電動(dòng)汽車有前景嗎？

問(wèn)題描述：電動(dòng)汽車有前景嗎？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>毫無(wú)疑問(wèn)，目前來(lái)說(shuō)，無(wú)論是是國(guó)外還是國(guó)內(nèi)，對(duì)于電動(dòng)汽車的前景普遍都是看好的。歐盟地區(qū)已經(jīng)宣布于2020年全面取消燃油汽車的銷售，而國(guó)內(nèi)，政府對(duì)于電動(dòng)汽車出臺(tái)補(bǔ)貼政策以及減免購(gòu)置稅和專用車牌、大量建設(shè)充電樁等一系列措施，使得電動(dòng)汽車的銷售也是一片火爆，也說(shuō)明了電動(dòng)汽車的前景光明。

但是目前電動(dòng)汽車想要全面推廣開來(lái)，還是存在著層層困難的。

首先就是價(jià)格上，高檔一點(diǎn)的車型，像特斯拉這類純進(jìn)口品牌，動(dòng)輒萬(wàn)大幾十萬(wàn)，甚至上百萬(wàn)，普通人家根本消費(fèi)不起。而國(guó)產(chǎn)車型的純電動(dòng)車，就算有政府補(bǔ)貼，終端售價(jià)仍然要達(dá)到二三十萬(wàn)，而看看相同車型的燃油車卻只有十來(lái)萬(wàn)甚至幾萬(wàn)塊錢，消費(fèi)者心里不平衡肯定就不會(huì)想買。而低端的電動(dòng)車售價(jià)低廉，只需要幾萬(wàn)塊，由于品牌混雜和做工等方面的問(wèn)題，消費(fèi)者又不能接受，只能活躍在廣大偏遠(yuǎn)農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，使用者大都都是上年紀(jì)的老年人，因此也被人稱之為老年代步車。

由于目前中國(guó)的汽車廠商在蓄電池的開發(fā)應(yīng)用上仍然存在技術(shù)瓶頸，導(dǎo)致實(shí)際續(xù)航能力非常差，蓄電池在冬季低溫環(huán)境下，容易流失電量，進(jìn)一步降低續(xù)航能力。在充電過(guò)程中，需要耗費(fèi)時(shí)間太長(zhǎng)太久，并且電池在達(dá)到使用壽命以后，需要二次更換電池，這也必然需要一大筆費(fèi)用。誠(chéng)然，隨著科技的進(jìn)步，這些技術(shù)短板相信也能慢慢被克服。

雖然說(shuō)純電汽車的大范圍普及還有待于技術(shù)的進(jìn)步，但混合動(dòng)力的火爆，無(wú)疑也是在純電技術(shù)突破之前，一個(gè)合理過(guò)渡的最佳選擇。一旦純電技術(shù)出現(xiàn)革命性的突破，那么毫無(wú)疑問(wèn)，屆時(shí)純電動(dòng)車必然將全面替換和取代燃油車乃至混合動(dòng)力。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>有！這個(gè)我可以肯定的告訴你！因?yàn)槲以谄囯姵匦袠I(yè)實(shí)習(xí)了已經(jīng)7個(gè)月了，也接觸了不少相關(guān)的資料。另外，我弟弟也在一家國(guó)營(yíng)的電動(dòng)車公司上班，下面我具體來(lái)講講吧！

先說(shuō)說(shuō)我這個(gè)電池行業(yè)，目前電池行業(yè)已經(jīng)開始加大質(zhì)量的提升，不再是僅僅打價(jià)格戰(zhàn)，各種國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的理論工具比如六西格瑪、精益等都被運(yùn)用。電池質(zhì)量提高了，電動(dòng)汽車能開的遠(yuǎn)、用的長(zhǎng)并且馬力也夠！電池行業(yè)屬于電動(dòng)汽車支持行業(yè)，發(fā)展了電動(dòng)汽車也會(huì)得益！

再說(shuō)說(shuō)我弟弟那個(gè)行業(yè)，他是去年加入的公司，那個(gè)公司剛成立，是公家出錢辦的，工資也不低。據(jù)我弟弟說(shuō)，目前主要是租賃，而且租的人也不少。政府也在投資，說(shuō)明未來(lái)這一塊很有可能會(huì)大力發(fā)展。

