如果電動(dòng)汽車廂及頂安裝太陽(yáng)能板給車充電,是不是比充電高速公路更經(jīng)濟(jì),技術(shù)更容?
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時(shí)間:2024-08-17 12:42:46
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如果電動(dòng)汽車廂及頂安裝太陽(yáng)能板給車充電,是不是比充電高速公路更經(jīng)濟(jì),技術(shù)更容?問(wèn)題描述:如果電動(dòng)汽車廂及頂安裝太陽(yáng)能板給車充電,是不是比充電高速公路更經(jīng)濟(jì),技術(shù)更容?從最近太陽(yáng)能高
問(wèn)題描述:如果電動(dòng)汽車廂及頂安裝太陽(yáng)能板給車充電,是不是比充電高速公路更經(jīng)濟(jì),技術(shù)更容?從最近太陽(yáng)能高速公路通車想到的。
領(lǐng)域?qū)<遥?/span> 太陽(yáng)能充電低速電動(dòng)車,每天增加行駛?cè)氖锊换ㄥX。
領(lǐng)域?qū)<遥?/span>理論上是挺好的,成本一下就降低了絕大多數(shù),但是,想想就知道有難度,1太陽(yáng)能電池板的光電轉(zhuǎn)換比率非常低,難以持續(xù)供應(yīng)車子運(yùn)行所需要的電力,2天氣因素也決定了車子是否能運(yùn)行,3太陽(yáng)能板需要大量覆蓋車輛表層,增加車子自重,降低安全系數(shù),4太陽(yáng)能電池板的造價(jià)和集成以及維護(hù)成本也要考慮。
充電路基在超級(jí)電容動(dòng)力組上的實(shí)驗(yàn)已經(jīng)成功了,如果能夠提高足夠三元電池的充放電倍率,或許后者實(shí)現(xiàn)的可能會(huì)早一些。
個(gè)人愚見,見笑可以,別賤賤的笑
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