混合動力汽車最大爬坡度要求是多少

熱心網(wǎng)友：國家標準的名稱是《汽車爬陡坡試驗方法》標準編號：GB/T 12539-1990可見這是1990年制訂的。其中測試分為幾類，越野車與非越野車有不同，主要是越野車需要坡上停車再起步，非越野車不需要，一次到頂。其中對測試道路的要求是：3.3　道路試驗坡道坡度應接近試驗車的最大爬坡度。坡道長不小于25m，坡前應有8-1Om平直路段，坡度大于或等于30%的路面用水泥鋪裝，小于30%的坡道可用瀝青鋪裝，在坡道中部設置10m的測速路段。允許以表面平整、堅實、坡度均勻的自然坡道代替。大于40%的縱坡必須設置安全保險裝置。

熱心網(wǎng)友：這個問題也太不具體了吧。因為從物理學知識可知，汽車可爬的坡度取決于：一、汽車向前的牽引力，二、輪胎與坡面間的摩擦力。 牽引力取決于：1）發(fā)動力的功率，2）從發(fā)動機到輪胎之間的扭矩。 摩擦力取決于：1）輪胎的材質（像有鐵鏈的輪胎和光滑的胎面就不一樣），2）地面的材質（像水泥地和料泥地就不一樣）。 十年沒學過物理了，說得不好的地方請多多指教。 至于具體的車型，我就更加不知道了。呵呵！

熱心網(wǎng)友：最大爬坡度是指汽車滿載時在良好路面上用一擋克服的最大坡度，代表汽車的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值（以度數(shù)表示）或以坡度起止點的高度差與其水平距離的比值（正切值）的百分數(shù)來表示。 表述這種汽車爬坡能力的計量方法就是百分比坡度，用坡的高度和水平距離的比例來表示，即百分比坡度=tanθ×100%，其中θ是坡面與水平面的夾角。 由于影響因素較多，以下是在不沖坡（坡前起步）的前提下，爬坡能力一般的近似數(shù)據(jù)，僅供參考： 前驅動轎車在雨雪濕滑路面，＜10％(約等于6°），干粗路面15％（約等于8.5°），駕駛能力較高者，一般能讓汽車輕松爬上15％的坡度