電動(dòng)汽車要如何保養(yǎng)？

問題描述：電動(dòng)汽車要如何保養(yǎng)？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>現(xiàn)如今，在政府的大力推廣下，越來越多的新能源車型得到問世。相比于去年，2018年新能源車的補(bǔ)貼政策也有了較大變化，一些續(xù)航里程較短的純電動(dòng)車型補(bǔ)貼金額整體下調(diào)，而續(xù)航里程超過300KM的車型補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)均有所上升，續(xù)航400KM以上的車型最高可拿到5萬元的補(bǔ)貼。在市場的推動(dòng)下，漸漸地選擇新能源車型的消費(fèi)者也多了起來，特別是在一線城市，如今在馬路上再碰到純電動(dòng)車已不再是什么新奇之事。

純電動(dòng)車不同于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)形式完全由電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)來供給，沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)，所以保養(yǎng)上省了很多步驟。不懂的小伙伴可能就要問了，沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)車還需要保養(yǎng)嗎？答案當(dāng)然是肯定的了，但電動(dòng)車又該保養(yǎng)哪些東西呢，下面小編就和各位探討一下關(guān)于純電動(dòng)汽車保養(yǎng)的那些事兒。

純電動(dòng)車保養(yǎng)包括哪些項(xiàng)目？

通常情況下，純電動(dòng)車保養(yǎng)項(xiàng)目分別為充電系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車身部分、底盤部分共八大項(xiàng)目檢查。其中，首先要檢查的就是檢查高壓線束。

一輛純電動(dòng)車的電池電壓輸出大約為200V-360V之間，所以對高壓線束的密封性要求非常高。而車輛經(jīng)過長時(shí)間的行駛，高壓線束的導(dǎo)電性和絕緣性就可能會(huì)出現(xiàn)問題。像傳統(tǒng)車輛的燃油系統(tǒng)一樣，高壓線束的好壞直接決定車輛能否正常使用，而且還關(guān)乎到車輛和人員安全問題，因此，保養(yǎng)電動(dòng)車時(shí)檢測高壓線束是重中之重。一般工作人員在檢測高壓線束時(shí)會(huì)先將線束與電源控制器分離，然后用萬用表探針逐個(gè)測試，如在規(guī)定數(shù)值內(nèi)則判定為合格。不過，值得注意的是，大多數(shù)廠家對高壓線束的質(zhì)保期為5年。

其次，就是檢查電動(dòng)車中最重要的部件-電池組。電池作為新能源車中最重要的一個(gè)部件，故障率也是很高的。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴數(shù)據(jù)顯示，新能源車型中有關(guān)電池的投訴占了整個(gè)投訴比例的最大部分，其中主要因電池故障燈亮、電池?zé)o法充電、續(xù)航里程嚴(yán)重不足投訴居多。而我們在購買電動(dòng)車時(shí)，最關(guān)心的就是電池的壽命和續(xù)航里程，所以，檢查電池組是所有保養(yǎng)中最重要的部分。國內(nèi)汽車廠商使用的電池一般為兩種，三元鋰電和磷酸鐵鋰電池，相比于前者，后者壽命更長、充放電更快、安全性更高。通常，磷酸鐵鋰電池可滿充滿放電2000次以上，按照一年充200次計(jì)算，電池可以達(dá)到10年的使用壽命。

檢查電池組和車輛診斷故障基本差不多，通過數(shù)據(jù)線將車輛與電腦相鏈接，然后使用專門的軟件就可以清楚的了解電池的電壓、電量、溫度、CAN總線通訊狀態(tài)及一些其它信息等。若一旦有個(gè)別電池出現(xiàn)問題，就有可能會(huì)影響整個(gè)電池組的工作狀態(tài)。

接下來就是檢查電池冷卻液和電機(jī)冷卻液，這兩種冷卻液與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液顏色基本一致，都安裝在機(jī)艙容器內(nèi)，一般多為粉色或綠色液體。檢查時(shí)確定車輛在冷車狀態(tài)下再進(jìn)行檢查，這樣頁面的高度才會(huì)更準(zhǔn)確一些，在容器側(cè)面，會(huì)標(biāo)識(shí)液面的上止點(diǎn)和下止點(diǎn)，確保液面在刻度在中間范圍內(nèi)就代表正常。如果液面低于下止點(diǎn)刻度，就要檢查冷卻系統(tǒng)和管道了，最后別忘了冷卻液要補(bǔ)存到正常高度。最后，電動(dòng)機(jī)冷卻液和電池?zé)o機(jī)鹽冷卻液要每4年或10萬公里要進(jìn)行一次更換，以先到者為準(zhǔn)。

