隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，燃油汽車是否會(huì)退出歷史舞臺(tái)？你如何評(píng)價(jià)？

問(wèn)題描述：隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，燃油汽車是否會(huì)退出歷史舞臺(tái)？你如何評(píng)價(jià)？隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車的深入扶持，長(zhǎng)安北汽等汽車公司已經(jīng)宣布停止燃油汽車的生產(chǎn)，相關(guān)政策的出臺(tái)，燃油汽車會(huì)退出歷史舞臺(tái)嗎？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>這個(gè)問(wèn)題還是比較有探討性的，可以想像無(wú)論是肯定回答，還是否定回答，都不能算是正確的，因?yàn)檫@個(gè)都算是猜測(cè)了，這里小編也來(lái)談?wù)勛约旱目捶ā?/p>

是否退出歷史舞臺(tái)只有時(shí)間可以來(lái)決定，但是隨著環(huán)境意識(shí)的增加，那一個(gè)能源更環(huán)境才是汽車發(fā)展的方，從目前來(lái)看電能絕對(duì)不是新能源汽車的發(fā)展方向，但是它是目前發(fā)展的地趨勢(shì)。對(duì)地產(chǎn)生動(dòng)力的能源來(lái)說(shuō)，是否對(duì)大氣和環(huán)境造成染污才是主要的，目前來(lái)看都把電動(dòng)車當(dāng)成了新能源顯然是不對(duì)的，因?yàn)殡娔艽蠖嗍怯擅喝紵a(chǎn)生的，它遠(yuǎn)沒(méi)有燃油來(lái)的環(huán)境，所以電能不算新能源，但是目前城市發(fā)展需要它。

未來(lái)的新能源一定會(huì)解決環(huán)境問(wèn)題， 同是續(xù)航問(wèn)題更加簡(jiǎn)單，目前電驅(qū)動(dòng)暫時(shí)成為發(fā)展的新能源汽車的主要方向，但是續(xù)航和質(zhì)量是一個(gè)問(wèn)題，不過(guò)隨著電池技術(shù)的提升，這個(gè)可能不是問(wèn)題，續(xù)航千里應(yīng)該不是問(wèn)題，不過(guò)它的電池是否環(huán)境也是一個(gè)問(wèn)題，或是發(fā)展氫能，據(jù)技術(shù)相關(guān)的報(bào)道，可以續(xù)航2千里以上，同時(shí)環(huán)保并且加能源很快。它的出現(xiàn)可能會(huì)讓燃油汽車快速退出歷史舞臺(tái)。

目前來(lái)看，德國(guó)和日本汽車工業(yè)大國(guó)都對(duì)氫燃料電池非常感興趣，氫能汽車也是豐田這個(gè)全球汽車巨頭很重視的，并且一直在投產(chǎn)，同時(shí)其它汽車巨頭也對(duì)這個(gè)氫能汽車很重視，而它的續(xù)航問(wèn)題就比較簡(jiǎn)單，加氫3分鐘，續(xù)航可以達(dá)700公里。這也許會(huì)加快燃油汽車的退市吧。

以上就是小編的個(gè)人觀點(diǎn)，希望大家一起交流分享。更多汽車相關(guān)話題，歡迎關(guān)注百樂(lè)魚。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>燃油車退出歷史舞臺(tái)的前提就是有更經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠、可行的能源方式替代現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)，但截至目前還沒(méi)有。很多廠商宣布停止生產(chǎn)燃油汽車的時(shí)間表看起來(lái)更像是為了迎合利益集團(tuán)對(duì)老百姓忽悠的一種不負(fù)責(zé)任的舉動(dòng)。因?yàn)殡妱?dòng)汽車這種并非新能源的汽車到目前像充電、電池能量密度、電池的壽命和無(wú)害化回收等這些關(guān)鍵的問(wèn)題依然沒(méi)有很好的解決，就草率的宣布停止銷售燃油車時(shí)間表顯然就是還沒(méi)學(xué)會(huì)走就惦記跑了。

補(bǔ)貼和扶植在中國(guó)往往起到的就是負(fù)面的效果，一方面破壞公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，讓急功近利的企業(yè)更容易獲益，潛心研發(fā)科技的企業(yè)更加悲催。也許出發(fā)點(diǎn)是好的，但中庸社會(huì)下念經(jīng)的和尚總能把經(jīng)書念歪了，浪費(fèi)全體納稅人的錢，相當(dāng)一部分錢進(jìn)了少數(shù)人的腰包，生產(chǎn)了一堆比燃油車壽命低得多并且質(zhì)量、壽命和電池回收都很成問(wèn)題的偽能源車，對(duì)環(huán)境加速造成惡化。

靠行政手段限制和強(qiáng)制報(bào)廢燃油車并不能加速燃油車退出歷史的舞臺(tái)，它只能顧此失彼的造成社會(huì)資源的極大浪費(fèi)。很多國(guó)II和國(guó)III汽車相對(duì)那些高能耗的污染企業(yè)的排放實(shí)在是不值得一提，這就是那些汽車發(fā)達(dá)國(guó)家能保留老爺車?yán)^續(xù)上路行駛，以至于環(huán)境都惡化到了天天碧水藍(lán)天，而我們限燃油車、限燒烤、限炒菜，空氣清新的總是朦朦朧朧。燃油車如今的制造工藝和技術(shù)讓它們開上20-30年都沒(méi)有什么問(wèn)題，但人為加速他們的報(bào)廢，加快更新汽車的頻率不僅增加了人民的生活負(fù)擔(dān)，報(bào)廢一輛舊車同時(shí)制造一輛新車所產(chǎn)生的污染物和碳排放要比讓汽車正常規(guī)律的狀態(tài)下自然淘汰所產(chǎn)生的污染多得多。

所以靠個(gè)補(bǔ)貼、扶植和對(duì)燃油車的過(guò)度限制就能讓新能源車技術(shù)成熟并取代燃油車顯然是過(guò)于天真和自欺欺人了。