有人說(shuō)2018年的冬天，純電動(dòng)汽車普遍因低溫續(xù)航減半，行駛中不敢開(kāi)空調(diào)，2019年銷量會(huì)不會(huì)大幅下滑？

問(wèn)題描述：有人說(shuō)2018年的冬天，純電動(dòng)汽車普遍因低溫續(xù)航減半，行駛中不敢開(kāi)空調(diào)，2019年銷量會(huì)不會(huì)大幅下滑？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>電池是能量?jī)?chǔ)備器，冬天續(xù)航減半的情況長(zhǎng)江以北的情況嚴(yán)重一點(diǎn)，但電動(dòng)車不止這一個(gè)問(wèn)題，關(guān)于續(xù)航，在南方高溫的山區(qū)，其續(xù)航一樣減三分之一以上，連續(xù)爬坡上坎，電量掉的非?？?，本人在十月宜昌的山區(qū)駕駛過(guò)一臺(tái)北汽e電動(dòng)車，之后所剩電量不敢進(jìn)入景區(qū)了，又換了一臺(tái)滿電的眾泰云100，期間爬了一個(gè)兩三公里的陡坡后，再下坡就只有30%的電量了，離市區(qū)還有五十多公里，結(jié)果晚上回市區(qū)又換了一臺(tái)燃油車，幸虧景區(qū)有熟人，他們知道什么時(shí)候該換車了，我覺(jué)得這些抵擋電動(dòng)車簡(jiǎn)直非常不省心，電機(jī)功率才18kw，動(dòng)力參數(shù)只相當(dāng)于一臺(tái)250的摩托車，唯一好處是在景區(qū)做通勤車充電方便，沒(méi)人指望它能跑多遠(yuǎn)，如果是在山區(qū)家用，我認(rèn)為多高檔的電動(dòng)車都不合適，當(dāng)然，國(guó)家鼓勵(lì)電動(dòng)汽車的發(fā)展有他的長(zhǎng)期戰(zhàn)略性，但目前電動(dòng)車的續(xù)航可靠性確實(shí)是個(gè)難題，估計(jì)電動(dòng)車在北方以及山區(qū)的銷量明年會(huì)減少。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>純電動(dòng)車不僅低溫續(xù)航減半，行駛中不敢開(kāi)空調(diào)，而且天氣熱，也不敢開(kāi)空調(diào)，若高溫開(kāi)空調(diào)，續(xù)航里程同樣會(huì)大幅減少。

至于2019年銷量會(huì)不會(huì)大幅下滑，倒不一定。 我認(rèn)為有以下原因：

1、? 隨著時(shí)間的推進(jìn)，技術(shù)的進(jìn)步，電池技術(shù)的發(fā)展，續(xù)航里程有可能會(huì)提升。

2、? 純電動(dòng)車廠發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，會(huì)著重加緊技術(shù)攻關(guān)和改造，以至解決問(wèn)題。

3、? 國(guó)家政策的鼓勵(lì)。比如補(bǔ)貼等。

4、? 有些大城市限牌限購(gòu)，被迫只有購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車。

5、? 充電樁的數(shù)量會(huì)越來(lái)越多，配套設(shè)施會(huì)越來(lái)越完善。

6、? 對(duì)環(huán)保，對(duì)純電動(dòng)車認(rèn)同的人越來(lái)越多。

7、? 純電動(dòng)車的人性化設(shè)計(jì)，人車互聯(lián)，智能駕駛，無(wú)人駕駛，物聯(lián)網(wǎng)，使用體驗(yàn)等，對(duì)很多年青人具有很大的吸引力。

