電動汽車的電池，每充一次電損耗有多大？

問題描述：電動汽車的電池，每充一次電損耗有多大？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>就電池本身而言，電池的壽命用循環(huán)次數(shù)來計算，所謂一次循環(huán)，指的是充滿電再全部用掉，就叫一個循環(huán)。

而影響因素比較多，下邊一一說明。

充放電速度，原則上，充電越慢，放電越慢，電池壽命也就是循環(huán)次數(shù)越持久，在鎳氫上，這個差值將近3到4成。鋰電池好一些，但是也有接近2成。

環(huán)境溫度，一般電池在二十多度性能最佳，太熱容易出危險，太冷會影響活性，導(dǎo)致最大容量驟減，也相當(dāng)于輸出同樣能量，循環(huán)次數(shù)翻倍，也是壽命的一大殺手。比如北方冬天。400的理論只剩下200，而跑200就相當(dāng)于夏天400的電池?fù)p耗。

充放電深度，一般來說，電池的20到80這個區(qū)間比較耐用，充得太滿或者用得太狠，都會大幅度損傷電池壽命，甚至1個全充全放的循環(huán)要相當(dāng)于10個循環(huán)的淺充淺放。

長時間放置，相對于每天使用，幾周才充一次電的，壽命要短一些，每天用可以1000循環(huán)，幾個月用一次的可能只有300次循環(huán)。

自然放置，作為一個復(fù)雜的系統(tǒng)，自然放置的電池也會衰減，大約是5年左右性能衰減至少3成。工藝優(yōu)良的話，可以減輕該損耗

綜上所述，大多數(shù)電池壽命在5年內(nèi)

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>鉛酸電池為例，完全放電(意思是把電池放盡到20%一25%左右時立即充電為一次，(平常補充電不能算一次作為參考)。普通鉛酸電池一股為350次左右壽命，可以計算出一組電池大概損耗了。固定型蓄電池就不同了，它的供電方式，是浮充供電。平時只要定期定時進(jìn)行適當(dāng)放電及過充電即可(一般3個月一次)，平時消耗電量極少，可以不計，保持在正常容量狀態(tài)。因此使用壽命可達(dá)15年左右。供參考。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>真正對電池有損耗的是快充，長期使用快充，會降低電動車的續(xù)航里程，不過目前部分廠家會有衰減低于80%就換新電池。

動力電池的充電循環(huán)，特斯拉在700次左右，國內(nèi)的鋁殼或者軟包電池，能有2000次左右。

所以買電動車盡可能家里有充電樁，用慢充。能夠使動力電池的壽命更長。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>實話實說，電動汽車開兩三年就差不多了。比電動自行車多個篷子而已。本身價格也不貴，買新的要比維護(hù)劃算。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>損耗的是體力和精力，天天都得為充電操心，累不累??？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>一年多時間，基本接近每天一充，已經(jīng)七萬多公里了，電池?fù)p耗不明顯。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>一般國內(nèi)動力電池都有幾千次循環(huán)壽命，而且如果是慢充的話基本也沒什么損耗。只要不頻繁滿充滿放就好。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>管那么多干什么？八年以內(nèi)廠家兜底。