除此之外，其它系統(tǒng)的保養(yǎng)檢查和燃油車一樣，想必各位已經(jīng)了解，小編在此不多贅述。不過要特別注意的是，剎車油和變速箱齒輪油要每隔2年或4萬公里更換一次，空調(diào)冷卻液每隔4年或10萬公里更換有機(jī)酸型冷卻液，同樣以先到者為準(zhǔn)。

順便，小編還列舉了一部分市面上比較主流車型的保養(yǎng)周期及價(jià)格，供大家參考。如下：

關(guān)于電池養(yǎng)護(hù)的小知識(shí)

1.盡量選擇慢充

一般電動(dòng)車都分為快充和慢充兩個(gè)接口，快充為大功率直流充電，通常半小時(shí)就可以充滿電池80%的容量。慢充指交流充電，充電過程需6-8小時(shí)，電動(dòng)汽車充電快慢與充電機(jī)功率、電池充電特性和溫度緊密相關(guān)。在當(dāng)前的電池技術(shù)水平下，即便是快充也需要30分鐘才能充到容量的80%，超過80%后，為了保護(hù)電池安全，充電電流必須變小，否則電池會(huì)過熱產(chǎn)生問題。所以，在日常用車中，建議各位盡量不要選擇快充，除非你很著急用車。

2.減少充電頻次

很多用戶存在這樣一種習(xí)慣，就是無論一天行駛多少里程，到晚上都給車輛接上充電器，將電池存滿。其實(shí)，這種高頻次的充電也會(huì)給電池帶來一些損傷，電池不經(jīng)常滿充滿放就會(huì)造成電池容量變小。所以，建議各位若第二天不打算長距離開車出行，最好每次等電池電量用到20%以下再充電。此外，當(dāng)遇到車輛提示該充電的時(shí)候，也千萬不要硬抗，應(yīng)盡快停止前行，就近尋找充電站充電，否則電池會(huì)因?yàn)檫^度放電而縮短壽命。

3.避免虧電狀態(tài)下存放電池

如果電動(dòng)車在虧電狀態(tài)下長時(shí)間存放的話，很容易導(dǎo)致電池稀出硫酸鹽，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，會(huì)堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。還有，虧電狀態(tài)下閑置時(shí)間越長，電池?fù)p壞越嚴(yán)重。建議當(dāng)車輛閑置不用時(shí)，最好每隔一個(gè)月補(bǔ)存一次電量，這樣能較好地保持電池處于一個(gè)健康狀態(tài)。

4.定期進(jìn)行一次完全放電處理

電池定期進(jìn)行一次深放電有利于\"活化\"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，當(dāng)車輛在正常行駛情況下出現(xiàn)第一次欠壓保護(hù)后（注意：必須是第一次欠壓保護(hù)），這時(shí)就趕緊將車輛開到附近充電站，等靜止一段時(shí)間后，電壓又會(huì)恢復(fù)到非欠壓狀態(tài)，而這時(shí)候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電以后，對電池進(jìn)行完全充電，會(huì)使電池容量有所提升。

5.避免暴力駕駛

純電動(dòng)車雖然在加速度上有著很好的扭矩，但在深踩電門時(shí)瞬間形成的大電流放電，同樣容易導(dǎo)致電池產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。此外，還有一些需要注意的點(diǎn)，比如，在清洗車輛時(shí)，應(yīng)注意避免水流進(jìn)充電插孔內(nèi)，否則可能會(huì)引起線路短路。

6.注意胎壓

對純電動(dòng)車而言，車內(nèi)最重的莫過于電池組了，這也是為什么大部分廠家都將電池組設(shè)計(jì)在了底盤下方。一般，純電動(dòng)車在整車重量上都要比普通汽車略重一些，所以，為了應(yīng)對更高的重量，電動(dòng)車的胎壓也略高一些。正常車輛的胎壓大約在2.2-2.5Bar之間，而純電動(dòng)車的胎壓往往在2.5Bar以上。而當(dāng)純電車一旦出現(xiàn)欠壓等情況，加上車輛自重大，就很容易造成輪胎過度磨損，另外電池續(xù)航也會(huì)受到一定影響。所以，小編在此提醒各位電動(dòng)汽車車主要經(jīng)常檢測胎壓，最好兩個(gè)星期或一個(gè)月就查看一次，若出現(xiàn)欠壓需立馬補(bǔ)存。