好了，以上就是我的依據(jù)，所以電動(dòng)汽車必然會(huì)火！

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>電動(dòng)汽車是不是有前景？我們說(shuō)了不算，我們得看國(guó)家的政策。從之前的新能源汽車到如今的燃油車禁售時(shí)間表都表明，電動(dòng)汽車肯定會(huì)成為下一步的趨勢(shì)。之所以還沒(méi)有全面禁止出售燃油車，就是因?yàn)殡妱?dòng)汽車，在這些年的使用過(guò)程中，出現(xiàn)了很多弊端。

第一：續(xù)航方面。電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航是大家排斥電動(dòng)汽車的最主要原因。很多商家在出售時(shí)，宣傳續(xù)航里程達(dá)到500、 600公里甚至更多。但是，購(gòu)車后在使用過(guò)程中卻發(fā)現(xiàn)這些續(xù)航公里根本達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。有些車連一半都達(dá)不到。而且由于我國(guó)南北氣候差異大，北方冬季天氣冷，不開暖風(fēng)根本無(wú)法使用，但是開了暖風(fēng)之后續(xù)航會(huì)大幅縮水。在南方能跑500公里的，到了北方，連300都跑不上，這不是危言聳聽，而是事實(shí)。

第二：開支方面?，F(xiàn)在燃油車幾萬(wàn)塊錢就可以買一輛，但是電動(dòng)汽車，它的售價(jià)并不低，動(dòng)輒都是十萬(wàn)起。燃油車使用年限達(dá)到20年，但是電動(dòng)汽車在使用，6年之后就要更換電池，更換電池的費(fèi)用也將達(dá)到6萬(wàn)左右，對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)這絕對(duì)是一個(gè)負(fù)擔(dān)。

第三：環(huán)保方面。燃油車會(huì)排出尾氣污染環(huán)境，但是電動(dòng)汽車就沒(méi)有污染嗎？如果總盯著尾氣的話，確實(shí)，電動(dòng)汽車，不會(huì)污染環(huán)境。但如果長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，電動(dòng)汽車的污染未必會(huì)比燃油車的小。因?yàn)殡妱?dòng)車廢棄后的電瓶的處理，會(huì)對(duì)土壤和水造成難以估計(jì)的污染。尾氣的污染，我們還勉強(qiáng)可以接受，但是水和土壤被污染之后，我們真的負(fù)擔(dān)不起。

第四：動(dòng)力方面。這一點(diǎn)根本沒(méi)有爭(zhēng)議。電動(dòng)汽車的動(dòng)力根本無(wú)法和燃油車相比，到登封少林寺上個(gè)18盤，就一目了然。

第五：基礎(chǔ)配套設(shè)施不到位。電動(dòng)汽車最怕的就是充電難，可現(xiàn)在事實(shí)就是，充電設(shè)施還沒(méi)有得到全面普及。在寸土寸金的城市規(guī)劃和建設(shè)充電樁難度不小。配套設(shè)施不到位，人們是很難接受電動(dòng)汽車的。

雖然電動(dòng)汽車存在這么多的弊端，但是，國(guó)家對(duì)于電動(dòng)車、新能源的推廣一直是不遺余力，而近期，全國(guó)8個(gè)省市地區(qū)，先后聲明將在7月1日，正式實(shí)施禁售燃油車的條例，而海南更是在昨天已經(jīng)開始逐步推行這個(gè)條例。承認(rèn)與否，燃油車都可能面臨被淘汰的結(jié)局。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>電動(dòng)汽車現(xiàn)在有三種，最成熟的是豐田的混合動(dòng)力汽車，不用充電，但是可以節(jié)油50%，實(shí)實(shí)在在減少了碳排放50%，回收動(dòng)能發(fā)的電，所以是真正的新能源車。第二種電動(dòng)汽是燃料電池汽車，用氫氣發(fā)電讓電動(dòng)機(jī)工作，因?yàn)橛玫氖菤錃?，所以也是真正的新能源。第三種就是需要使用市電充電的電動(dòng)車，因?yàn)槲覈?guó)的市電73%-75%是燒煤發(fā)的電，所以用市電給汽車充電就等于是燒了煤，煤是最原始的傳統(tǒng)能源，所以充電的電動(dòng)車都不是新能源車。當(dāng)然如果家里房頂上裝滿太陽(yáng)能電池給汽車充電，那也是一種新能源車。

