國內(nèi)車市動著十幾萬少著一 二萬的降價銷售，國家的價格監(jiān)督體系難道是子虛烏有嗎？

熱心網(wǎng)友：08年，中國自主品牌汽車走過了艱難的一年，與合資汽車搏斗，與惡劣的市場環(huán)境抗爭……總體來看，中國自主品牌汽車在08年表現(xiàn)得非常不錯。面對09年，中國車市競爭更加激烈，自主品牌的日子將會怎么樣呢？比亞迪:日子肯定不輕松今年，比亞迪為完成40萬輛的目標，將連推5款新車，相信這是F3以及未來新能源車給比亞迪人帶來的巨大信心，特別是F3一度超過“老三樣”捷達， 登上了冠軍寶座。但隨著競爭的進一步加劇，F(xiàn)3能挺多久，F(xiàn)0能跑多快，F(xiàn)3DM能否有比較可觀的收成……這一切都不好說。即使09年再推出F4、F5等 十款新車，但新車并不一定上來就賣得很火，總得有個認識的過程，所以短期內(nèi)難以達到一個很高的銷量。目前，比亞迪開創(chuàng)了A1和A2網(wǎng)，并且正在開發(fā)A3 網(wǎng)，龐大的網(wǎng)絡體系以及銷售帶來的煩惱也夠比亞迪去“折騰”的。力帆:加緊布局海外市場日前，力帆公司正在進行股份制改造，并引進戰(zhàn)略投資者，積極準備上市前的工作。對此，力帆汽車董事長尹明善表示，力帆汽車預計在明年下半年上市，上 市主要有兩大目的，一是建立規(guī)范的現(xiàn)代企業(yè)制度，二是籌措企業(yè)發(fā)展的資金，力帆如果只搞摩托的話。上市更多是為了發(fā)展汽車，全世界轎車生產(chǎn)企業(yè)沒上市的很 少。造車是資金密集型、技術密集型行業(yè)，需要大量資金。同時，近年來，力帆汽車在海外市場大獲成功，先后在越南、埃及、俄羅斯、埃塞俄比亞、伊朗等國，成功地組裝建廠，并取得了不錯的銷售業(yè)績。力帆汽車 銷售公司副總經(jīng)理張強表示，在進出口方面，力帆汽車將繼續(xù)加大海外投資建廠的步伐，利用目前全球股市縮水，股價下跌的契機，加緊海外市場的布局。奇瑞:A3會成為頂梁柱08年，奇瑞在國內(nèi)市場上的穩(wěn)健表現(xiàn)和國際市場上的快速發(fā)展，令人佩服。去年1-9月，奇瑞市場銷售平穩(wěn)，位居銷售量排行的前五名，主營收入已達到 去年全年水平，尤其是主營利潤有較大提高。出口也達到了11.5萬輛。特別是A3的成功推出，奇瑞開創(chuàng)了第三代B00級先河。盡管在09年，奇瑞將有數(shù)款 新車面市，但是A3肯定還是會成為頂梁柱。無論怎么樣，和07年相比，奇瑞給外界的感覺，多少缺少了一些銳氣，雖然產(chǎn)品品質(zhì)以及品牌在自主品牌中已經(jīng)比較 成熟，不會出現(xiàn)大的問題，但面對不斷增加的強勁對手，09年奇瑞的壓力應該很大。華晨:堅持走精品路線08年，華晨汽車高起點打造的駿捷和駿捷FRV，均取得了好成績，中華駿捷FRV月銷量均突破四千臺，不僅在自主品牌和銷量排名中靠前，甚至超越了 雅力士、馬自達2等合資品牌車型的銷量。對于自主品牌，大家的慣性思維是技術低、價格低，而華晨第一個喊出了制造國民精品轎車的口號。在精品路線的指導 下，華晨嘗到了甜頭。日前，華晨汽車總裁祁玉民再次強調(diào)，華晨要打造精品家轎，不會頻繁推新，保持上一款車熱一款車，華晨精品路線肯定會取得成功。不過， 華晨目前的產(chǎn)品鏈還不很完善，因此在競爭中多少會吃一點虧。江淮:轎車之路艱難前行江淮在汽車行業(yè)已經(jīng)打拼了45年，在商用車領域取得了輝煌的戰(zhàn)果，MPV瑞風和SUV瑞鷹也是一路高歌猛進。但是，江淮的乘用車卻走得非常痛苦，本 來想走從高到低的路線，先做B級車，再做A級車。從目前的市場表現(xiàn)來看，江淮的轎車計劃有些落空，并且一出生就感覺生不逢時，走得非常艱難。從第一款中級轎車賓悅開始，雖然在營銷上搞了一系列大動作:例如花巨資邀請明星陳道明代言、江淮賓悅全國車模大賽等，本想用明星和美女來吸引大眾的 眼球，但是，這些營銷策略顯得有些花拳繡腿，“晃眼奔馳”最終沒有清晰的市場定位，營銷費打水漂了不說，銷量也沒上去，四川市場銷量最好的時候也不過20 臺左右，經(jīng)銷商一直處于虧損狀態(tài)。盡管賓悅轎車最近榮獲了中國車市08年度最佳中級汽車，但是榮耀歸榮耀，銷量才是硬道理。大家好不容易等來了第二款車同 悅，但是面對駿捷FRV、金鷹等多款重量級對手，同悅在A級車市場有些力不從心，銷量與賓悅相比，確實有些提升，但是，與月銷量達300多臺的對手駿捷 FRV相比，賓悅就很弱小了。受金融危機等各種不確定因素的影響，09年中國車市競爭將更加殘酷，沒有品牌力和營銷力的汽車企業(yè)生存將面臨巨大挑戰(zhàn)。江淮汽車要想在09年轎車市場占有一席之地，靠低價取勝不是長久之計，必須要有過硬的產(chǎn)品質(zhì)量以及精準的產(chǎn)品定位，而且服務也要更加細致和人性化。長城:A級家轎值得期待盡管明年長城的海外市場不容樂觀，但是國內(nèi)市場仍