新能源補(bǔ)貼降低，油電混動(dòng)汽車會(huì)爆發(fā)嗎？

問(wèn)題描述：新能源補(bǔ)貼降低，油電混動(dòng)汽車會(huì)爆發(fā)嗎？1月11-13日，“中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇”在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館召開，本次論壇以“汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題，重點(diǎn)討論了中國(guó)新能源汽車發(fā)展十年的成就經(jīng)驗(yàn)和可以提高的內(nèi)容，展望了新能源汽車發(fā)展前景和趨勢(shì)。中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在會(huì)上提出，2018年，我國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，全產(chǎn)業(yè)鏈投資累計(jì)超過(guò)2萬(wàn)億元人民幣。目前相關(guān)部門正在抓緊研究制定2019年補(bǔ)貼政策，分階段的釋放退坡所帶來(lái)的壓力，確保2021年補(bǔ)貼全部退出后，產(chǎn)業(yè)不發(fā)生大的波動(dòng)。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>補(bǔ)貼降低，或者完全取消，油電混動(dòng)汽車也不會(huì)爆發(fā)。新能源汽車即使國(guó)家不給補(bǔ)貼，但是其他政策還是存在的。例如免搖號(hào)、掛綠牌、免購(gòu)置稅等，在某些城市一個(gè)牌照就要8萬(wàn)塊，只要新能源汽車的屬性不變，其銷量是不會(huì)下降的，很簡(jiǎn)單：剛需!新能源汽車的補(bǔ)貼正在逐步下調(diào)，計(jì)劃在2020年完全退出。2018年補(bǔ)貼已經(jīng)較2017年有所下滑，但是新能源汽車銷量并沒(méi)有因此下滑，反而呈上升勢(shì)頭。2008年1-11月份，國(guó)內(nèi)新能源乘用車約銷售68.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90.6%，而同期乘用車總銷量同比下跌4%，這也說(shuō)明新能源汽車前景一片光明。目前2019年補(bǔ)貼政策正在指定中(豐田的雙擎E＋可能要涼涼)，總的目標(biāo)是確保2020年補(bǔ)貼結(jié)束時(shí)產(chǎn)業(yè)不發(fā)生大波動(dòng)，分步釋放補(bǔ)貼下行帶來(lái)的壓力。2021年開始對(duì)新能源汽車的調(diào)控不在是補(bǔ)貼，而是要“完善”雙擊分政策，用政策對(duì)新能源汽車進(jìn)行調(diào)控。

油電混動(dòng)汽車一直熱不起來(lái)的原因就是價(jià)格比燃油車高，畢竟多了電機(jī)、電池、電控系統(tǒng)，成本上升是必然的。油電混動(dòng)汽車使用與燃油車一樣，但是油耗確低了很多。尤其市區(qū)內(nèi)堵車時(shí)燃油車油耗輕松突破8L/100km，而油電混動(dòng)汽車油耗不會(huì)高于5/100km。這就是優(yōu)勢(shì)。而駕乘感受也是介于兩者之間，低速行駛時(shí)與電動(dòng)汽車相似，低噪音低震動(dòng)。高速行駛時(shí)則與燃油車一樣，只要燃油充足續(xù)航里程就沒(méi)有限制。油電混動(dòng)汽車只是燃油車的升級(jí)版，本質(zhì)上依舊是燃油車。而新能源汽車更大的優(yōu)勢(shì)是政策的傾斜與引導(dǎo)。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>且把問(wèn)題中的“油電混動(dòng)”理解為插混，而非普混。熟悉新能源補(bǔ)貼政策的朋友都知道，補(bǔ)貼退坡并非是2019年出現(xiàn)的“特殊”情況。早在2017年就已經(jīng)提前迎來(lái)退坡，如今已是第三個(gè)年頭。那我們就從數(shù)據(jù)來(lái)看，退坡對(duì)插混市場(chǎng)有沒(méi)有必然的影響。

從崔東樹最新發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，2017年是純電市場(chǎng)爆發(fā)的一年，插混市場(chǎng)增速緩慢，2018年卻與之相反，插混市場(chǎng)增速超過(guò)150%，遠(yuǎn)高于純電市場(chǎng)。以此來(lái)看，結(jié)論就是，補(bǔ)貼退坡的大趨勢(shì)與插混市場(chǎng)體量沒(méi)有必然關(guān)系。

不過(guò)為什么2018年會(huì)呈現(xiàn)這樣的結(jié)果或趨勢(shì)？主因在于車企的推動(dòng)力，查閱車型銷量發(fā)現(xiàn):2017年插混市場(chǎng)僅有比亞迪、榮威兩位主要玩家，吉利，傳祺乃至合資品牌都沒(méi)有重點(diǎn)導(dǎo)入產(chǎn)品和布局市場(chǎng)，反觀2018年比亞迪，榮威增長(zhǎng)的同時(shí)吉利，傳祺同步發(fā)力，博瑞GE銷量近萬(wàn)臺(tái)，領(lǐng)克全系車型都推出插混版本，此外合資車型中寶馬插混車型銷量破萬(wàn)，通用、奧迪加推車型。結(jié)合來(lái)看的話，插混市場(chǎng)的爆發(fā)根本原因在于車企從供給側(cè)影響了消費(fèi)者的選擇。

