鋰電池真的比鉛酸電池壽命長(zhǎng)嗎？對(duì)此你怎么看？

問(wèn)題描述：鋰電池真的比鉛酸電池壽命長(zhǎng)嗎？對(duì)此你怎么看？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>鋰電池比鉛酸電池壽命長(zhǎng)，但不下肯定結(jié)論。在同等情況下并且在規(guī)范內(nèi)使用的正品鋰電池，肯定比鉛酸壽命長(zhǎng)。

討論最多的是電動(dòng)自行車(chē)，手機(jī)筆記本不可能用鉛酸電池。

一部合格的電動(dòng)自行車(chē)是有限速的，在此條件下鋰電壽命高個(gè)三五倍不成問(wèn)題。

鉛酸電池特點(diǎn)是放電電流大，半液態(tài)，電池內(nèi)部問(wèn)題過(guò)熱過(guò)流損傷的部分會(huì)移動(dòng)，被平均，被弱化，放電特性呈斜直線，電極接觸面積大。

鋰電池特點(diǎn)是比能量高，份量輕，固態(tài)，害怕電極過(guò)流擊損炭化與斷開(kāi)，一旦損壞內(nèi)部問(wèn)題不能轉(zhuǎn)移，被固定了，內(nèi)阻增大不可逆，所以不主張大電流使用，電極接觸面積小，放電特性呈坡形，先陡中平再拐。

電動(dòng)車(chē)啟動(dòng)時(shí)電流被控制器限定在15A以?xún)?nèi)，鋰電池不主張1C放電，所以選購(gòu)15AH以上鋰電池會(huì)更長(zhǎng)壽。非鋰電控制器為追求高速高效，高爬坡能力，啟動(dòng)電流被人為增大，并存在很多的私改現(xiàn)象，具體可參考頭條的小視頻們，如何讓電動(dòng)車(chē)跑更快。酸改鋰的用戶(hù)并沒(méi)有更換鋰調(diào)速器，保護(hù)能力下降。

鋰電池因電壓平臺(tái)比鉛酸高，所以前三分之一效率比鉛酸高一些，新電池剛充好電也會(huì)跑的更快一些，在不規(guī)范使用下會(huì)快速老化，加上不限速限流，帶人，輪胎氣不足等等人為因素，使得電池電極與附近儲(chǔ)電材料更快的老化。

那是不是鋰還是沒(méi)酸動(dòng)力強(qiáng)？不是的，酸電初始速度比鋰電慢幾公里，無(wú)節(jié)制的使用是在用鋰電的壽命換效率，一旦電極與儲(chǔ)電材料受損就是不可逆的后果。國(guó)家對(duì)電池的使用標(biāo)準(zhǔn)是有行業(yè)規(guī)范的，超標(biāo)使用已達(dá)到了鋰電池能正常使用的上限，使用性能必然下降。

所有說(shuō)鋰電不如酸電的，可以肯定存在以下幾點(diǎn)

1、不限速。

2、存在重載行為。

3、酸改鋰，未換調(diào)速器。

4、車(chē)況差。輪胎不經(jīng)常補(bǔ)氣，車(chē)子缺少保養(yǎng)。

正常的合規(guī)車(chē)，一定不存在此類(lèi)問(wèn)題，我的48v20AH鋰電，三年，60公里，12AH，兩年45公里，均無(wú)顯損。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>謝謝邀請(qǐng)，按數(shù)據(jù)上鋰電池是比鉛酸電池的壽命要長(zhǎng)，但是我個(gè)人覺(jué)得實(shí)質(zhì)的含水份和性?xún)r(jià)比不高，有點(diǎn)忽悠人的感覺(jué)，還不如鉛酸電池來(lái)的實(shí)在。目前國(guó)產(chǎn)最好的牌子，同品牌同容量的鋰電池和鉛酸電池壽命差不了太多，可能是國(guó)內(nèi)目前鋰電池的技術(shù)還沒(méi)有到家，畢竟這幾年才流行起來(lái)，鉛酸電池已經(jīng)出來(lái)幾十年了。個(gè)人覺(jué)得目前買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的話會(huì)比較傾向鉛酸電池，因?yàn)閮r(jià)格便宜東西買(mǎi)的實(shí)在，買(mǎi)鋰電池的話心里還是有點(diǎn)不放心，畢竟價(jià)格擱在哪里，過(guò)幾年后等技術(shù)真正達(dá)到跟現(xiàn)在報(bào)的數(shù)據(jù)一樣再考慮吧。