如果有化學(xué)知識(shí)的人都知道，煤排放的二氧化碳是最多的，燒14噸最純的焦碳會(huì)產(chǎn)生46噸二氧化碳?xì)怏w，要生產(chǎn)14噸最好的焦碳要往空氣里面排放很多二氧化硫和粉塵。

所以為了子孫后代能有干凈的空氣，干凈的土壤，干凈的河流，就不要買充電的汽車，可以買汽油車，油電混合動(dòng)力車，燃料電池汽車。或者走路，起自行車，坐公共交通車。

市電是給電器、城市照明、工廠的機(jī)器、鋼廠的煉鋼爐用的，不是給汽車用的，用電的車就不是汽車，是電車。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>電動(dòng)汽車有前景!目前歐盟已經(jīng)確定在2020年全部停產(chǎn)停售柴油汽油車!

中國(guó)也會(huì)跟進(jìn)，

但是存在的問(wèn)題也不少:

首先，價(jià)格推廣問(wèn)題，目前高檔的純電動(dòng)汽車如特斯拉，都得80多萬(wàn)以上，

別的品牌的也得20多萬(wàn)以上

同等檔次的純電動(dòng)車要比傳統(tǒng)燃油車貴了不只一倍，

盡量三年還算有所降低，但是還是價(jià)格偏高

第二，技術(shù)還是不成熟，尤其核心的電池技術(shù)，續(xù)航里程是硬傷，充滿電200公里左右就不錯(cuò)了，只是理論數(shù)據(jù)，時(shí)間情況可能更低，

另外還受溫度的限制，溫度低的北方冬天續(xù)航里程傷不起

三，配套充電樁非常少

四，維修售后

等等好多因素限制，希望純電動(dòng)車越來(lái)越好

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>電動(dòng)車的前景還是非常的開闊的，可以說(shuō)是汽車在今后的發(fā)展的一個(gè)必然的方向。有很多人提出電動(dòng)車的發(fā)展會(huì)不會(huì)完全取代內(nèi)燃機(jī)汽車，在國(guó)外已經(jīng)提出了在2020年要完全取代內(nèi)燃機(jī)這個(gè)領(lǐng)域。在中國(guó)會(huì)不會(huì)實(shí)現(xiàn)呢，這還是一個(gè)未知的答案，但是很明顯國(guó)內(nèi)已經(jīng)向這個(gè)趨勢(shì)去發(fā)展了。越來(lái)越多的電動(dòng)車涌上了街頭，這也足以證實(shí)的這個(gè)事實(shí)。

但是有很多人都在質(zhì)疑他真的可以完全取代內(nèi)燃機(jī)嗎？他的電池循環(huán)里程能得到解決嗎？充電的時(shí)間還有電池的報(bào)廢處理這些問(wèn)題都在等待回答。是的，這個(gè)是電動(dòng)車現(xiàn)在實(shí)際存在的問(wèn)題，也是將來(lái)必須要面對(duì)的一個(gè)現(xiàn)實(shí)。

其實(shí)這個(gè)問(wèn)題完全不必?fù)?dān)心，以中國(guó)的現(xiàn)代科技實(shí)力，我覺(jué)得在不久的將來(lái)，中國(guó)絕對(duì)會(huì)突破這幾個(gè)問(wèn)題。就像是中國(guó)的飛天夢(mèng)，之前想都不敢想的夢(mèng)，難以實(shí)現(xiàn)的一個(gè)問(wèn)題，最終都讓中國(guó)在短短的幾年里得到了相應(yīng)的解決，現(xiàn)在中國(guó)的飛天技術(shù)在全世界也是響當(dāng)當(dāng)?shù)?。以中?guó)現(xiàn)在的實(shí)力，絕對(duì)會(huì)給電動(dòng)車的發(fā)展史起到里程碑式的影響。

現(xiàn)在大多電動(dòng)車售價(jià)相對(duì)較高，有很多消費(fèi)者看見了這個(gè)價(jià)格都望而卻步。但是國(guó)產(chǎn)的電動(dòng)車價(jià)格相對(duì)較低，還是非常符合中國(guó)消費(fèi)者的觀念。