總結(jié)：

純電動(dòng)車汽車已經(jīng)成為了今后汽車發(fā)展的新趨勢，和傳統(tǒng)汽車相比，純電動(dòng)汽車在保養(yǎng)方面確實(shí)要簡單很多，價(jià)格也相對便宜不少，一般一次保養(yǎng)也就需要幾百塊錢。但是電動(dòng)車的保養(yǎng)項(xiàng)目比較復(fù)雜，還需要專業(yè)的儀器進(jìn)行檢測，所以不推薦各位自己動(dòng)手保養(yǎng)。電動(dòng)車保養(yǎng)項(xiàng)目其實(shí)非常透明，不像普通燃油車4S店都把售后保養(yǎng)作為重要的業(yè)務(wù)板塊和利潤來源。所以，即使是不懂小白也可以大膽去4S店保養(yǎng)，也不用擔(dān)心會(huì)被4S店綁定一些不必要的消費(fèi)。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>現(xiàn)在，新能源汽車已經(jīng)越來越成為汽車市場消費(fèi)的新潮流與趨勢，越來越多地進(jìn)入了消費(fèi)者的日常生活當(dāng)中。而這當(dāng)中，又以電動(dòng)汽車最為主流。那么，我們的日常使用過程中，要如何保養(yǎng)電動(dòng)汽車呢？下面，我就在這里，就著題主的話題，和大家聊聊這個(gè)話題吧。

大家在購買了電動(dòng)汽車后，對于車輛的使用肯定是有所差異的，因此，在平時(shí)的使用過程中，要針對自己的用車實(shí)際來選擇充電模式，是快充還是慢充，別人的經(jīng)歷可以參考，但不能盲從。在充電過程中，不能過度充電、過度放電，過度充電會(huì)帶來不少的隱形的危害。盡量使用交流充電（慢充）還要，盡管現(xiàn)在不少的廠商都為自己的車輛提供了快充模式，但是，除非是事出緊急，一般情況下，還要不要選擇快充的好，它會(huì)對電池造成一定的危害。

在充電頻次上，只要按照電池管理系統(tǒng)的提示充電就好了，不要硬抗，否則電池會(huì)因?yàn)檫^度放電而縮短壽命。

在駕駛過程中，盡管避免地板油加速，這雖然能帶來加速的推背感，但大電流放電也會(huì)對電池造成損害。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>　隨著越來越多的人選擇電動(dòng)汽車，關(guān)于電動(dòng)汽車的保養(yǎng)問題也越來越多的受到大家的關(guān)注，由于結(jié)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)方式和傳統(tǒng)燃油車不同，純電動(dòng)車在后期保養(yǎng)方面也與燃油車有較大差異。一般而言，電動(dòng)車需要每1萬公里進(jìn)行一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)主要針對電池及零部件，保養(yǎng)費(fèi)用最低大約僅在百元左右，養(yǎng)護(hù)成本非常低。

　　一、不用換機(jī)油機(jī)濾

　　因?yàn)榧冸妱?dòng)車沒有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，僅靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以省去了更換機(jī)油機(jī)濾的麻煩。但電動(dòng)汽車也有防凍液，與傳統(tǒng)車輛不同的是防凍液用于冷卻電機(jī)，并也需根據(jù)廠家規(guī)定時(shí)間進(jìn)行更換，一般更換周期為2年或4萬公里，而防凍液的種類與傳統(tǒng)汽車完全相同。對于車輛的其他耗損零件，像雨刷器、剎車片等都與傳統(tǒng)燃油車一致，可以根據(jù)實(shí)際使用情況定期更換。

　　二、電池養(yǎng)護(hù)

　　電池是純電動(dòng)汽車的重中之重，車輛的電池組一般由百塊左右的獨(dú)立電池組成，出現(xiàn)故障時(shí)一般由廠商進(jìn)行專業(yè)檢查維修。通常，電池組的檢查主要是對電池成組情況、電池電壓、電量、電池溫度、CAN總線通訊狀態(tài)等進(jìn)行檢測，因?yàn)橐坏┯袀€(gè)別電池單體出現(xiàn)問題，就會(huì)影響整個(gè)動(dòng)力電池組的工作狀態(tài)。此外，在電動(dòng)汽車保養(yǎng)過程中，高壓線束的導(dǎo)電性和絕緣性檢測也尤為重要，大多數(shù)汽車廠家對高壓線束的保修期為5年，因?yàn)楹蛡鹘y(tǒng)汽車的燃油系統(tǒng)一樣，高壓線束的好壞直接決定著這臺(tái)車能不能開和安全與否的問題。需要注意的是，由于車內(nèi)布有高壓電路，所以這些都要在4S店完成，車主不要自行拆卸。另外，在日常使用過程中需要注意以下幾點(diǎn)：

