您會買混動或者純電動汽車嗎？

問題描述：您會買混動或者純電動汽車嗎？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>混動和純電動汽車作為新能源汽車的一種，近幾年發(fā)展迅速，雖然暫時還無法取代燃油車，但生命力極其旺盛，尤其是純電動汽車，將來一定會大有可為，畢竟這是大勢所趨。

混動汽車根據(jù)分類不同，有油電混合、插電之分；有強(qiáng)混、弱混之分；也有深混、淺混之分?；靹尤毡咀龅帽容^早，比較出名的是普銳斯，除了普銳斯還有雷克薩斯CT200H、卡羅拉混動、雷凌混動、凱美瑞混動、雅閣混動等。得益于日本對機(jī)械制造的研究，雖然不是強(qiáng)混，但都是深混，也就是說發(fā)動機(jī)和電機(jī)配合得很好。比亞迪的混動基本都是強(qiáng)混，但深混方面還有向?qū)κ謱W(xué)習(xí)的地方。

我認(rèn)為混動汽車只是過渡，將來電動技術(shù)成熟后，純電動技術(shù)會逐步取代混動車型。

純電動汽車的話，以前也說過多次了，主要是電池缺乏重大突破，在人們的里程焦慮癥徹底消除之前，純電動汽車很難完全取代燃油車。本人的小牛N1電池是日本原裝進(jìn)口的松下18650三元鋰，使用兩年了，壽命方面尚可，主要是低溫對性能影響太大（坐標(biāo)山東德州），這得說是比較好的電池了，如果是一般的性能會更差。除了續(xù)航和低溫，在外充電不方便、電池壽命都是影響人們購買電動汽車的因素。

按照我的想法，現(xiàn)在很多家庭都是兩輛車，第一輛車必須是燃油的，或者說混動的，第二輛車則可以是純電動的，一個負(fù)責(zé)出遠(yuǎn)門，一個負(fù)責(zé)市內(nèi)通勤。這樣的話可以節(jié)約一些費用，又不誤事，兩輛車都是燃油的話稍稍有點浪費。

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領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>混動或純電動汽車之所以銷量還不高，是因為用戶都比較“精明”。

精明體現(xiàn)在什么地方? 現(xiàn)在電池續(xù)航、快充技術(shù)還不夠成熟，成本也沒有完全降下來，所以可以先等等，等技術(shù)、產(chǎn)量上去了，再入手也不遲，到時候又便宜、又高質(zhì)。

不過，大觀君認(rèn)為，先吃螃蟹也未必是壞事，我們可以分析一下：

1、早起的鳥兒有食吃： 第一批買混動或電動車的，享受高額的國家和地方補(bǔ)貼（最多的單車可超過8萬），還有免購置稅、限牌區(qū)域上排照等政策，這些政策，有些正在退坡，也有些會逐步取消，難道等大家都去買新能源車，還要繼續(xù)給大家優(yōu)惠 ？

2、補(bǔ)貼都去哪了? 退坡以后的補(bǔ)貼去哪了？國家說得很明白，用于投入充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，降低收費標(biāo)準(zhǔn)，也就是從“補(bǔ)購車”到“補(bǔ)運(yùn)營”，這樣，先買車的人，等于“購置、運(yùn)營”兩頭補(bǔ)貼都享受，現(xiàn)在買車的，“購置補(bǔ)貼”少了 ，享受“運(yùn)營補(bǔ)貼”，等到新能源車普及了，估計就什么補(bǔ)貼也享受不到了。

3、使用成本天差地別： 大觀君家新能源車與燃油車都有，使用成本簡直是天差地別。原先燃油車每個月油費2000，全年24000，保養(yǎng)一年兩次，差不多5000元；新能源汽車每天5塊錢 ，全年不過2000元，保養(yǎng)基本不用做，一年下來，光這兩項，就要省很多錢。這也很正常，現(xiàn)在養(yǎng)路費都含在燃油價格之內(nèi)，這就相當(dāng)于電動車是“免稅”

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>看著好多開著燃油車的人在這回復(fù)電動車的看法，覺得沒有實踐就沒有發(fā)言權(quán)。目前在蘇州，去年7月份買了宋dm現(xiàn)在快15000公里左右。純電差不多開了近9000公里，混動6000多。主要過年回老家河北來回，3000多公里，去年國慶節(jié)去千島湖玩，跑了幾百混動，剩下的平時浪浪，應(yīng)應(yīng)急開的。不充電油耗每公里6毛，充電1毛一公以內(nèi)。我們新能源車主群里，有兩個共識，1，以后不會在開燃油車了。2，混動比純電更依耐充電。因為你就想開純電的，不想用油。

最好的狀態(tài)是家里一輛7座4驅(qū)混動(對，沒錯目前全球只有唐dm)，一輛純電。我的目前先把燃油車賣了。給老婆買元ev，目前交了1000定金。不明白的可以問我。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>我已經(jīng)在用了！純電汽車，而且以后還會考慮純電汽車。目前行駛2萬多公里，作為平時上下班代步工具。我在上海，折算下來出行成本比地鐵還要低。每個月接近1千公里，每個月的電費大概60 元，如果地鐵上下班，一天的票價就接近15！ 開到現(xiàn)在基本沒有保養(yǎng)，也不用保養(yǎng)，保養(yǎng)成本可以忽略不計！當(dāng)然，我自己有車位，并有充電樁，如果沒有固定充電設(shè)備，會比較不方便。目前是晨風(fēng)，以后考慮更換到榮威，畢竟在上海，續(xù)航和保養(yǎng)都更有優(yōu)勢

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>這個問題怎么說呢不合時宜，現(xiàn)階段混動或者新能源汽車?yán)в诩夹g(shù)各方面和燃油車有較大差距。燃油車剛剛出現(xiàn)時和現(xiàn)代的新能源汽車存在一樣的問題，比如續(xù)航，燃油車剛剛興起也有續(xù)航里程焦慮癥，價格也居高不下。但是新能源汽車一定會淘汰燃油車，燃油車技術(shù)在發(fā)展也是在發(fā)掘機(jī)器和汽油的潛力，不管燃油效率技術(shù)如何提升都不如電力轉(zhuǎn)化動能效率高不是一般的高！現(xiàn)在新能源車只能做到短途往返，什么時候和燃油車一樣不用考慮續(xù)航外加價格和燃油車價格相差不是太大。我相信大家都會知道怎么選擇。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>純電動不靠譜，電池超保以后壞掉，花你幾萬你會換嗎？不換的話會有人買你的二手車嗎？北方的冬天電動汽車行駛里程最低減少百分之二十，夏天有壓縮機(jī)負(fù)載也會減少行駛里程，混動才是硬道理

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>如果充電方便且行駛距離可控當(dāng)然首選純電動，但是目前看，從出行安全講，我更傾向混動。不用擔(dān)心開到?jīng)]電的尷尬，乘坐也更舒服點。不過想想更換電池又要數(shù)萬，我很蛋疼，所以還是乖乖坐公交車吧，省心省錢。