以上是我個(gè)人的觀點(diǎn)，不喜勿噴！謝謝閱讀！你的問(wèn)題正是我的專(zhuān)業(yè)，僅此而已。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>鋰電池有動(dòng)力電池與普通電池之分，普通鋰電池用于手機(jī)筆記本等等上確實(shí)性?xún)r(jià)比高。動(dòng)力電池是為了有快速放電性，要求內(nèi)阻低。動(dòng)力鋰電池又分高端與低端。高端動(dòng)力鋰電池價(jià)格昂貴，常用于電動(dòng)汽車(chē)。低端的動(dòng)力鋰電池用于普通電動(dòng)工具及電瓶車(chē)。

低端動(dòng)力鋰電池目前都是用低內(nèi)阻的18650電池并聯(lián)串聯(lián)組成的。目前理論上的什么充放一千次并不實(shí)際。原因是電池用舊了內(nèi)阻增高，導(dǎo)致有電供不上快放，而斷電保護(hù)的現(xiàn)象。

以六十伏二十安鋰電池為例，大概由一百五十三節(jié)兩千毫安的18650電池組成，在這一百五十三節(jié)電池中，只要有一節(jié)壞了，基本會(huì)出現(xiàn)性能降低，老是斷電保護(hù)的情況，而且會(huì)出現(xiàn)連鎖反應(yīng)，損壞其他節(jié)電池。

所以說(shuō)對(duì)于電瓶車(chē)來(lái)說(shuō)，鋰電池以體積小的特點(diǎn)目前只適于續(xù)航，不適合代替鉛酸，雖然用個(gè)一兩年沒(méi)問(wèn)題，但價(jià)格畢竟是鉛酸的雙倍。

當(dāng)然，家有電瓶車(chē)又不常用，選鋰電池車(chē)比較理想，畢竟鉛酸電池放置不用，也會(huì)自身腐蝕。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>我首先表明我的觀點(diǎn)：鋰電池的壽命肯定比鉛酸電池的壽命長(zhǎng)。這是由所使用的材料構(gòu)造所決定的，原理基本相似。電池都是由正極，負(fù)極和電解液組成，但是材料的性質(zhì)千差萬(wàn)別。鉛酸電池是由鉛，硫酸鉛和硫酸溶液所構(gòu)成的。它隨著充放電次數(shù)的增多，正負(fù)極材料的還原能力越來(lái)越差，硫酸溶液的濃度也會(huì)發(fā)生變化。依據(jù)生產(chǎn)工藝的標(biāo)準(zhǔn)，在室溫下循環(huán)充電達(dá)到400次以上，保持80%以上的容量的電池為合格產(chǎn)品。我們使用鉛酸電池的環(huán)境與理想的環(huán)境有很大差距。尤其是金屬鎘的禁止使用，基本上現(xiàn)在的鉛酸電池的壽命只有一年多。鋰電池的材料有很多種。有三元鋰，磷酸鐵鋰，錳酸鋰鈦酸鋰電池等等，由于金屬鈷元素的加入，材料的活性和穩(wěn)定性得到了很大的提高。相對(duì)于鋰電池，鉛酸電池就是傻大粗。它的能量比的提高，現(xiàn)在很困難，發(fā)展已經(jīng)遇到了瓶頸。而鋰電池的能量密度高，重量輕，使用壽命長(zhǎng)，替代鉛酸電池是發(fā)展趨勢(shì)。尤其是真正的石墨烯電池的推廣使用，將會(huì)對(duì)儲(chǔ)能技術(shù)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>就電芯水平來(lái)說(shuō)，鋰電池要比鉛酸電池強(qiáng)太多了。但是鋰電池的安全性問(wèn)題所以需要配電池管理系統(tǒng)和保護(hù)板，這些電子元器件往往是短板所在，電子元器件復(fù)雜精密但脆弱一旦出任何問(wèn)題就會(huì)影響整體使用，那么電池就要停止使用甚至可以說(shuō)報(bào)銷(xiāo)了。另外就是鋰電池目前的單體容量都很小，鐵鋰也就單體能做到一百多AH吧?？墒倾U酸電池隨便就能做到3000AH，因此鋰電大系統(tǒng)的串并聯(lián)非常復(fù)雜，這就會(huì)極大地降低鋰電的可靠性和使用壽命為什么呢?因?yàn)榇⒙?lián)多，對(duì)于鋰電池的一致性要求就高，可以說(shuō)是牽一發(fā)而動(dòng)全身，一個(gè)電芯壞了就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)停機(jī)，而又因?yàn)橄到y(tǒng)復(fù)雜使得BMS更復(fù)雜可靠性進(jìn)一步降低。目前主流的動(dòng)力或儲(chǔ)能BMS設(shè)計(jì)都無(wú)法徹底解決這個(gè)問(wèn)題，主要是架構(gòu)設(shè)計(jì)如此。因此可靠性來(lái)說(shuō)，在很多領(lǐng)域鉛酸電池仍然是最優(yōu)選擇。我們期待未來(lái)固態(tài)鋰電池的推出吧。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>鋰電池有很多種類(lèi)，常用的有這幾種：