8、? 社會(huì)及汽車發(fā)展的趨勢(shì)也會(huì)讓一部分繼續(xù)選擇純電動(dòng)車。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>公眾對(duì)新技術(shù)的期待太心急了，一個(gè)巨大的變革怎么可能一蹴而就?？匆幌缕嚬I(yè)發(fā)展史就明白了，汽車發(fā)展到今天的程度經(jīng)歷了一個(gè)非常長(zhǎng)的過(guò)程。第一臺(tái)汽車是蒸汽車，時(shí)速不到四公里，而且走幾分鐘就得停下來(lái)休息一段時(shí)間。又過(guò)了幾十年，內(nèi)燃機(jī)出現(xiàn)了，然而又過(guò)了二十年才第一次把內(nèi)燃機(jī)用在三輪車上。第一輛內(nèi)燃機(jī)車時(shí)速才十幾公里，而且還是三輪車，但這已經(jīng)是邁出了巨大的，歷史性的一步。又過(guò)了十幾年才出現(xiàn)四輪內(nèi)燃機(jī)車，時(shí)速不到15公里。可見(jiàn)一個(gè)技術(shù)變革不是那么簡(jiǎn)單的。電動(dòng)車的發(fā)展已經(jīng)是非常快的了，里面的很多問(wèn)題會(huì)慢慢得到緩解，甚至基本解決，這應(yīng)該是一個(gè)必然的趨勢(shì)。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>2019年銷量肯定會(huì)上漲的！

1.為了能上牌，只能買(mǎi)這種車，沒(méi)轍！

2.冬天電池容量下降？專家都跑哪去了？趕緊出來(lái)證實(shí)一下2019年事暖冬！這個(gè)他們?cè)谛校?/p>

3.電池不夠用？不能！繼續(xù)加大加多！

4.怕偷車賊在車充電的時(shí)候偷車而被電死，自己賠錢(qián)？不存在的，買(mǎi)電瓶車前先買(mǎi)個(gè)車庫(kù)，門(mén)一關(guān)啥事沒(méi)有！

5.油電混？插電混？電瓶車？哪個(gè)好？隨便，沒(méi)幾個(gè)能搞清楚具體分類的，反正都是買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)，不差錢(qián)！商家賣車的時(shí)候都沒(méi)有個(gè)明確的標(biāo)示。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>歡迎各位關(guān)注老侯的行車記錄儀，每天分享行車旅行視頻、選車、用車答疑解惑，是個(gè)實(shí)在人，謝謝

新能源車作為當(dāng)下最緊俏的話題之一，2018年更是新能源車的一個(gè)重要分水嶺，大續(xù)航時(shí)代、新造車時(shí)代的降臨，讓這個(gè)圈子又多機(jī)遇和挑戰(zhàn)，2019年將會(huì)是廝殺的一年，各家的產(chǎn)品續(xù)航里程都達(dá)到500KM左右，基本緩解絕大部分購(gòu)買(mǎi)者的里程焦慮，拼的是產(chǎn)品的人性化設(shè)計(jì)、互聯(lián)智能、線上線下體驗(yàn)等。那么至于新能源車進(jìn)入冬季開(kāi)暖風(fēng)導(dǎo)致續(xù)航減半是否能影響到19年的銷量，這兩個(gè)其實(shí)沒(méi)有必然的聯(lián)系，因?yàn)樗械男履茉窜囋诙臼褂枚紩?huì)遇到這個(gè)問(wèn)題，和車本身的價(jià)值也沒(méi)有關(guān)聯(lián)性，我本人就是新能源車主，冬季確實(shí)如您所說(shuō)開(kāi)暖風(fēng)影響續(xù)航，但是我完全沒(méi)有因?yàn)槔m(xù)航里程，而不使用暖風(fēng)，因?yàn)檐嚴(yán)锔緵](méi)法待。充其量就是冬季多充電，我經(jīng)常開(kāi)著我的車出游，去北京周邊玩一玩，順便看看充電站運(yùn)營(yíng)情況。新能源肯定是未來(lái)的趨勢(shì)，各個(gè)城市都會(huì)走向限號(hào)這些政策，引導(dǎo)消費(fèi)者選擇新能源出行。對(duì)于油車來(lái)說(shuō)新能源才發(fā)展了幾個(gè)年頭，還有很長(zhǎng)的路要走，我相信未來(lái)的新能源車是一定會(huì)解決暖風(fēng)這種問(wèn)題的，請(qǐng)參考。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>銷量不可能會(huì)下滑的，新能源車銷量只會(huì)上漲

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>到了春天就滿血復(fù)活了