美國能源獨立的利弊

熱心網(wǎng)友：背景材料：《能源獨立、國家安全和消費者保護法案》和《2007可再生能源和能源稅法案》進行辯論，這兩項法案的通過將對美國生物能源利用和新能源技術(shù)開發(fā)產(chǎn)生重要影響，并為美國本土創(chuàng)造更多新的就業(yè)機會。法案的實施將有利于降低產(chǎn)品制造、照明設(shè)施和建筑物的能耗，減少二氧化碳排放，減排總量相當(dāng)于目前美國全年汽車二氧化碳排放量。此外，這兩項法案還將加強全球氣候變暖問題的研究和國際交流列入行動計劃。以下是兩項法案的部分內(nèi)容：1．制定“能源效率和可再生能源領(lǐng)域員工培訓(xùn)計劃”，為“綠色”崗位培養(yǎng)合格勞動力，如太陽能電池制造工人和綠色環(huán)保建筑工人，以此大力推進可再生能源和節(jié)能增效運動。2．?dāng)U大對印度、中國等發(fā)展中國家的清潔、高效能源技術(shù)出口，推動全球溫室氣體減排進程。3．在國務(wù)院設(shè)置全球氣候變化大使，作為總統(tǒng)和國務(wù)卿在相關(guān)問題上的顧問。4．支持中、小企業(yè)提高能源利用效率，增強國家能源獨立性。出臺相關(guān)法案，放寬對中、小企業(yè)的貸款限制，方便其發(fā)展和引進環(huán)保節(jié)能技術(shù)；加大對從事可再生能源研發(fā)的中、小企業(yè)的投資。5．成立能源代理機構(gòu)，扶持非國有企業(yè)在高新能源技術(shù)領(lǐng)域的獨立研發(fā)。 6．修改《氣候變化研究計劃》，包括太...背景材料：《能源獨立、國家安全和消費者保護法案》和《2007可再生能源和能源稅法案》進行辯論，這兩項法案的通過將對美國生物能源利用和新能源技術(shù)開發(fā)產(chǎn)生重要影響，并為美國本土創(chuàng)造更多新的就業(yè)機會。法案的實施將有利于降低產(chǎn)品制造、照明設(shè)施和建筑物的能耗，減少二氧化碳排放，減排總量相當(dāng)于目前美國全年汽車二氧化碳排放量。此外，這兩項法案還將加強全球氣候變暖問題的研究和國際交流列入行動計劃。以下是兩項法案的部分內(nèi)容：1．制定“能源效率和可再生能源領(lǐng)域員工培訓(xùn)計劃”，為“綠色”崗位培養(yǎng)合格勞動力，如太陽能電池制造工人和綠色環(huán)保建筑工人，以此大力推進可再生能源和節(jié)能增效運動。2．?dāng)U大對印度、中國等發(fā)展中國家的清潔、高效能源技術(shù)出口，推動全球溫室氣體減排進程。3．在國務(wù)院設(shè)置全球氣候變化大使，作為總統(tǒng)和國務(wù)卿在相關(guān)問題上的顧問。4．支持中、小企業(yè)提高能源利用效率，增強國家能源獨立性。出臺相關(guān)法案，放寬對中、小企業(yè)的貸款限制，方便其發(fā)展和引進環(huán)保節(jié)能技術(shù)；加大對從事可再生能源研發(fā)的中、小企業(yè)的投資。5．成立能源代理機構(gòu)，扶持非國有企業(yè)在高新能源技術(shù)領(lǐng)域的獨立研發(fā)。 6．修改《氣候變化研究計劃》，包括太陽能研究的相關(guān)支持政策。7．投資22億美元，幫助農(nóng)村社區(qū)、農(nóng)民、牧場主和小企業(yè)降低能耗，提高能源利用效率。推廣包括纖維素乙醇和腐殖質(zhì)在內(nèi)的可再生燃料；繼續(xù)為“生物柴油燃料教育項目”籌集資金，將激勵、競爭機制引入為政府和私人實體提供車輛培訓(xùn)的非營利組織；開展社會宣傳和教育，加強公眾對生物柴油燃料優(yōu)點的認識。