現(xiàn)在新能源汽車的政策很好，新能源汽車到底怎么樣？

問(wèn)題描述：現(xiàn)在新能源汽車的政策很好，新能源汽車到底怎么樣？現(xiàn)在買車買傳統(tǒng)車還是新能源車好？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>看城市以及自己的出門數(shù)量，還有自己的技術(shù)水平。

一線城市有補(bǔ)貼，可以便宜些，那就買新能源。

出門數(shù)量多的話，做業(yè)務(wù)啥的，個(gè)人建議新能源，這樣省油，五年的電瓶質(zhì)保，公司的 油費(fèi)補(bǔ)貼，夠你掙一部車回來(lái)，別小看多了兩毛一公里。

開(kāi)車技術(shù)差點(diǎn)的，建議汽油車，因?yàn)楝F(xiàn)在目前的保險(xiǎn)法里面還沒(méi)有關(guān)于汽車電瓶被撞壞以后產(chǎn)生的索賠怎么計(jì)算，也就是說(shuō)，你買的新能源車，保險(xiǎn)費(fèi)會(huì)多交，但是，出事故了，電瓶壞了，保險(xiǎn)公司不賠

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>眾所周知 一些汽車廠商在新能源領(lǐng)域有很大的突破 在新能源汽車制造技術(shù)層面已經(jīng)有很完善的品控，隨著工業(yè)4.0的推進(jìn)會(huì)有更多的新型環(huán)保材料運(yùn)用進(jìn)來(lái)淘汰污染高耗高的材料 汽車也是如此。汽車進(jìn)入人民的生活已經(jīng)有一百多年的歷史 傳統(tǒng)汽柴油汽車已經(jīng)滿足不了人類的消費(fèi)層面，新能源汽車的出現(xiàn)會(huì)極大的提升人類的生存質(zhì)量 無(wú)論是舒適度和污染方面來(lái)講都是人類智慧的提升。最后關(guān)于新能源和傳統(tǒng)汽車之間選擇的話 如果你是業(yè)務(wù)繁忙經(jīng)常跑長(zhǎng)途的話我建議還是選擇傳統(tǒng)燃油汽車 你是家用上下班或者周末郊區(qū)游玩還是新能源汽車吧！

