你覺(jué)得在取消新能源汽車補(bǔ)貼之后，銷量會(huì)出現(xiàn)“斷崖式”下跌嗎？為什么？

問(wèn)題描述：你覺(jué)得在取消新能源汽車補(bǔ)貼之后，銷量會(huì)出現(xiàn)“斷崖式”下跌嗎？為什么？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>不會(huì)，補(bǔ)貼本身就是在市場(chǎng)不成熟時(shí)期政府做出的市場(chǎng)指導(dǎo)，目的是為了加快產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，完善產(chǎn)業(yè)布局，當(dāng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定階段，政府自然會(huì)退出補(bǔ)貼，產(chǎn)業(yè)成熟之后配件等各種成本，尤其是電池成本都會(huì)大幅度降低，所以購(gòu)車成本不會(huì)增，有可能還會(huì)更便宜。

經(jīng)過(guò)這么多年的補(bǔ)貼，中國(guó)已經(jīng)形成了一套完整的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，尤其電池水平，能量密度都大幅度提升，目前花同樣的錢買到的電動(dòng)車已經(jīng)比前兩年里程有大幅度提升了，比如去年給老婆買的iev6e，續(xù)航才170，弄下來(lái)要六萬(wàn)五，今年新款續(xù)航達(dá)到300km，價(jià)格還是六萬(wàn)多，這就是動(dòng)力電池能量密度的提升。

至于政府額外的補(bǔ)貼，比如綠色大牌，這也是其中的一個(gè)因數(shù)，但是不會(huì)帶來(lái)決定性的影響，因?yàn)楹芏嗟胤讲幌扌?，也一樣很多買電動(dòng)車，電動(dòng)車的行駛品質(zhì)非常好，提速快，行駛順暢，功能多。本來(lái)家里有一輛混動(dòng)的比亞迪秦，老婆上班也要用車，果斷的又買了一輛純電的江淮iev6e，因?yàn)殚_習(xí)慣了電動(dòng)的，你壓根不想在開燃油車，而且電費(fèi)比油便宜太多了，晚上電費(fèi)才三毛一度，算下來(lái)不到五分錢一公里，十公里才五毛錢，比公交車都劃算，隨便一年都能省一兩萬(wàn)，保養(yǎng)一次費(fèi)用一百多塊錢，兩萬(wàn)公里才一次。

所以真正制約電動(dòng)車發(fā)展的是充電和續(xù)航，很多人不敢買的原因也就是這里，當(dāng)起步都達(dá)到七八百公里以上的時(shí)候，電動(dòng)車的購(gòu)買者應(yīng)該會(huì)更多。

至于很多人說(shuō)的電池質(zhì)量員都會(huì)，現(xiàn)在都是政府強(qiáng)制8年15萬(wàn)公里的，而且續(xù)航不能低于百分之80，八年15萬(wàn)公里，一個(gè)燃油車也開的不像樣子了，電動(dòng)車還給了你一個(gè)最低保障，更別說(shuō)比亞迪的終身電池了。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>斷崖式下跌肯定是不可能的，不過(guò)下跌是肯定的，能做汽車的各種資本都不是傻子，補(bǔ)貼后的定價(jià)他們就有得賺了，補(bǔ)貼的錢名義上給消費(fèi)者，實(shí)際上全給了車企賺錢，如果補(bǔ)貼一下都取消，反而車的價(jià)格會(huì)下跌的比有補(bǔ)貼還要便宜。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>不會(huì)！

第一，補(bǔ)貼退坡到來(lái)的時(shí)候，相信廠家會(huì)有讓利。

第二，還有綠牌作為一定的支撐能力。

第三，用戶使用習(xí)慣逐漸養(yǎng)成！

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>產(chǎn)業(yè)布局不完備，產(chǎn)品性能質(zhì)量均不過(guò)關(guān)，還賊貴（就補(bǔ)帖后）。如果沒(méi)有強(qiáng)制政策，反正我不會(huì)買此類車，想來(lái)大眾也不傻…

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>補(bǔ)貼取消后，電動(dòng)車廠的積分是可以賣錢的。對(duì)江淮來(lái)說(shuō)是筆很大收入，因?yàn)檎急却?。有的廠就有問(wèn)題了，象長(zhǎng)城，吉利，大眾…

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>沒(méi)補(bǔ)貼和牌照，傻子才買電瓶車

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>本來(lái)就是靠補(bǔ)貼和牌照

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>是燃油車還是電動(dòng)車？電動(dòng)車取消綠牌才會(huì)徹底歇菜涼涼！