臨沂到連云港的鐵路建成，能否分流日照港的煤炭運輸？

問題描述：臨沂到連云港的鐵路建成，能否分流日照港的煤炭運輸？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>山東省ZF是不會讓修這條鐵路的，除非臨沂、連云港兩地自己出錢修，想當年是沒有兗石鐵路的，本來是從兗州經(jīng)臨沂到連云港的鐵路，這個請查閱鐵道部最早的設(shè)計勘查圖紙，后來山東省ZF反對結(jié)果在臨沂拐了個彎又往東北方向的日照修了，山東省為了發(fā)展日照港口，是不會修臨沂到連云港鐵路的，臨沂的物流很發(fā)達但是主要靠汽車運輸，臨沂連云港鐵路一旦開通將極大削弱日照港的地位，看看地圖就可以發(fā)現(xiàn)臨沂到連云港比到日照要近，臨沂到連云港鐵路一旦開通，將打通臨沂向南方向通道，連云港現(xiàn)在連鹽鐵路下個月馬上開通運營，連淮揚鎮(zhèn)鐵路明年也要通車，連徐高鐵后年開通。臨沂連云港鐵路只需要七十幾公里，比所謂規(guī)劃的京滬二通道修建成本要低很多。臨沂和連云港要建交通樞紐這條鐵路非常重要。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>沂沭鐵路不是已經(jīng)通車好幾年了，連云港到臨沭應(yīng)該也快了吧。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>先看看修什么樣的鐵路，如果是200公里以下的有可能是客貨混線，如果是300公里以上的只能是高鐵客線了。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>關(guān)鍵還沒建設(shè)！最好先通客運！