混合動(dòng)力車原理是什么

熱心網(wǎng)友：混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組等部分構(gòu)成。 　　串聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車為例，介紹一下混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的工作原理。 　　在車輛行駛之初，蓄電池處于電量飽滿狀態(tài)，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動(dòng)力系統(tǒng)不需要工作。電池電量低于60％時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)起動(dòng)：當(dāng)車輛能量需求較大時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)與蓄電池組同時(shí)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量； 當(dāng)車輛能量需求較小時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量的同時(shí)，還給蓄電池組進(jìn)行充電。由于蓄電池組的存在，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的工況，使其排放得到改善?！　』旌蟿?dòng)力汽車采用能夠滿足汽車巡航需要的較小發(fā)動(dòng)機(jī)，依靠電動(dòng)機(jī)或其它輔助裝置提供加速與爬坡所需的附加動(dòng)力。其結(jié)果是提高了總體效率，同時(shí)并未犧牲性能。混合動(dòng)力車設(shè)計(jì)成可回收制動(dòng)能量。在傳統(tǒng)汽車中，當(dāng)司機(jī)踩制動(dòng)時(shí)，這種本可用來給汽車加速的能量作為熱量被白白扔掉了。而混合動(dòng)力車卻能大部分回收這些能量，并將其暫時(shí)貯存起來供加速時(shí)再用... 展開

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我們對(duì)于汽油動(dòng)力車都非常熟悉，大多數(shù)人還聽過或見過電動(dòng)汽車。而混合動(dòng)力車則是以上二者的結(jié)合。混合動(dòng)力車含有汽油動(dòng)力車和電動(dòng)汽車的部件，以兼具二者之長(zhǎng)。

以下段落將有助于您更好的理解混合動(dòng)力車的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)汽車以一定的速度在水平路面上行駛時(shí)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用有三：

要完成以上工作，發(fā)動(dòng)機(jī)需要產(chǎn)生不低于10或20馬力的動(dòng)力。汽車之所以配備100馬力（74.6千瓦）或200馬力（149.1千瓦）的發(fā)動(dòng)機(jī)是為了能夠完成靜止起動(dòng)、超車以及爬坡時(shí)所需的加速。 在我們駕駛的過程中，只有1％的時(shí)間要用到最大馬力。其余時(shí)間我們都是在克服發(fā)動(dòng)機(jī)的重量和摩擦力，而這耗費(fèi)了大量能量。

傳統(tǒng)的混合動(dòng)力汽車完全是一種電動(dòng)汽車。它有一個(gè)電動(dòng)機(jī)來為車輪提供動(dòng)力，還有一些蓄電池來為電機(jī)提供電能。此外，還有單獨(dú)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來為發(fā)電機(jī)... 展開