn)爭，馬車便納入了戰(zhàn)爭的行列，對于當時來說，這便是代表一個國家強盛的極明顯標志。陜西臨潼秦始皇帝陵出土的戰(zhàn)車式樣，代表了2000年前車輛的制造水平。 700多年前的宋代，有位進士名叫燕肅，是一位機械工匠，宋仁宗天圣五年（公元1027年），燕肅啟奏皇帝，詳細說明了制造指南車和記里鼓車方法，經(jīng)允許，他重新制造了中國古代文明的指南車和記里鼓車。 十六世紀的歐洲已經(jīng)進入了"文藝復(fù)興"的前夜，歐洲的馬車制造商風起云涌，馬車的制造技術(shù)有了相當?shù)奶岣?。中世紀的歐洲，大量地發(fā)展了雙軸四輪馬車，這種馬車安置有轉(zhuǎn)向盤。車身方面，出現(xiàn)了活動車門和封閉式結(jié)構(gòu)，并且在車身和車軸之間，實現(xiàn)了彈簧連接，使乘坐之人感覺極為舒適。

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