當(dāng)前新能源汽車二手車的現(xiàn)狀如何？

熱心網(wǎng)友：新能源車上市已經(jīng)若干年，小易也在一直密切關(guān)注并實(shí)時報(bào)道著新能源汽車的動態(tài)，時至今日，新能源汽車技術(shù)堪稱飛躍式的進(jìn)步；回看前幾年，國產(chǎn)電動車的續(xù)航能力還普遍在一百多公里，而現(xiàn)在越來越多的品牌，越來越高續(xù)航能力的新能源車型層出不窮，可供消費(fèi)者們選擇的余地越來越多。而這時就要面對一個問題，最早一批新能源汽車即將進(jìn)入換代期，所以未來將有一批電動車即將面臨售賣需求。那么，當(dāng)前新能源汽車二手車的現(xiàn)狀如何？又是如何進(jìn)行評估定價的？新能源二手車市場現(xiàn)況：我們都知道傳統(tǒng)汽油車買賣過程中，除了檢測車身框架是否出過事故，發(fā)動機(jī)的好壞同樣是個很關(guān)鍵的問題；而電動車中，除了車身框架的問題，另一個很重要的部分就是電池了！為了吸引消費(fèi)者，除了國家、城市、廠家會給很豐厚的補(bǔ)貼外，電動車廠家一般還會在電池質(zhì)保上提供很好的延保服務(wù)；所以，質(zhì)保在二手電動車買賣中同樣是個很重要的問題，車輛變更所有人后，質(zhì)保還會不會跟隨？電池出問題，維修會不會很貴？所以在在二手電動車市場中，電池質(zhì)量、續(xù)航能力、廠家質(zhì)保是影響新能源車流通的重要因素。但是，目前電池性能的評測還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，所以，只能進(jìn)行一些簡單的評估，比如年限、里程等；而且大家都知道，二手車收車的過程，如果對這款車不是很了解的話，往往車商是會把價格壓的很低，那賺到了就是賺到了，賺不到也不至于賠錢太多！對于很多從事檢測工作的老師傅來講，目前混動車型會進(jìn)行里程數(shù)以及電池的充電的能力來進(jìn)行評估，還算是比較容易些，不過至于純電動車，自主品牌的新能源車型一般車商是不愛收購的，除非是特斯拉等這種高端車型，因?yàn)槔麧櫩臻g實(shí)在可觀，而且售后服務(wù)做的很好，所以相對會愛冒風(fēng)險(xiǎn)去進(jìn)行收購。而車商在進(jìn)行收購的時候，通常會進(jìn)行如下檢測：1.車身骨架：其實(shí)電動車除了傳動系統(tǒng)與汽油車不同，車身構(gòu)造上與傳統(tǒng)汽油車還是有相似處的，而且檢測起來基本相通，其實(shí)機(jī)械方面的構(gòu)造更為簡單，這對于二手車人來說一般不是難事兒；2.檢測車輛年限及公里數(shù)：這一點(diǎn)在燃油車領(lǐng)域也是影響價格很重要的一項(xiàng)，放到新能源車當(dāng)中，主要這對的是廠家的質(zhì)保服務(wù)，只是目前的貶值率可跟傳統(tǒng)燃油車不同，以及電池的壽命判斷；3.內(nèi)飾使用狀況的評估由內(nèi)飾磨損來判斷車輛的實(shí)際使用情況，這一點(diǎn)與燃油車也是相通的；4.電池性能檢測：（性能的好壞一般是用充滿電的續(xù)航能力與標(biāo)定的里程作對比，能否達(dá)到標(biāo)定的70%一般是個判斷標(biāo)準(zhǔn)）不過整體來講，新能源汽車的發(fā)展是大趨勢，即使很多車商認(rèn)為二手車檢測是個難題，但是越來越多的車商已經(jīng)開始對新能源汽車市場有所意識，這是個好事；只要大家肯做這塊市場，那后續(xù)就會有競爭，從而會有進(jìn)步，所以檢測難、定價難的問題肯定慢慢會有解決辦法的！又一難題——無保值率可參考在二手車市場，或者在電商平臺上了解過二手電動車的人都知道，以北汽的新能源車為例，一輛車新車價格在經(jīng)過國家補(bǔ)貼、廠家補(bǔ)貼、市區(qū)優(yōu)惠后，也要20萬以上，而僅僅一年時間剩余一半的殘值，這一點(diǎn)確實(shí)不好讓人接受。那為什么貶值率如此之高呢？（1）電池技術(shù)是最為重要的一方面，我國的電動車廠商，每年都要對電池技術(shù)進(jìn)行更新?lián)Q代，續(xù)航里程越來越長，必然導(dǎo)致技術(shù)不成熟的產(chǎn)品不好賣；（2）消費(fèi)者不認(rèn)，其實(shí)剛才說的那點(diǎn)就是導(dǎo)致消費(fèi)者不買單很重要的原因，大家都沒人愿意當(dāng)小白鼠，更沒人愿意去接受“小白鼠”用過的東西；（3）以上文出現(xiàn)過的北汽為例，國家補(bǔ)貼+城市補(bǔ)貼+廠家優(yōu)惠總共算下來能有八萬之多，而到二手車這里卻沒有任何補(bǔ)貼，而且自身車價屬實(shí)不低，所以售價高、補(bǔ)貼少自然而然的提高了電動車的門檻。未來會怎么樣呢？雖然電動車這兒不好那兒不好，不過再不好也架不住國家的發(fā)展方向，雙積分政策、燃油車停產(chǎn)計(jì)劃、國家補(bǔ)貼等，這些都為新能源汽車的發(fā)展開足了綠燈，所以新能源汽車取代燃油車的趨勢是必然；而針對電池續(xù)航里程、電動車檢測的現(xiàn)存問題，相信只是時間的問題，而且現(xiàn)在已有廠商正在完善二手電動車的檢測標(biāo)準(zhǔn)，相信在不久的將來這些問題都會得到解決。