混合動力電動汽車的主要技術(shù)

熱心網(wǎng)友：在清潔新能源機(jī)動車的研發(fā)上和技術(shù)上較為一致的方向是：電池、電機(jī)、電控等3個技術(shù)核心，純電動車、燃料電池車、混合動力電動車是三大研發(fā)對象。1．發(fā)動機(jī)：HEV可以廣泛地采用四沖程內(nèi)燃機(jī)（包括汽油機(jī)和柴油機(jī)）、二沖程內(nèi)燃機(jī)（包括汽油機(jī)和柴油機(jī)）、轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和斯特林發(fā)動機(jī)等。一般轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒效率比較高，排放也比較潔凈，采用不同的發(fā)動機(jī)就可以組成不同的HEV。2．電動機(jī)：HEV可以采用直流電動機(jī)、交流感應(yīng)電動機(jī)、永磁電動機(jī)和開關(guān)磁阻電動機(jī)等。隨著HEV的發(fā)展，直流電動機(jī)已經(jīng)很少采用，多數(shù)采用了感應(yīng)電動機(jī)和永磁電動機(jī)，開關(guān)磁阻電動機(jī)應(yīng)用也得到重視，還可以采用特種電動機(jī)作為HEV的驅(qū)動電動機(jī)，采用不同的電動機(jī)就可以組成不同的HEV。3．電池：HEV可以采用各種不同的蓄電池、燃料電池、儲能器和超級電容器等作為"電池"，一般電池是作為HEV的輔助能源，只有在HEV永電動機(jī)起動發(fā)動機(jī)或電動機(jī)輔助驅(qū)動時才使用。中國已實(shí)施的電動汽車蓄電池標(biāo)準(zhǔn) 序號 標(biāo)準(zhǔn)名... 展開

熱心網(wǎng)友：混合動力電動汽車(hybrid electric vehicle)是傳統(tǒng)燃油汽車和純電動汽車相結(jié)合的新車型,具有燃油汽車的動力性能和較低的排放特性,是當(dāng)前解決節(jié)能、環(huán)保問題切實(shí)可行的方案。 類菱形汽車是湖南大學(xué)自主開發(fā)的具有完全知識產(chǎn)權(quán)的新型汽車,該類型車在安全性與輕量化方面有其獨(dú)到的優(yōu)勢。以此車為平臺,本文圍繞類菱形混合動力汽車的總體設(shè)計和控制進(jìn)行了全方位的深入研究和探討。 結(jié)合類菱形混合動力電動汽車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),采用了傳統(tǒng)意義上的差速器即2k-h型錐齒輪負(fù)號機(jī)構(gòu)、嚙合方式為zuwgw的輪系作為動力耦合器。為驗(yàn)證該方案的可行性,運(yùn)用ug建立了新型動力耦合器的三維模型,并將其導(dǎo)入adams軟件中進(jìn)行了仿真,確定了該耦合器三個輸入輸出端力矩與轉(zhuǎn)速之間的運(yùn)動學(xué)與動力學(xué)關(guān)系式。臺架實(shí)驗(yàn)也驗(yàn)證了仿真結(jié)論的正確性。 在采用新型動力耦合器的基礎(chǔ)上,設(shè)計了一種基于類菱形車平臺的新型混合動力驅(qū)動鏈,并提出了一套基于cvt新型驅(qū)動鏈的混合動力汽車部件設(shè)計、選擇與匹配的理論,對整車試制具有指導(dǎo)作用。這是混合... 展開