電動車電池是鋰電池好還是鉛酸蓄電池好？

問題描述：電動車電池是鋰電池好還是鉛酸蓄電池好？

領域專家：為了回答這個問題，我們先來看看電池的分類。

電池分類方法很多，為了讓大家比較全面地了解動力電池，我們按“由大到小”的思路來敘述。

按照能量的來源，可以將電池分為三大類：

化學電池：將物質的化學能通過化學反應轉化為電能；

物理電池：在一定條件下實現能量直接轉換；

生物電池：將生物質能直接轉化為電能。

如下圖所示：

像我們熟知的太陽能屬于物理電池，而這里，我們主要關注化學電池。按照工作性質，我們將化學電池分為：

一次電池，也稱原電池，即不能夠再充電的電池，如生活中常用的鋅錳干電池；

二次電池，即可充電的電池，這也是汽車動力電池最基本的要求；

燃料電池，指正負極本身不含活性物質，活性材料連續(xù)不斷從外部加入，如氫燃料電池；

對于汽車動力電池，我們主要關注化學電池中的燃料電池和二次電池，也就是有兩條技術路線。一條是以鋰電池為主要研究方向的二次電池，目前發(fā)展迅速可謂“炙手可熱”；另一條是一直被寄予厚望的以氫燃料為主要研究方向的燃料電池，但由于氫的來源問題還未實現大規(guī)模量產和工業(yè)化應用。

通過上面一節(jié)，我們理解了動力電池在整個電池家族的位置，那么我們進入正題。下面是一張比較經典的圖：

不知道大家是否還記得我們文章中提到的動力電池基本性能參數，便能很好理解上圖Y軸的體積能量密度Wh/L（也簡稱能量密度）以及X軸質量能量密度Wh/kg（也稱為比能量）的概念。

總體來講，二次電池可以分為鉛酸電池（Lead Acid），鎳鎘電池（Ni-Cd），鎳氫電池（Ni-MH）以及鋰電池（Li）。

下面開始畫重點：

數據來源：國聯汽車，第一電動等綜合整理

上圖總結和比較了不同動力電池主要性能指標以及代表車型和電池生產企業(yè)，在二次電池中，鋰電池無論在能量密度，壽命和環(huán)保性能上都具有很大的優(yōu)勢，是目前動力電池的首選。

而燃料電池雖然能量密度很高，但是由于燃料的來源（比如氫氣）要消耗比普通電動汽車更多的能源以及產生很嚴重的污染，目前還是很大的瓶頸。

根據《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》，動力電池（二次電池）未來發(fā)展趨勢如下：

可以看出，隨著技術不斷成熟，電池的性能逐年提升，電池的壽命逐漸與整車壽命趨于一致，同時伴隨著電池成本的逐年下降。

希望以上回答能夠幫助到你。

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領域專家：作為一個深入研究的體驗者，給你個回答:

1，價格角度，同樣60v20ah。

鉛酸蓄電池，購買價格約900元，但是舊電池可以賣320元，正常使用平均可以跑14000公里。折合每公里4分錢。

鋰電池，分為很多種，以三元鋰為例，購買價格1700元，參考淘寶上天能和超威的價格，不看雜牌，因為雜牌電池的循環(huán)次數肯定虛標。按照循環(huán)次數1200次，平均可以跑48000公里，鋰電池回收賣不出價格。折合3.5分錢一公里。

從價格上看，鋰電池稍占優(yōu)勢。

2，使用上看

鉛酸電池比較重，無法拆下來充電，如果住樓房，充電比較麻煩。但是鉛酸電池的好處是，即使開到虧電，也不會突然斷電，還能再堅持幾公里。

鋰電池好處很多，輕便，可以帶到樓上充電。由于輕，比鉛酸輕了25公斤，電動車會更加有力，行駛里程也會長一點。但是鋰電池用的虧電，會馬上斷電，100米都開不了。

3，環(huán)保方面

鉛酸電池由于回收很值錢，80%是鉛金屬，沒有人會隨意拋棄，只要控制好回收渠道，確保每塊電池都進入專業(yè)的回收廠，是不會對環(huán)境產生多少危害的。

鋰電池里面也有重金屬，鋰電池回收價格不知道，渠道也不知道在哪里，如果不控制好回收環(huán)節(jié)，對環(huán)境的污染一定高于鉛酸電池。

4，安全可靠性

鉛酸電池非常安全，即使把鉛酸電池扔在火里，也不會爆炸和燃燒。電動車充電著火事件，都是充電器或者別的地方線路短路，打火花造成的。

鋰電池安全性就有點問題了，三元鋰最活躍，單位重量蓄電量也最高，過高溫度是會爆炸的。磷酸鐵鋰和鈦酸鋰安全一些，所以蓄電量也小一點。鋰是活性金屬，把一坨鋰扔在水里，是和手雷威力接近的。

領域專家：很簡單，用過就有發(fā)言權，新科技的力量是有足夠的能量，鋰電池的容量、壽命都比鉛酸蓄電池好，好像鋰電池制作小作坊生產成本降不下來，而鉛酸蓄電池誰都能粗之亂造質量沒的保，強制取締鉛酸蓄電池生產！。