補(bǔ)貼取消后如何刺激新能源車消費(fèi)？

問題描述：補(bǔ)貼取消后如何刺激新能源車消費(fèi)？中國電動汽車網(wǎng)了解到，近日，汽車之家在世界互聯(lián)網(wǎng)大會期間發(fā)布了《汽車之家新能源汽車消費(fèi)洞察藍(lán)皮書》，這是行業(yè)內(nèi)首個基于用戶視角的調(diào)研報告，尤其值得關(guān)注的是，報告表明了消費(fèi)者對新能源汽車的真實(shí)需求，并對2020年補(bǔ)貼退出以后的市場前景做出了預(yù)測判斷。 抓住用戶需求才能實(shí)現(xiàn)新能源的可持續(xù)發(fā)展。放眼未來，在后補(bǔ)貼時代即將到來之際，環(huán)境端和供給端都必須進(jìn)行優(yōu)化和改革，有效應(yīng)對市場真實(shí)需求，從而接近資源配置最優(yōu)、趨近社會整體效益的最優(yōu)化。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>補(bǔ)貼取消才是新能源汽車行業(yè)獲得新生和公平競爭的起點(diǎn)，靠補(bǔ)貼和行政干預(yù)，讓不能斷奶的孩子成人就是空談。即便現(xiàn)在國內(nèi)電動汽車的領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪如果要是瞬間切斷政府補(bǔ)貼，也是很難繼續(xù)生存的。

在國內(nèi)很多補(bǔ)貼所帶來的實(shí)際效果其實(shí)是負(fù)面的，造成企業(yè)無法獲得公平競爭的機(jī)會，如果一定要補(bǔ)貼應(yīng)該學(xué)習(xí)美國，直接補(bǔ)貼給購買電動汽車的消費(fèi)者，美國補(bǔ)貼并不給廠商，而是在新能源車國內(nèi)銷售20萬輛以內(nèi)的時候直接補(bǔ)貼給購車的消費(fèi)者，一旦達(dá)到20萬輛便認(rèn)定這款產(chǎn)品已經(jīng)獲得消費(fèi)者認(rèn)可，沒有必要再進(jìn)行補(bǔ)貼。

而在國內(nèi)直接補(bǔ)貼給廠商造成的結(jié)果就是，獲得補(bǔ)貼的廠商更多的精力往往不是提高產(chǎn)品的技術(shù)質(zhì)量，而是如何更容易更少投入就能賺取補(bǔ)貼。而消費(fèi)者買到的電動汽車依然不便宜。那些沒有補(bǔ)貼的企業(yè)或想投入做長線產(chǎn)品的企業(yè)根本沒有生存機(jī)會。

這樣的補(bǔ)貼無論對整體汽車制造行業(yè)還是對消費(fèi)者都是有害而無益的，不僅應(yīng)該取消，是早就不應(yīng)該有。如果新能源車還不成熟那就通過技術(shù)的研發(fā)待成熟后再推向市場，或政府部門帶頭使用。目前的主流仍然應(yīng)該是燃油車和混動車型，而且現(xiàn)在真正能達(dá)到國III排放的燃油車是相當(dāng)環(huán)保的，不應(yīng)該試圖通過補(bǔ)貼拔苗助長，過早將依然好用耐用的燃油車趕盡殺絕，否則非但不是為了環(huán)保，而是以環(huán)保之名行破壞環(huán)境透支下幾代人生存環(huán)境之事。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>新能源補(bǔ)貼取消后，如何讓消費(fèi)者買單，只要制造的新能源汽車能滿足消費(fèi)者需求，解訣消費(fèi)者對新能源汽車的顧慮、焦慮、痛點(diǎn)！不用國家補(bǔ)貼，新能源汽車也會代替燃油汽車的！

我擁有自己的核心技術(shù)，制造的新能源汽車在現(xiàn)有的技術(shù)都能支持，達(dá)到以下特點(diǎn)：

一 走親民路線解除價格焦慮。新能源汽車的價格不過燃油汽車的價格。

二 解除充電焦慮。汽車電池快充能達(dá)到5分鐘充滿，充電可以像燃油汽車加油一樣方便。車上自帶慢充設(shè)備，支持家庭220伏電源進(jìn)行慢充。

三 解除續(xù)航焦慮。汽車純電續(xù)航400公里至500公里，電量快用完時自動啟動增程式發(fā)電機(jī)，可以再續(xù)航2000公里。充電樁普及后，基本上是純電行駛。

四 解除高價更換電池焦慮。汽車的電池能達(dá)到充放電20000次以上，從出廠開到報廢無需更換電池，電池可二十年質(zhì)保。

五解除安全及環(huán)保焦慮。汽車電池不發(fā)熱，不起火，不會引起自燃現(xiàn)象。汽車使用到報廢后，因電池遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到報廢期限，電池可以拆解下來用作儲能電池。