在今后汽車的發(fā)展電動(dòng)車是必經(jīng)的趨勢(shì)。

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作為一名電動(dòng)汽車從業(yè)者，我認(rèn)為電動(dòng)汽車是非常有前景的，這是非?？隙ǖ氖?。

首先，汽車作為21世紀(jì)的主要出行工具，并且將長(zhǎng)期作為這一主要出行工具，汽車還會(huì)存在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。汽車在這很長(zhǎng)的一段時(shí)間里面不可能一直以燃油車的形式存在，因?yàn)槭澜缟系氖驮絹?lái)越少了，最后甚至?xí)](méi)有，那么我們必須有一種方式能夠替代燃油車。

有了這樣的環(huán)境，才有了新能源汽車的出現(xiàn)，而電動(dòng)汽車作為新能源汽車?yán)锩妫畎踩?、使用最廣的一種，是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外車企重點(diǎn)研究的對(duì)象。比如，近日在上海的進(jìn)博會(huì)上，奧迪、捷豹、奔馳都有電動(dòng)汽車的車型展示。

電動(dòng)汽車相比較燃油車更節(jié)能，排放更低，因此政府這些年也是大力推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展，不僅買電動(dòng)汽車就給補(bǔ)貼，電動(dòng)汽車免搖號(hào)，還在各大城市大力建設(shè)電動(dòng)汽車的配套設(shè)施。

很多消費(fèi)者也認(rèn)識(shí)到，電動(dòng)汽車的相比燃油車更省錢、更安靜等優(yōu)點(diǎn)，在購(gòu)車時(shí)也更可能選擇電動(dòng)汽車。

未來(lái)的趨勢(shì)，政府的扶持，消費(fèi)者的認(rèn)可，都預(yù)示電動(dòng)汽車是有前景的，不管是加入這個(gè)行業(yè)，還是選擇購(gòu)買電動(dòng)汽車，都是不錯(cuò)的選擇。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>先上結(jié)論：中國(guó)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)很有前景。

理由有以下幾條：

1、隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)車的蓄電池的成本將會(huì)出現(xiàn)顯著下降，降低電動(dòng)車的價(jià)格，增加電動(dòng)車的性價(jià)比，從而增加民眾購(gòu)買積極性。

2、隨著基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步完善，給電動(dòng)車充電也將不再成為難題，進(jìn)一步增加了電動(dòng)車的實(shí)用性。

3、中國(guó)政府出臺(tái)一系列相關(guān)政策支持新能源汽車和新能源技術(shù)的發(fā)展，這也將會(huì)是電動(dòng)汽車的一個(gè)主要爆點(diǎn)。

除此之外，摩根大通預(yù)計(jì)，到2025年，全球電動(dòng)汽車銷量將增長(zhǎng)至3360萬(wàn)輛，占汽車總銷量的比重約為30%。而中國(guó)電動(dòng)汽車銷量也將逐步上升，并占據(jù)全球市場(chǎng)銷售份額的大部分。而且，摩根大通預(yù)計(jì)，到2025年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量將增長(zhǎng)至460萬(wàn)輛，占據(jù)中國(guó)汽車市場(chǎng)的很大一部分。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>有，電動(dòng)車安裝光伏板充電，增加行駛路程，使用清潔能源，省錢省事，曬太陽(yáng)充電新能源電動(dòng)車。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>以我個(gè)人的觀點(diǎn)，電動(dòng)汽車以后肯定是有前景的，但是在當(dāng)前這個(gè)以傳統(tǒng)能源，石油，煤炭火力發(fā)電的情況下是行不通的。我們都知道電動(dòng)汽車是需要充電才能行駛的，但是電又是需要燃燒煤，石油來(lái)提供，還有一個(gè)問(wèn)題就是電池使用壽命問(wèn)題，這些都是待解決的。不過(guò)目前國(guó)家也在大力發(fā)展新能源，水力發(fā)電，風(fēng)力發(fā)電，等以后有一天徹底取締了以傳統(tǒng)能源發(fā)電，而且電池技術(shù)有了重大突破，傳統(tǒng)燒油汽車很快被淘汰，電動(dòng)汽車必是主流。

江山代有才人出，我相信這一天不會(huì)太遠(yuǎn)了。