　　1、正確把握電池的充電時(shí)間

　　每個(gè)人對車的使用情況都是不同的，因此，充電要根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行，不要太相信別人說要充幾個(gè)小時(shí)。關(guān)于多久充一次電這個(gè)問題，也要根據(jù)自己的行駛里程來進(jìn)行判斷。一般情況下汽車蓄電池平均充電時(shí)間在10小時(shí)左右，過度充電、過度放電和充電不足都會(huì)縮短電瓶壽命。在充電過程中如果電瓶溫度超過65℃，應(yīng)立即停止充電。

　　2、長時(shí)間不用時(shí)應(yīng)保證處于滿電狀態(tài)

　　當(dāng)電池在使用后沒有及時(shí)充電，這個(gè)時(shí)候就處于虧電狀態(tài)，在此狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。電池?fù)p壞的嚴(yán)重程度是和虧電狀態(tài)閑置的時(shí)間成正比的，因此，為了保持電池的健康狀態(tài)，在電池閑置存放是也要保證每個(gè)月充電一次。

　　3、行駛過程中應(yīng)盡量避免猛踩加速

　　電動(dòng)車在起步、載人、上坡時(shí)，如果猛踩加速，則會(huì)形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。在行駛中如果出現(xiàn)速度突然降低幾十公里，可能是某一組電池出現(xiàn)了問題，應(yīng)盡快檢查。

　　三、輪胎養(yǎng)護(hù)

　　現(xiàn)代電動(dòng)汽車絕大多數(shù)采用充氣輪胎。.充氣輪胎按輪胎內(nèi)空氣壓力的大小分為高壓胎(0.5-0.7Mpa)、低壓胎(0.15-0.45Mpa)和超低壓胎(0.15Mpa以下)三種。低壓胎彈性好，斷面寬，接地面積大，壁薄散熱好，有助于提高電動(dòng)汽車行駛的平順性、穩(wěn)定性，同時(shí)也可以提高輪胎的使用壽命，所以電動(dòng)汽車上廣泛使用低壓胎

　　在汽車的安全形勢中，輪胎至關(guān)重要，為了防止不正確的胎壓造成的耗電、縮短輪胎壽命、爆胎等情況從而影響駕駛的舒適性和安全性，應(yīng)經(jīng)常檢測胎壓，兩個(gè)星期或一個(gè)月查看一次輪胎氣壓。

　　四、電動(dòng)汽車的清洗

　　電動(dòng)汽車的清晰可按照常規(guī)車的清洗方法，但是，在清洗過程中要特別注意避免水流入車體充電插座，導(dǎo)致車身線路短路。動(dòng)力電池部分時(shí)更要謹(jǐn)慎清洗，不要使用水槍噴射清洗以免電池受潮短路。

　　五、其他重要注意事項(xiàng)

　　1、電池不能帶電工作，修理充電部分或更換充電保險(xiǎn)絲時(shí)，必須先拔下220V電源插頭，每次停車都必須關(guān)閉電源開關(guān)，拔出鑰匙，將檔位開關(guān)扳至空檔位置，并將手剎拉起。

　　2、充電時(shí)應(yīng)盡量避免讓兒童接觸到，盡量要在兒童無法接觸到的地方進(jìn)行。

　　3、因事故或其他原因造成起火時(shí)應(yīng)立即關(guān)閉總電源開關(guān)。

　　4、由于配備鋰電池的汽車更加容易發(fā)生火災(zāi)，因此千萬不要危險(xiǎn)駕駛，電動(dòng)車的危險(xiǎn)駕駛情況也很嚴(yán)。

　　5、在使用新能源汽車的過程中，要定期檢查各處電器件，保證不進(jìn)水，無灰塵。如果電動(dòng)車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然大幅度下降十幾公里，則很有可能是電池組中至少有一塊電池出現(xiàn)問題。車主要及時(shí)到代理商維修部進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組，延長電池組的壽命，最大程度地節(jié)省日后維修車輛開支。