六 解除地域冷暖焦慮。電池在北方零下50度的地域也不會出現(xiàn)衰減現(xiàn)象。暖風(fēng)使用一天不到一度電。因?yàn)橛性龀淌桨l(fā)電機(jī)，冷風(fēng)可以像燃油汽車一樣方便使用。

七 解除跑高速焦慮。汽車跑高速續(xù)航保持400公里至500公里，無需擔(dān)心跑高速掉點(diǎn)快的現(xiàn)象。

八解除加油充電頻繁仇焦慮。因總續(xù)航可以達(dá)到2500公里，在跑長途或偏遠(yuǎn)地區(qū)（如新疆西藏青海內(nèi)蒙）時，無需頻繁的進(jìn)出加油站充電站。

制造的這種新能源汽車您不要補(bǔ)貼恐怕也要加入到購買的大軍之中！

請您支持新能源汽車！?。?/p>

請您關(guān)注我支持我?。?！

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>

其實(shí)對于新能源全汽車補(bǔ)貼政策滑坡之后該如何購買新能源汽車，可以從影響到新能源汽車最主要的這幾個因素來具體考慮。

首先就是目前最關(guān)鍵的新能源補(bǔ)貼政策力度大小的問題。相較于之前的新能源補(bǔ)貼政策，2018年現(xiàn)行的新能源汽車補(bǔ)貼政策是已經(jīng)降低了不少的，而且根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，2019年新的新能源全汽車補(bǔ)貼政策也會是下調(diào)。并且補(bǔ)貼的要求也會嚴(yán)格很多。但是每次在新政實(shí)行之前都會給消費(fèi)者和車企留出來三個月左右的過渡期。所以已經(jīng)看好了新能源汽車的用戶可以趁著現(xiàn)在政策還沒實(shí)行盡早出手，畢竟能少花點(diǎn)就是給自己省點(diǎn)。

其次就是續(xù)航里程問題。針對這個問題是每個新能源汽車車企所重點(diǎn)考慮的和想要攻克的難題。畢竟很多人對于新能源汽車的誤解就是續(xù)航里程的問題，所以我們想要選擇新能源全汽車最主要的是要根據(jù)自己的需求，盡可能的選擇續(xù)航里程更強(qiáng)一些的新能源汽車。而且續(xù)航里程越高，目前補(bǔ)貼優(yōu)惠也就越高。

最后就是一定要考慮充電配套設(shè)施的問題，相對比傳統(tǒng)的燃油汽車， 新能源汽車的續(xù)航是必須依靠充電的，所以在購買新能源汽車之前，一定要規(guī)劃好自己的新能源汽車如何續(xù)航。并且能夠根據(jù)自己的實(shí)際情況，盡可能的給自己創(chuàng)造更加方便的充電場所和環(huán)境。

相信只要從這幾個方面綜合考慮，就算新能源補(bǔ)貼政策退坡，那么也能選擇到最適合自己的新能源汽車。但是短期沒有購買新能源汽車的用戶也不用因?yàn)樾履茉囱a(bǔ)貼下調(diào)的因素而匆忙決定，畢竟這次新能源汽車補(bǔ)貼政策的退坡，也是對于整個新能源汽車市場的調(diào)整和凈化。以后新能源汽車車企能夠給我們提供更多更好的新能源汽車產(chǎn)品，那個時候再下手也不遲。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>刺激是沒有意義的，補(bǔ)貼只是初期短期扶持，國家不可能去長期扶持，取消后國家可在原的＂不用參與搖號，不限行，免購置稅＂的基礎(chǔ)上增加髙速公路優(yōu)惠、市區(qū)公益停車位減費(fèi)、所有加油站必須配備充電樁丶新購車輛申請網(wǎng)約車必須是新能源汽車、家庭新購第二輛車必須新能源等等措施即可，企業(yè)要生存，則必須減輕更換電池價格、增長充電行程等，新能源車自然就會有更多人選用。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>如果續(xù)航能力大幅提高，電池組使用壽命大大延長，廢舊電池回收處理問題解決，更換電池價格降低，充電樁遍地開花，你覺得還需要刺激嗎？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>不用刺激，關(guān)鍵是電池的壽命和質(zhì)量，其它技術(shù)都已過關(guān)，同時也預(yù)測一下，今后整車制造是＂誰得電池先進(jìn)技術(shù)，誰得汽車份額的天下＂。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>雙積分政策，廠商賣油車必須有新能源積分，這樣油車會加價，同時更嚴(yán)格的排放要求，城市限行等措施，提高燃油稅等手段，逐步推行

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>電瓶車算新能源，可笑。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>我覺得現(xiàn)在補(bǔ)貼完15萬的車 可能取消補(bǔ)貼后 會賣14萬99吧 補(bǔ)貼這個事真的很搞笑 某款電動車 汽油版5萬多 電動版補(bǔ)貼前20.98萬 補(bǔ)貼完11.98 說電池成本高 我就不信電池賣15萬奧

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>新能源汽車企業(yè)和動力電池廠都會倒閉