想買10W左右的越野車，求大神詳解

熱心網(wǎng)友：奇瑞瑞虎，比亞迪S6這倆比較靠譜些，銷量都還不錯。二手車就算了，基本不靠譜，進口車后期維修費用嚇死你。QQ都能去珠穆朗瑪峰，只要有路的，一般車都夠了。除非你真去野地，那就要求高了。什么才是真正的越野車 前提是四驅(qū)，必須的。四驅(qū)又分為：全時四驅(qū)，適時四驅(qū)（此種四驅(qū)沒有一款是越野車），分時四驅(qū)三大類。什么樣的四驅(qū)車才算越野車？個人總結(jié)：同時具備以下標準中3條或3條以上的就可成為越野車，當然越多越好：1，非承載式車身2，前硬軸非獨立懸掛3，后硬軸非獨立懸掛4，分時四驅(qū)（或全時四驅(qū)帶嵌入式機械中央差速鎖，個別鎖止能力超過80%的機械式LSD也算）5，前橋嵌入式機械差速鎖（個別鎖止能力超過80%的機械式LSD）6，后橋嵌入式機械差速鎖（個別鎖止能力超過80%的機械式LSD）7，越野加力檔（低速四驅(qū)檔）機械式LSD區(qū)別與靠對打滑車輪進行剎車的電子LSD，本質(zhì)不同！機械式LSD又分為扭力感應式（即托森差速器，鎖止能力不超過75%），螺旋齒輪式，黏性聯(lián)軸節(jié)，液壓多片離合式（黏性耦合式），電磁離合式，軌道滾珠式等。而從其功能上分又可以分為：1WAY、2WAY、1.5WAY三種。1WAY的LSD是指限滑功能僅在加油時起作用的LSD，比如扭力感應式LSD；2WAY的LSD不僅在加油時起左右，在減速剎車時同樣會發(fā)揮性能的LSD，兩種離合器式LSD都有2WAY形式的產(chǎn)品；而1.5WAY的LSD就是在加油時起作用，而在收油時的效果位于1WAY和2WAY之間的一種LSD，比如螺旋齒輪LSD。另外一輛車的通過角，離去角，接近角，離地間隙，對油品的適應能力，野外惡劣環(huán)境下長期使用的可靠程度（而這些正是那些越來越高級復雜的豪華越野車所不能適應的）都決定了一輛四驅(qū)車是不是真正的越野車！比如在我們新疆的戈壁灘上，一輛12萬的吉姆尼壞了，你拿把扳手敲打敲打，就可以把你帶出戈壁灘，可如果是一輛200萬的路虎攬勝，你只能打電話（如果有信號的話）到4S，然后4S會告訴你，你得把車拖回4S店，用電腦檢測才能知道壞在哪兒了（讓狼群來幫你拖車吧），僥幸活著回去后還得等配件啊。

熱心網(wǎng)友：10萬投資點什么再買車吧，10萬買什么車……還要越野……一個QQ都快10萬了。

熱心網(wǎng)友：江淮瑞風S5，2013年新款！價格在10萬左右，1.8t；外觀很像現(xiàn)代IX35哈弗，長城不是都差不多這個價位

熱心網(wǎng)友：我這有一個好選擇，鈴木吉姆尼，車雖然小，進口貨，自動擋，四驅(qū)。十幾萬。汽車之家又一個吉姆尼VS奔馳G500，雖說是一篇比著玩的文章，但是也說明了吉姆尼實際越野能力不容小覷。最關(guān)鍵吉姆尼的小軸距決定的可以上很多大車上不去的拱坡。你看的那個二手車是帕杰羅吧，價錢絕對不對，除非是事故車。硬派越野車不建議二手，大部分都是出過大力的。

熱心網(wǎng)友：樓主說的那個價位里程99%有問題，10萬左右裸車還要求越野性能，新車也就吉姆尼吧，雖然我不喜歡日貨，二手的就沒法說了