為什么節(jié)能環(huán)保行業(yè)這么火熱

熱心網(wǎng)友：首先，國家倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保，用以節(jié)約現(xiàn)有能源消耗量，提倡環(huán)保型新能源開發(fā)，造福社會。節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)是指為節(jié)約能源資源、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、保護(hù)環(huán)境提供技術(shù)基礎(chǔ)和裝備保障的產(chǎn)業(yè)，主要包括節(jié)能產(chǎn)業(yè)、資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)和環(huán)保裝備產(chǎn)業(yè)，涉及節(jié)能環(huán)保技術(shù)與裝備、節(jié)能產(chǎn)品和服務(wù)等；其六大領(lǐng)域包括：節(jié)能技術(shù)和裝備、高效節(jié)能產(chǎn)品、節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)、先進(jìn)環(huán)保技術(shù)和裝備、環(huán)保產(chǎn)品與環(huán)保服務(wù)?！笆濉币?guī)劃綱要提出，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展高效節(jié)能、先進(jìn)環(huán)保、資源循環(huán)利用關(guān)鍵技術(shù)裝備、產(chǎn)品和服務(wù)。潛力巨大國務(wù)院日前印發(fā)了《“十二五”節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。《規(guī)劃》提出的總體目標(biāo)為：“十二五”期間，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值年均增長15%以上，到2015年，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到4．5萬億元，增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重為2%左右?！兑?guī)劃》與5月底剛剛通過的《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和2010年出臺的《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》相銜接。作為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之首，節(jié)能環(huán)保業(yè)正在加速形成支柱產(chǎn)業(yè)?！鞍l(fā)展新興產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵是發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變?！北本煼洞髮W(xué)經(jīng)濟(jì)與資源管理研究院副院長張琦在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，過去，我國國內(nèi)儲蓄資產(chǎn)中相當(dāng)部分是以自然資本損失和生態(tài)赤字所換來的，是以資源的超常消耗和生態(tài)環(huán)境的嚴(yán)重退化為代價(jià)的。據(jù)悉，到2007年，我國萬元國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗已降至1．16噸標(biāo)煤，但仍是發(fā)達(dá)國家的3至4倍；國內(nèi)生產(chǎn)總值占世界的比重不到7%，但消耗的煤炭、鋼鐵和水泥卻占世界的30%、26%和50%。節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)是指為節(jié)約能源資源、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、保護(hù)生態(tài)環(huán)境提供物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)保障的產(chǎn)業(yè)，是國家加快培育和發(fā)展的7個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)涉及節(jié)能環(huán)保技術(shù)裝備、產(chǎn)品和服務(wù)等，產(chǎn)業(yè)鏈長，關(guān)聯(lián)度大，吸納就業(yè)能力強(qiáng)，對經(jīng)濟(jì)增長拉動作用明顯。加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，是調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的內(nèi)在要求，是推動節(jié)能減排，發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)，建設(shè)資源節(jié)約型環(huán)境友好型社會，積極應(yīng)對氣候變化，搶占未來競爭制高點(diǎn)的戰(zhàn)略選擇。

熱心網(wǎng)友：節(jié)能環(huán)保是汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必由之路！國外如此，我國更會這樣，盡管汽車工業(yè)已經(jīng)成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)，但節(jié)能環(huán)保問題正成為制約其快速發(fā)展的瓶頸。積極發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車，符合我國能源供給實(shí)際和大眾消費(fèi)水平，有利于緩解能源緊張狀況，保護(hù)環(huán)境，對于落實(shí)國家能源發(fā)展戰(zhàn)略，加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，具有重要意義。 汽車節(jié)能還與全球變暖關(guān)系密切。歐洲、日本認(rèn)為全球變暖是地球最大的環(huán)境威脅之一，co2是最重要的溫室氣體，而傳統(tǒng)汽柴油車大量排放co2。因此，汽車節(jié)能也就是控制了co2排放，節(jié)能也可算作廣義環(huán)保。 什么樣的汽車才算節(jié)能呢？目前國際上還沒有一個(gè)統(tǒng)一的定義，一般來說汽車能耗是指模擬道路工況運(yùn)行條件下的油耗，發(fā)達(dá)國家定義的先進(jìn)汽柴油車的節(jié)能目標(biāo)是小于5 l/100km，許多國家規(guī)定了一個(gè)及格線，不達(dá)標(biāo)就罰款或公布于眾。 我國于2004年發(fā)布了國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)gb 19578-2004《乘用車燃料消耗量限值》，分兩階段規(guī)定了乘用車分別在2006年、2008年必須達(dá)到的油耗目標(biāo)。目前正在制定輕型商用車油耗限值標(biāo)準(zhǔn)。 節(jié)能環(huán)保型汽車早已成為世界汽車消費(fèi)的主流。歐洲、日本等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)節(jié)能型小汽車占絕大多數(shù)。隨著油價(jià)不斷上漲，我國節(jié)能小汽車增長迅速，但比例仍然偏低，中國汽車節(jié)能還任重道遠(yuǎn)。