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未來新能源鋰電池市場如何?

來源:新能源網(wǎng)
時間:2024-08-17 12:43:27
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未來新能源鋰電池市場如何?問題描述:未來新能源鋰電池市場如何?領(lǐng)域?qū)<遥耗壳埃袊囯妰δ苁袌錾形闯霈F(xiàn)龍頭企業(yè),各大企業(yè)均處于布局階段,產(chǎn)值達10億企業(yè)尚未出現(xiàn),產(chǎn)值均在5億以下。

問題描述:未來新能源鋰電池市場如何?

領(lǐng)域?qū)<遥?/span>

目前,中國鋰電儲能市場尚未出現(xiàn)龍頭企業(yè),各大企業(yè)均處于布局階段,產(chǎn)值達10億企業(yè)尚未出現(xiàn),產(chǎn)值均在5億以下。由于國內(nèi)儲能政策不明朗,鋰電儲能電池價格交貴、且還存在一定的技術(shù)瓶頸。

中商產(chǎn)業(yè)研究院《2017-2022年中國鋰電池市場調(diào)研及預(yù)測報告》顯示,2016年中國儲能鋰電池市場規(guī)模約52億元。其中,儲能電池市場占比最大的是比亞迪,為14%;其次是富朗特及圣陽股份,均為7%。

數(shù)據(jù)來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

值得關(guān)注的是,我國動力電池市場正處于高速發(fā)展階段,企業(yè)處于瘋狂擴張時期,雖然目前前三企業(yè)占比較大,數(shù)據(jù)顯示2016年中國動力電池市場規(guī)模為645億元,其中,CATL和比亞迪市場占比均為23%,另外沃特瑪市場占比為11%,三大企業(yè)市場占比超50%。但隨著企業(yè)擴張完成,未來前十格局將被打破,行業(yè)高速洗牌期即將來臨。

數(shù)據(jù)來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

鋰電數(shù)碼市場:增速放緩

值得關(guān)注的是,目前我國數(shù)碼鋰電電池趨于飽和;現(xiàn)階段國內(nèi)高端型數(shù)碼電池呈現(xiàn)大者恒大趨勢;目前數(shù)碼電芯市場總體平均毛利以下降至10%-15%。另外大企業(yè)不斷擠壓,中小企業(yè)面臨被并購和倒閉風險。數(shù)據(jù)顯示2016年中國數(shù)碼鋰電池市場規(guī)模483億元,其中ATL占比30%,其他企業(yè)占比44%??梢姡壳拔覈鴶?shù)碼鋰電池仍是一家獨大的局面。

數(shù)據(jù)來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2014-2015年新一批設(shè)備企業(yè)大舉進入鋰電行業(yè)企業(yè)大舉進入鋰電領(lǐng)域,加大行業(yè)競爭,主要集中在中、后端設(shè)備;預(yù)計未來兩年鋰電設(shè)備數(shù)量開始逐步減少,行業(yè)進入高速競爭洗牌時期;行業(yè)技術(shù)要求逐步提高,未來實力型企業(yè)逐步集中化,前端設(shè)備企業(yè)數(shù)量快速減少。

2016年我國鋰電池設(shè)備企業(yè)462價,同比增長2.4%,隨著鋰電池設(shè)備企業(yè)數(shù)量增長逐年下滑,中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計2017年中國鋰電池設(shè)備企業(yè)約435家。

數(shù)據(jù)來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

數(shù)據(jù)來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

據(jù)統(tǒng)計,2017年國內(nèi)動力電池設(shè)備拖入最多的是GAIL,其次是比亞,但比亞迪投入僅GAIL的一半,再次是億緯鋰能,與比亞迪投入相當。

2017年國內(nèi)動力電池廠商擴產(chǎn)計劃對設(shè)備的需求

數(shù)據(jù)來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

領(lǐng)域?qū)<遥?/span>據(jù)戰(zhàn)新產(chǎn)研預(yù)計至2020年,中國動力鋰電池產(chǎn)業(yè)將呈以下十大發(fā)展趨勢:

趨勢一、中國動力電池市場需求量超過140GWH,產(chǎn)量超過180GWH,中國動力鋰電池產(chǎn)量有望占據(jù)全球50%以上的市場份額不僅能供應(yīng)國內(nèi)汽車企業(yè)需求,并且開始大規(guī)模出口

趨勢二、新能源汽車領(lǐng)域,鋰動力電池仍然是主流市場地位鞏固,占據(jù)98%以上的市場份額

趨勢三、鋰動力電池階段時間內(nèi)主流技術(shù)路線地位確定,市場不再討論未來新能源汽車電池可能采取的路線

趨勢四、鋰電池性能仍然有較大的發(fā)展空間,特別是新材料應(yīng)用增多,電池核心材料性能指標仍然有較大的上升空間

趨勢五、新能源汽車中鋁空氣動力電池、氫氣燃料動力電池、甲醇燃料動力電池、甲烷燃料動力電池以及其他品種動力電池,在中國仍然處于試驗和示范階段

趨勢六、全球十大動力電池企業(yè),中國企業(yè)超過5家,比亞迪、CATL仍然位列前十名企業(yè)之內(nèi)

趨勢七、單位容量動力電池平均價格比目前降低40%以上,占新能源汽車的成本比重下降至30%左右

趨勢八、國內(nèi)動力電池市場競爭激烈,競爭淘汰情況開始明顯

趨勢九、前五大企業(yè)占據(jù)中國70%以上的產(chǎn)量

趨勢十、2016-2020將新增至少十家動力電池相關(guān)企業(yè)上市(不含新三板及以下)

領(lǐng)域?qū)<遥?/span>目前看短期內(nèi)不會有問題,天齊鋰業(yè)和贛鋒鋰業(yè)新建的產(chǎn)能要到2018年的下半年才能投產(chǎn),長期看,可能會有些壓力,可以關(guān)注下分支鹽湖提鋰這一塊,彈性比較大,另外鈷可能更看好。未來兩到三年不會有大的產(chǎn)能出現(xiàn)。

領(lǐng)域?qū)<遥?/span>我憑綠色能源,特別是太陽能發(fā)電的大趨勢判斷,將來鋰電池儲能要占整個能源消費總量的百分之四十以上!主要是把太陽能發(fā)的電儲存來晚上用雨天用,冬天用,應(yīng)急停電用!還有船用,飛機用!

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