如何將電動車改裝成利用太陽能發(fā)電來使用的太陽能電動車？

問題描述：如何將電動車改裝成利用太陽能發(fā)電來使用的太陽能電動車？

領域專家：如果是電動三輪車，老年代步車等可以簡單的在車頂加裝太陽能電池板。目前太陽能電池板一平方米發(fā)電功率在150w左右，和光強等有關系。一平方米的地方太陽直射后產生約1000w的功率，太陽能電池板轉換效率在10-15％左右，所以一平方米太陽能電池板在光照良好的情況下可以發(fā)出100-150瓦時的電量。所以想要用來為電池充電則需要很大面積的太陽能電池板才能完成。上圖中的電池板在光照良好的情況下輸出功率可達到350瓦，上圖中三輪車電池容量在32ah左右。如果充滿電需要接近2kwh的電量。如果靠太陽能電池板充滿電，則需要6小時左右，當然6小時必須是全功率輸出，實際上一天全功率輸出的時間是有限的。但是如果在光照良好的夏季，短途行駛可以為電池補充電量還是不錯的。電動三輪車每行駛1km大概消耗電量24瓦時(0.4ah)，如果電池板輸出功率為350瓦，那么充電一小時可供三輪車行駛大約14公里。當然這都是理想的數據，太陽能電池板需要升壓才能為電池充電，升壓的損耗，充電效率都沒有計算，總體效率能有85％就不錯了！所以太陽能電池板輸出一小時充電量還要打85折，也就行駛11公里左右。

如果是電動汽車，想要通過太陽能電池板增加續(xù)航里程，基本上目前的科技還沒有辦法。電動車電池容量都在13kwh以上，用350瓦的太陽能電池板來充電，所充的電量對于大容量電池來講簡直是九牛一毛，太陽下曬了一天，只能增加幾公里續(xù)航里程，只能說是聊勝于無!

領域專家： 有一定技術手段，需要太陽能光伏板，電壓尺寸，伏數，電池容量，太陽能控制器，安裝需要專業(yè)知識。

領域專家：需要很大的面積。目前轉換效率太低，實際并不適合應用到電動車上了。以上圖為例，安裝了很大的雨棚，貌似增加了太陽能電池板的面積可以增加一定的電力，但是由此產生了很大的風阻，要消耗更多的電力的！實際并不劃算。