那么問(wèn)題又來(lái)了，為什么自主乃至合資車企開始助推插混，1、從需求端來(lái)看，目前插混市場(chǎng)主要集中于一線和部分二線城市，迫于限牌限號(hào)政策，選擇插混是一種捷徑，即享受“綠牌”政策。2、從供給端來(lái)看，即車企產(chǎn)品設(shè)計(jì)邏輯，在普混基礎(chǔ)上改成插混，盡管售價(jià)提高數(shù)萬(wàn)元左右不等，但在補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策后，同樣具備產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，車企也接受這樣的“薄利多銷”，3、雙積分政策要求，這個(gè)不過(guò)多展開?；卮鹑缟?，感謝邀請(qǐng)。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>可能我們普通消費(fèi)者吐槽的是，上頭鼓勵(lì)發(fā)展的車，并不一定是最經(jīng)濟(jì)的車。就拿最近市場(chǎng)刮起來(lái)的氫燃料電池車、混動(dòng)、純電動(dòng)比較，網(wǎng)上這張圖片很有說(shuō)服力。

豐田Mirai（燃料電池）等效油耗并沒(méi)有超過(guò) 豐田普銳斯（油電混動(dòng)）；而特斯拉（純電動(dòng)）如果考慮電費(fèi)價(jià)格，在美國(guó)的使用成本還要高于上述兩款車。

隨著新能源補(bǔ)貼降低，純電動(dòng)車的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)減弱；而油電混動(dòng)的障礙則是，并沒(méi)有獲得新能源牌照，在很多城市只能和燃油車一樣，沒(méi)有特別的路權(quán)，一樣被限行。走公交車道會(huì)被罰款。

從經(jīng)濟(jì)性上講，如果行駛里程不高，最經(jīng)濟(jì)的方案仍然是傳統(tǒng)燃油車；

其次是油電混動(dòng)。至于純電動(dòng)，等到要換電池時(shí)，恐怕又要體會(huì)一次切膚之痛吧。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>不會(huì)的，油電本身就是油為主，電為輔，這樣做只是減輕能源損耗問(wèn)題，不是解決問(wèn)題。

新能源汽車的補(bǔ)貼正在逐步下調(diào)，計(jì)劃在2020年完全退出。2018年補(bǔ)貼已經(jīng)較2017年有所下滑，但是新能源汽車銷量并沒(méi)有因此下滑，反而呈上升勢(shì)頭。2008年1-11月份，國(guó)內(nèi)新能源乘用車約銷售68.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90.6%，而同期乘用車總銷量同比下跌4%，補(bǔ)貼的存在就是促進(jìn)大家去發(fā)展，一旦很多制造商入翁，補(bǔ)貼的力度就像罐子上的光，慢慢會(huì)被全部蓋上，各家車企想活就要依靠質(zhì)量和創(chuàng)新為刃，進(jìn)行短兵相接，最后造就一批完全能供應(yīng)市場(chǎng)的純?cè)?，油電混就像一個(gè)潤(rùn)滑劑是讓玩家從無(wú)到有慢慢得進(jìn)入，最后變成全電（個(gè)人意見）

油電混限制很多，首先油電混補(bǔ)貼會(huì)越來(lái)越少，動(dòng)力方面隨著更大車企轉(zhuǎn)型，對(duì)比純電優(yōu)勢(shì)將會(huì)反超，對(duì)于油車本來(lái)就是不如，所以油電混只是給大眾不如電車市場(chǎng)的藥引子，政府真正的藥還是新能源。

價(jià)格上，油電混現(xiàn)在就是價(jià)格低些，這是為了打入市場(chǎng)，畢竟今年市場(chǎng)不景氣，但是隨著各大車企的深入發(fā)展，這樣低價(jià)就會(huì)變化車低性能。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>不會(huì)的，沒(méi)有免費(fèi)牌，省點(diǎn)油錢不如車價(jià)增加的多，省油不省錢

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>新能源車是趨勢(shì)，目前階段最適合的是插電式，豐田爸爸不也插電了么，你還琢磨這些干啥？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>會(huì)。油電混合車是趨勢(shì)，新能源是怪胎。買車的含義是去那里都可以，不被車子限制。譬如冬天有空了，從湖南開車去哈爾濱看冰燈吧，開新能源車怎么得了？去那里充電？充電時(shí)候人又要在那里好？旁邊等還是住飯店？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>新能源車就是不錯(cuò)，可惜并不是那里都可以充電，電樁要是能普及到每個(gè)加油站，那肯定火，大家最關(guān)心的是續(xù)航，比如（前半年續(xù)航300后半年200，第二年100）哈哈，換塊電池5萬(wàn)，那何必呢？？？我近幾年不會(huì)考慮它的，鬧心。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>應(yīng)該會(huì)持續(xù)保持高增長(zhǎng)。而且插混已經(jīng)不僅面對(duì)新增市場(chǎng)，已經(jīng)開始成為燃油車替換車型去進(jìn)軍存量市場(chǎng)了。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>不會(huì)，改變是為了更好，油電混動(dòng)汽車表面上開車成本低了，可車本身也貴了很多，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)最終并不一定得到實(shí)惠。但如果不給燃油車上牌，而油電混動(dòng)車可以，那么后者一定會(huì)爆發(fā)。