汽車什么時候發(fā)明了

熱心網(wǎng)友：卡爾·本茨世界第一輛內燃機驅動三輪汽車的發(fā)明人，德國奔馳汽車公司的創(chuàng)始人，現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅者之一，被譽為“汽車之父”。1844年11月25日，本茨生于德國一個工程師之家，童年喪父，家境貧寒，母親供養(yǎng)他接受良好的教育。從中學時代開始，本茨就對自然科學產生了濃厚的興趣，1860年進入卡爾斯魯厄綜合科技學校，系統(tǒng)地學習機械構造，機械原理，發(fā)動機制造，機械制造，經(jīng)濟核算等課程，為他以后的發(fā)展打下了良好基礎。1860-1870年，他曾經(jīng)在多家企業(yè)任職，當過制圖員，設計師和工廠主管。1871年與他人合作建立一家公司，并于1879年開發(fā)成功二沖程發(fā)動機。隨后，他又獲得若干項相關專利，如發(fā)動機調速系統(tǒng)、電池點火系統(tǒng)等。1882年公司轉為股份制公司，由于研究工作受阻，1883年本茨離開該公司。1883年，本茨與另兩位合作者建立了奔馳公司萊茵燃發(fā)動機工廠（Benz&Co.Rheinsche Gasmotoren Fabrik)，開始生產工業(yè)用二沖程發(fā)動機，同時向其他企業(yè)出售燃氣發(fā)動機許可證。公司的穩(wěn)定運轉和穩(wěn)定的資金支持，使本茨有中夠的精力投入汽車發(fā)動機的研發(fā)，也使他的明汽車的路線與戴姆勒的完全不同。戴姆勒是把自己生產的發(fā)動機裝在現(xiàn)成的普通四輪馬車上，而本茨則致力于從四沖程汽油機到適宜搭載發(fā)動機的車輛整體性能開發(fā)。1886年1月29日，本茨開發(fā)的三輪四沖程發(fā)動機汽車獲得發(fā)明專利書，同年7月3日該車對外公開展示。1890年，奔馳公司為德國第二大發(fā)動機制造高，1893年奔馳汽車以樞軸轉向代替了拉桿轉向，1896年本茨發(fā)明了對置式發(fā)動機，這是今天水平對置活塞式發(fā)動機的前身。1899年奔馳公司股份化，更名為“Ben&Cie”。在發(fā)明汽車的過程中，卡爾·本茨的勇氣令人十分欽佩。首先，他甘心清苦，埋頭于自己的發(fā)明工作。其次，他果敢地摒充了在技術上已經(jīng)十分成熟的蒸氣機而選用了并不被人看好的內燃機作動力，反映了他在觀念上的巨大轉變。再次，他既能開發(fā)生產反映汽車技術最高水平的高檔車，又能及時調整產品結構，組織生產適銷對路的普能車，為公司贏得可觀的利潤，說明他既有工程師的基本素質，又有企業(yè)家的經(jīng)營技巧。

熱心網(wǎng)友：1885年，由德國人卡爾·本茨發(fā)明， 1885年10月，卡爾·本茨設計制造了世界上第一輛三輪汽油汽車.德國人便把1886年稱為汽車誕生年。