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>北京搖號(hào)四年沒(méi)搖上，汽油車基本沒(méi)希望，今年二月二十六一過(guò)，我就把申請(qǐng)給換成新能源了，還得三月份才能知道我排到二幾年了。這開(kāi)著河北牌子的車限制太多，一周還得辦一次進(jìn)京證，以前app剛出來(lái)的時(shí)候，手機(jī)還好辦，現(xiàn)在刷半天都刷不出來(lái)。我排新能源不是說(shuō)新能源有多好，十幾萬(wàn)的車，續(xù)航里程300多公里，還得是測(cè)試的綜合工況，實(shí)際在路上跑還不知道能跑多遠(yuǎn)，充電樁我住那附近沒(méi)有，沒(méi)有固定車位，住的樓層高，自己建不實(shí)際。只能寄希望于二零二幾年，已經(jīng)解決了這一系列問(wèn)題吧。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>感謝邀請(qǐng)。首先說(shuō)一下新能源車的分類，主要是插電混動(dòng)和純電動(dòng)兩種。插電混動(dòng)既可以純電行駛也可以燒油行駛，如果多數(shù)情況只是上下班等市區(qū)日常通勤，插電混動(dòng)就相當(dāng)于一臺(tái)純電動(dòng)車，用車成本很低，偶爾出一次遠(yuǎn)門也不用考慮續(xù)航問(wèn)題。同時(shí)具備燃油車和純電車的優(yōu)勢(shì)。 再說(shuō)一下 純電車，雖然我更傾向于推薦插電混動(dòng)，但是純電也不是一無(wú)是處，比如說(shuō)日常行駛里程比較長(zhǎng)，用車比較頻繁的，以插混幾十公里的純電續(xù)航來(lái)說(shuō)并不能有效降低用車成本，這時(shí)候純電新能源更合適，建議買綜合續(xù)航里程大于300公里的車型。 還有一點(diǎn)，純電車非常適合跑滴滴，因?yàn)橛密嚦杀痉浅５?，用純電汽車下班后跑個(gè)兼職什么的沒(méi)準(zhǔn)一年內(nèi)能把車賺回來(lái)呢。（一個(gè)車友每天兼職滴滴收入三百） 純電車的缺點(diǎn)我就不多說(shuō)了，不適合出遠(yuǎn)門，即使有充電樁也要長(zhǎng)時(shí)間等候充電，很糟心。冬天續(xù)航縮水后續(xù)航焦慮更明顯。 兩種新能源車的優(yōu)缺點(diǎn)都說(shuō)了，至于適不適合買的最關(guān)鍵一點(diǎn)，你有沒(méi)有充電條件（或者有沒(méi)有能力創(chuàng)造充電條件）。這個(gè)需要跟物業(yè)溝通或者跟一樓的鄰居溝通。有車位最好解決。如果你解決不了充電問(wèn)題，還是不建議你入手新能源汽車了。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>新能源車有插電純電動(dòng)、插電油電混動(dòng)，不插電油電混動(dòng)這三種。目前只有純電動(dòng)和插電混動(dòng)可以上綠牌，有補(bǔ)貼。不插電油電混動(dòng)沒(méi)有補(bǔ)貼且上不了綠牌與普通車一樣該搖號(hào)還是要搖號(hào)。再說(shuō)一說(shuō)三者的優(yōu)劣吧，純電動(dòng)續(xù)航里程短、續(xù)航里程越長(zhǎng)價(jià)格越貴，不適合跑長(zhǎng)途，上下班使用很好。插電油電混動(dòng)，據(jù)我向多個(gè)車主了解，插電充滿電之后60公里左右基本不用油，電池沒(méi)電之后油耗在5毛左右，油耗比較高，適合在需要搖號(hào)的城市上下班使用。優(yōu)點(diǎn)是國(guó)家支持，不用搖號(hào)能上綠牌。第三種不插電油電混動(dòng)，這種車國(guó)家沒(méi)有補(bǔ)貼更無(wú)法上綠牌，根據(jù)我向多位卡羅拉雷凌雙擎的滴滴司機(jī)了解，這種車在每小時(shí)110公里以下都只使用電池，發(fā)動(dòng)機(jī)只負(fù)責(zé)充電，只有時(shí)速超過(guò)110，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)直接參與工作，剎車的時(shí)候還有電量回收，越堵車越省油，油耗一般在3毛左右。這種車優(yōu)勢(shì)是油耗低，可以長(zhǎng)途使用，保養(yǎng)費(fèi)用也不算太高，缺點(diǎn)是電池更換很貴但是目前很多車企都推出了電池?zé)o憂套餐，電池終身免費(fèi)維護(hù)更換。我個(gè)人身居二三線城市，不需要搖號(hào)而且經(jīng)常長(zhǎng)途旅游，我個(gè)人更喜歡不插電油電混動(dòng)，本田雅閣、CRV混動(dòng)據(jù)說(shuō)加滿一箱油能跑2000公里，只是價(jià)格略貴。僅供參考，歡迎和諧探討。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>目前在相關(guān)配套設(shè)施不是很完善的情況下，還是傳統(tǒng)汽油機(jī)更適合家用。最主要還要看你居住的環(huán)境，有沒(méi)有固定充電的場(chǎng)所。國(guó)家大力推廣新能源車是有原因的：1.中國(guó)汽車起步較晚，我們無(wú)法去跟大眾、寶馬、奔馳、豐田……這些大的車企抗衡。我們?cè)诩夹g(shù)和別人有很大的差距。2.新能源車可以讓我們繞過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱這兩個(gè)最大的難題，與國(guó)外各大車企同樣起步。3.國(guó)家大力推廣新能源車也是在促進(jìn)國(guó)內(nèi)車企的銷售，說(shuō)白了就是錢讓自己企業(yè)賺。肥水不流外人田的道理。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>這是個(gè)因人而異的選擇。在目前狀況下，要根據(jù)你個(gè)人的需求來(lái)選擇車輛，如果你用車90％以上是以短途的且以上下班為主的，建議購(gòu)買新能源車；如果你的生活工作要求你要多用車且常用中短途行程的，建議購(gòu)置二手傳統(tǒng)車，因?yàn)槲磥?lái)的三伍年就有適合你使用的新能源車出現(xiàn)。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>這個(gè)問(wèn)題的話，新能源和傳統(tǒng)車各有各的好處。新能源汽車現(xiàn)在的政策很好，目前新能源車還在大力的宣傳中，眾泰汽車現(xiàn)在也推出了新能源汽車，以現(xiàn)在的趨勢(shì)的話，新能源汽車想要大范圍的推廣還需要很多助力才行。

再說(shuō)說(shuō)傳統(tǒng)車輛，有的人說(shuō)前段時(shí)間說(shuō)油價(jià)上漲的厲害。不用害怕，中國(guó)還有那么多的石油車有量，沒(méi)有那么快推出燃油車禁售的。畢竟是要考慮到大家的利益的。所以說(shuō)，想買哪個(gè)看自己，我還是會(huì)買燃油車。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>目前來(lái)講，個(gè)人感覺(jué)買傳統(tǒng)車。

首先環(huán)保方面，新能源汽車基本也就是電力為能源車，電的絕大多數(shù)為火力發(fā)電，已經(jīng)污染了環(huán)境，作為轉(zhuǎn)換過(guò)的能源，效率比第一次的肯定是要少的多，需要科技進(jìn)步來(lái)解決環(huán)保問(wèn)題。

另外，新能源汽車的電力供給不方便，馬力不足都是致命問(wèn)題，個(gè)人還是推薦傳統(tǒng)汽車

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>電動(dòng)車的電量，容量是決定電動(dòng)汽車關(guān)鍵。決定著動(dòng)力，和續(xù)航能力。現(xiàn)在最常用的是鋰電池，至今還沒(méi)有比鋰電池更好的技術(shù)。因此電池技術(shù)的瓶頸限制了電動(dòng)汽車發(fā)展。如果能突破電池的壁壘，相信大家會(huì)樂(lè)意接收新能源車的。所以現(xiàn)在大家還是更傾向于傳統(tǒng)汽車。