純電動(dòng)汽車值得熱烈追捧嗎？各方面算下來(lái)比汽油車省多少？

問(wèn)題描述：純電動(dòng)汽車值得熱烈追捧嗎？各方面算下來(lái)比汽油車省多少？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>電動(dòng)汽車是未來(lái)發(fā)展的方向，最終燃油車必然被電動(dòng)汽車取代。

但是具體要多少年能完全取代就是個(gè)未知數(shù)了！當(dāng)前純電動(dòng)汽車熱銷主的城市大多數(shù)是“搖號(hào)”城市，其他地區(qū)，銷量明顯不如“搖號(hào)”城市高。而電動(dòng)車在使用上與燃油車比起來(lái)還有一定的局限性。

航行里程受限制。高速行駛時(shí)電耗明顯升高。充電不方便，需要固定車位。冬季開(kāi)暖風(fēng)后續(xù)航里程明顯縮短，甚至減半。但是電動(dòng)汽車優(yōu)點(diǎn)也同樣突出。使用成本低，條件允許的情況下每公里電費(fèi)可以低至一毛錢，甚至幾分錢。動(dòng)力體驗(yàn)好，電動(dòng)汽車先天的優(yōu)勢(shì)。內(nèi)燃機(jī)必須0扭矩起步，而電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)高扭矩起步。駕駛感受好，噪音低。燃油車拼命在降噪上下功夫，電動(dòng)車得來(lái)完全不費(fèi)工夫。環(huán)保。雖然最終還是電廠買單，但是電廠熱效率更高一些，最終反而比發(fā)動(dòng)機(jī)污染低。電動(dòng)車使用成本低，保養(yǎng)費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油車。

例如當(dāng)前電動(dòng)車百公里電耗在11-20kwh之間，小型車百公里11kwh的電耗，如果電費(fèi)0.5元/度，百公里僅需5.5元。緊湊型車中型車百公里電耗20~25kwh，百公里僅需10-12.5元。每公里行駛費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油車。但是在外面快充時(shí)充電費(fèi)用＋服務(wù)費(fèi)算下來(lái)也不便宜。例如充電枕每度電需要1.8元以上那么小型電動(dòng)汽車百公里電費(fèi)19.8元，如果加收15元以上的停車費(fèi)，那么百公里花費(fèi)35元左右。對(duì)比燃油車優(yōu)勢(shì)就不高了！所以買純電動(dòng)汽車必須自己在家里能充電，這樣使用費(fèi)用才能大幅度降低。

但是電池壽命問(wèn)題、二手車保值率也是要考慮的問(wèn)題。

目前大多數(shù)純電動(dòng)汽車電池廠家都承諾8年/12萬(wàn)公里質(zhì)保，比亞迪電芯則是終身質(zhì)保。但是電動(dòng)車電池在使用中正常的容量衰減不在質(zhì)保期內(nèi)，8年內(nèi)電池容量衰減20-30％都屬于正常范疇，只有電池?fù)p壞才能質(zhì)保。如果過(guò)了8年或者里程超過(guò)12w公里后，想換電池則會(huì)讓你肉疼。電動(dòng)車整車有補(bǔ)貼，所以價(jià)格低，而電池配件沒(méi)有補(bǔ)貼，價(jià)格可能超過(guò)或者達(dá)到電動(dòng)汽車購(gòu)買的價(jià)格。但是也不是絕對(duì)的，未來(lái)電池價(jià)格也許會(huì)降低到大家都能接受的地步，例如2-3w。

最擔(dān)心的就是保值率。當(dāng)電動(dòng)車開(kāi)了兩年后想賣掉的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)很多二手車販子不愛(ài)收，見(jiàn)到電動(dòng)車如同見(jiàn)到大七一樣，瑟瑟發(fā)抖!說(shuō)心里話都怕電池壞掉，燃油車收回來(lái)三大件有故障隨便一個(gè)修配廠可以修，電動(dòng)汽車除了4s之外誰(shuí)敢修?所以即使電池在質(zhì)保期內(nèi)的二手電動(dòng)車，其二手價(jià)格也不會(huì)高!

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>電池技術(shù)，自動(dòng)控制，交通車聯(lián)網(wǎng)，充電維護(hù)設(shè)施等需要完善的方面還有很多，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)還有很多需要完善，電動(dòng)汽車未來(lái)還有很長(zhǎng)的路要走?，F(xiàn)在買到的大多都是不成熟的試驗(yàn)品，你信嗎？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>純電動(dòng)車不是需要熱捧，而是國(guó)家政策鼓勵(lì)。根據(jù)規(guī)定，2025年全部通知燃油汽車的生產(chǎn)銷售，全面推行純電動(dòng)車。

根據(jù)現(xiàn)行新能源汽車的續(xù)航能力，一公里大概需要耗費(fèi)0.15-0.25元，大大減少了出行成本。

但是由于各個(gè)車企的續(xù)航能力和充電樁的分布太少，給出行帶來(lái)很大的困難。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>我以前每月800-1000油錢 現(xiàn)在約80-120的電費(fèi)，前提是你能裝充電樁 獨(dú)立電表 預(yù)約半夜充電

至于保養(yǎng)費(fèi) 大概一年一次 相當(dāng)于汽車小保養(yǎng)費(fèi)用。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>這種車根本沒(méi)市場(chǎng)，也沒(méi)人要，靠吹

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>如果你有車位、有充電樁，并且在車輛的生命周期內(nèi)行駛里程盡可能多，毫無(wú)疑問(wèn)是劃算的，比如出租車（巡游車、網(wǎng)約車）

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>和共享單車一樣，遲的一天倒閉

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>先不說(shuō)能省多少錢吧

至少低碳環(huán)保

我們的地球太需要干凈的空氣了

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>電動(dòng)汽車冬天跑東北試試效果再說(shuō)話？？？？？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>不虛假宣傳續(xù)航肯定能火起來(lái)