8．加大對“發(fā)展可再生能源和提高能源利用效率計劃”的資金投入。該計劃規(guī)定為農(nóng)民、牧場主和鄉(xiāng)村中小企業(yè)購買、安裝可再生能源設(shè)備提供相應(yīng)的貸款、貸款擔(dān)保和聯(lián)邦資金等支持。9．推進“生物量研發(fā)計劃”，為生物燃料和生物化學(xué)產(chǎn)品研發(fā)提供更多資金。10．聯(lián)邦政府在溫室氣體減排方面發(fā)揮示范作用。設(shè)定聯(lián)邦政府二氧化碳年度排放目標，爭取到2050年實現(xiàn)碳中和的目標。通過上述舉措，到2030年，將使聯(lián)邦政府——美國最大的能源消耗主體，節(jié)省75億美元的開支。11．加強對美國境內(nèi)石油鉆探和天然氣開采公司的監(jiān)管。根據(jù)相關(guān)法規(guī)，應(yīng)加強對公共資源開發(fā)利用的審查，維護納稅人的利益。12．建立國家海洋觀測系統(tǒng)，以收集氣候變化、國土防御、海洋商業(yè)活動方面的信息。建議重點支持“聯(lián)合海洋委員會倡議”（Joint Ocean Commission Initiative）。13．及時修訂國家政策，使野生物種及其棲息地適應(yīng)氣候變化的影響，同時為各州政府提供資金，幫助野生動植物適應(yīng)全球氣候變暖。14．確保持有1998-1999年免稅許可的鉆探公司合理交納稅款。15．采取措施降低能源消耗，減少二氧化碳排放量。積極鼓勵公眾乘坐軌道交通工具以及州政府推出的減少大氣污染的交通工具，為地方政府的替代型燃料公共汽車、機車和輪渡的采購提供聯(lián)邦信貸支持。16．為冰箱、冷藏機等設(shè)備制定新能效標準，安裝節(jié)能高效的照明系統(tǒng)；向聯(lián)邦政府以及公眾推廣“綠色”建筑；督促聯(lián)邦能源部盡快制定新的能效標準。到2030年，該規(guī)定將為消費者節(jié)約至少3000億美元的開支，并減少100億噸溫室氣體的排放，相當(dāng)于目前美國所有車輛一年的二氧化碳排放總量。11．支持使用可再生燃料的E-85發(fā)動機；發(fā)展使用可再生燃料的混合型燃料汽車的生產(chǎn)；大力推廣國產(chǎn)可替代型能源；并使纖維素乙醇的生產(chǎn)增至10億美元。18．制造一種“靈敏”電柵極，加強美國電力供應(yīng)中能源節(jié)約信度；完善“能源部貸款擔(dān)保計劃”，為有利于減少溫室氣體排放和使用先進技術(shù)的項目提供貸款。19．建立長效機制，鼓勵利用可再生能源，如風(fēng)能、太陽能、生物能、地?zé)崮?、水能、潮汐能、垃圾填埋氣體和燃料能發(fā)電。這對美國人民將意味著什么：如多種型號汽車的一加侖燃油所行駛的里程將有提高，具有較高燃料經(jīng)濟性能的新車型將很快問世。當(dāng)然這不會在一夜之間實現(xiàn)，但由于現(xiàn)有的模式要重新設(shè)計，這些改進將會以較高的效率達到新的目標。一些汽車廠商斷言新的標準會使每輛車的成本提高多達 6000 美元。據(jù)UCS的計算，要使每輛車達到35mpg，其成本平均為每輛車增加1500美元。好消息是，增加的成本將由節(jié)省的燃油抵消掉。1、節(jié)省燃油的總量將會迅速增加。 UCS估計，到2020年，當(dāng)所有汽車制造商都使用這些標準時，每天將可節(jié)省約110萬桶石油，大約是美國目前從波斯灣進口原油的一半。當(dāng)然就關(guān)注氣候變化和減少石油供應(yīng)這方面來講，這不是我們所要做的事情的全部，但它是“重要的第一步”。