1、磷酸鐵鋰電池充放電1500次左右，

2、三元鋰電池、錳酸鋰電池充放電700次左右，

鉛酸蓄電池，正常充放電次數(shù)為500次左右，

以上都是在正常工作情況下，具體要看你車(chē)子的配置和充電器的是否合理！

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>我女兒6年前購(gòu)買(mǎi)的天禧鳥(niǎo)電動(dòng)車(chē)，用48v10ah鋰電池。上下班12公里，兩天充一次電。整整用了5年多，18年底突然容量變小。重新購(gòu)買(mǎi)鋰電池，48v15ah、體積比原來(lái)的小。

我自己的電動(dòng)車(chē)48v20ah，現(xiàn)在也用鋰電池“磷酸鐵鋰電池”。體積比鉛蓄電池小一半，重量只有鉛蓄電池的1/3。拎回家充電，也不怕電池被偷。

有一點(diǎn)必須重視！一定要有低壓報(bào)警器，否則電壓低時(shí)只能推回家。最好配兩組鋰電池，這樣就可以跑的更遠(yuǎn)。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>鋰電用過(guò)感覺(jué)無(wú)蓄電池咁好力，但鋰電重量輕過(guò)蓄電，蓄電池能夠收復(fù)一般都能用三到四年，而且報(bào)廢之后一組48伏的4個(gè)電池賣(mài)給收賣(mài)佬也可以得翻一百元，鋰電池不能修復(fù)，報(bào)廢后即是廢野無(wú)人要并污染，而且鋰電池的價(jià)格應(yīng)該貴過(guò)蓄電池，置于安全方面蓄電池年紀(jì)老，鋰電池比較新出品所以安全上蓄電應(yīng)該好過(guò)鋰電池。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>單組鋰電池確實(shí)要比鉛酸電池的有點(diǎn)大幾倍。組合之后就不一樣了。如果有一組弱一些。整組電池的性能就會(huì)下降很多。。。五百次差不錯(cuò)吧。。。鋰電池的最大優(yōu)點(diǎn)就是同容量重量輕而已。。。要看實(shí)用價(jià)值。不要太希望鋰電池能用五年。。。不靠譜

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>這是一個(gè)求補(bǔ)課的問(wèn)題！因?yàn)闆](méi)吃過(guò)梨，自然就不知道梨的滋味！