牽引大貨車不用燃燒柴油，用太陽能板發(fā)電代替柴油可以嗎？

問題描述：牽引大貨車不用燃燒柴油，用太陽能板發(fā)電代替柴油可以嗎？有什么不一樣？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>牽引貨車用電能替代柴油動力是可能的，目前已經(jīng)有很多實驗車型，輕卡有很多已經(jīng)投入使用，只是目前重卡還沒有到量產(chǎn)階段。不過，太陽能板發(fā)電是不現(xiàn)實的。

以單硅晶太陽能板為例，每平方米日照10小時僅能發(fā)電一度左右，對于續(xù)航來說是杯水車薪。以目前的乘用車為例，續(xù)航在400公里以上的車型電池組容量都會在60度以上，這還僅僅是帶動一臺整備質(zhì)量2噸左右的家用車。

而牽引貨車的自重加上掛車貨物的質(zhì)量，輕而易舉幾十噸，這需要更大的電機和更大的電池容量，這是倍數(shù)級的差距，僅依靠太陽能板來發(fā)電是不現(xiàn)實的。

電動牽引貨車的工作模式最有可能的就是增程式，以柴油機來發(fā)電、以電機來驅(qū)動，這樣效率最高，而且一定會支持快充，在高速公路行駛充電就不是問題，電機能提供更大強勁的動力對于貨車來說以后也會是主流。

個人看法，僅供參考。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>你好

資深汽車服務(wù)人員為您回答

根據(jù)你說的大貨車不燒柴油，用新能源代替，就目前來講，十年之內(nèi)絕對實現(xiàn)不了

下面為您分析一下具體的原因

第一項就是，續(xù)航里程的問題

大貨車半掛之類的，都是跑長途的，續(xù)航里程是一個難解決的問題

目前最先進的比亞迪電動大巴，也是需要每天回站內(nèi)充電，而那些大貨車，每天走南闖北，不可能每個地方都有充電站，況且充電也需要時間

第二項就是故障率高，維修難

這個電動的問題，一旦出現(xiàn)問題，非常的復雜，需要的是專業(yè)的人員來解決，那就非常的費時間

第三個就是維護更換費用超級貴

電池和太陽能電池板，這兩樣費用沒有五六萬解決不了

第四個就是動力的問題

平原就可不說了，想云貴川那樣的山路，用新能源電動汽車，搭十幾噸的貨物，想想都可怕

目前能實現(xiàn)的就是汽電混合動力

就是天然氣和在發(fā)電裝置混合使用，沒有電就用天然氣，汽車低于30公里就用電

汽電混合的成功案例就是宇通的新能源大巴

前幾年已經(jīng)量產(chǎn)投入使用

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