純電動汽車的涉水性能比燃油車好嗎？為什么？

問題描述：純電動汽車的涉水性能比燃油車好嗎？為什么？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>純電動汽車的涉水性能比燃油車好，這是肯定的，因?yàn)殡妱悠嚊]有發(fā)動機(jī)，不需要空氣參與燃燒，沒有進(jìn)氣和排氣問題，水淹淹沒了電動汽車，不會造成直接熄火這類問題，而燃油汽車只要水高過排氣管或者空濾器，都無法正常工作了，請關(guān)注：容濟(jì)點(diǎn)火器

很多人擔(dān)心電動汽車涉水時候，主要是顧忌電的絕緣問題，電動汽車的確依賴于電路和用電的正常，外邊的水也不是純水，都是能導(dǎo)電的，似乎無孔不入，但是電動汽車設(shè)計(jì)時候已經(jīng)考慮到這個問題，使用了等級最高的IP67標(biāo)準(zhǔn)，所以即使泡在水里一段時間，絕緣仍然不會破壞的。

講白了，就是電池、控制器和電機(jī)這些重要的環(huán)節(jié)，都使用了封閉的結(jié)構(gòu)，比如市場上有一種泵叫潛水泵，能泡在水里邊抽水不會有問題，所以電路只要密封好，完全可以在水底正常工作的。

另外一些插頭接駁件，只要模具開得好，結(jié)合比較緊密，水壓不高情況下，水也無法滲透進(jìn)去。

一些控制板之類的，使用了環(huán)氧密封膠水，這些都是可以防水的。

換一個角度來看，燃油車上很多地方也需要用電的，比如各種傳感器，電噴ECU單元等等，都是需要用電的，像點(diǎn)火系統(tǒng)，電壓甚至比電動車的電壓還要高，同樣面臨電動汽車的泡水用電問題。

像變速箱這些，電動汽車基本上都沒有了，和發(fā)動機(jī)一樣，這些機(jī)械部件都是怕水的，所以燃油車的遠(yuǎn)遠(yuǎn)比電動汽車涉水能力要差很多。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>

純電動汽車的涉水能力比燃油車是要好一些的，原因在于電機(jī)和發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)和原理的不同。

汽車發(fā)動機(jī)也就是內(nèi)燃機(jī)，這種機(jī)器依靠進(jìn)氣系統(tǒng)帶來空氣中的氧氣與燃油混合之后在氣缸內(nèi)燃燒做功產(chǎn)生動力。發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜絕不能進(jìn)水，否則氣缸內(nèi)一旦進(jìn)水發(fā)動機(jī)曲軸連桿面對不能壓縮的水會隨時報廢。

曲軸帶動連桿從一個止點(diǎn)到另一個指定的行程是固定的，但水是有體積的，活塞壓縮不到水體積的極限就不能繼續(xù)到達(dá)止點(diǎn)，但是曲軸帶動連桿卻在持續(xù)施加壓力，力大到一定的程度會大于金屬強(qiáng)度的極限，那么連桿也就斷了。所以發(fā)動機(jī)涉水的最大深度，是絕不能超過進(jìn)氣口的，就是原因才有了涉水喉這種改裝件。

不過變速箱依舊會進(jìn)水，只是一次重度涉水越野之后可以通過更換變速箱油并且徹底清理進(jìn)行修復(fù)，只是也會有一定程度的損傷。

所以燃油車涉水能力很差，想要極限涉水必須進(jìn)行專業(yè)的進(jìn)排氣改裝。而電動汽車不存在進(jìn)排氣，電機(jī)是在密閉環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn)的而且并不依靠空氣；電池組一般有IP67級密封，可以浸泡半小時，理論上涉水能力是絕對大于燃油車的。

不過除非越野否則也沒有必要刻意去找深水區(qū)，一般的路面積水燃油車和電動車都能應(yīng)付，只是雨水對底盤都有一定的腐蝕作用時間久了不做處理都會生銹，沒有必要刻意嘗試，供參考。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>電動汽車的涉水性能比燃油車好很多，甚至都可以當(dāng)潛水艇來開。電動汽車的結(jié)構(gòu)其實(shí)很簡單，主要就是電機(jī)、電池和控制系統(tǒng)，其實(shí)最怕水的就是控制系統(tǒng)的電路，但現(xiàn)在的設(shè)計(jì)電路板都考慮了防水的封裝設(shè)計(jì)，所以短時間泡在水里行駛，對電動汽車沒有任何壓力。

電動汽車的涉水極限可以是駕駛者鼻孔的高度。而且由于電動汽車的電池一般都很重，車輛自重普遍也要比同型號的燃油車重很多，這足夠保證電動汽車在水中有足夠的輪胎抓地性。

但燃油車相對電動汽車涉水就差很多，因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)是靠將外部空氣吸入后和燃油混合在氣缸內(nèi)燃燒做功，如果燃油車涉水的深度超過了發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口的高度，那就會將水吸入到發(fā)動機(jī)燃燒室，導(dǎo)致車輛熄火并很可能造成發(fā)動機(jī)缸體、活塞的嚴(yán)重?fù)p傷，甚至造成整臺發(fā)動機(jī)報廢。

對于那些極限的燃油限越野車來說可以改裝涉水器并提高排氣高度來解決涉深水的問題，但這樣也在一定程度上導(dǎo)致發(fā)動機(jī)進(jìn)氣和排氣阻力加大，影響一些動力性能。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>電動汽車的涉水性能比燃油車好很多，甚至都可以當(dāng)潛水艇來開。電動汽車的結(jié)構(gòu)其實(shí)很簡單，主要就是電機(jī)、電池和控制系統(tǒng)，其實(shí)最怕水的就是控制系統(tǒng)的電路，但現(xiàn)在的設(shè)計(jì)電路板都考慮了防水的封裝設(shè)計(jì)，所以短時間泡在水里行駛，對電動汽車沒有任何壓力。

電動汽車的涉水極限可以是駕駛者鼻孔的高度。而且由于電動汽車的電池一般都很重，車輛自重普遍也要比同型號的燃油車重很多，這足夠保證電動汽車在水中有足夠的輪胎抓地性。

但燃油車相對電動汽車涉水就差很多，因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)是靠將外部空氣吸入后和燃油混合在氣缸內(nèi)燃燒做功，如果燃油車涉水的深度超過了發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口的高度，那就會將水吸入到發(fā)動機(jī)燃燒室，導(dǎo)致車輛熄火并很可能造成發(fā)動機(jī)缸體、活塞的嚴(yán)重?fù)p傷，甚至造成整臺發(fā)動機(jī)報廢。

對于那些極限的燃油限越野車來說可以改裝涉水器并提高排氣高度來解決涉深水的問題，但這樣也在一定程度上導(dǎo)致發(fā)動機(jī)進(jìn)氣和排氣阻力加大，影響一些動力性能。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>好多了。機(jī)車怕水，既有電路怕水，又有發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口進(jìn)水怕水，而電車只有電路防水一項(xiàng)工作。做好這一項(xiàng)就沒事了。機(jī)車進(jìn)氣口很難全封閉，但電路可以用熱縮管接頭，用樹脂膠凍做到完全防水，就算漏電，就算進(jìn)水，因?yàn)椴淮嬖谄?，也沒有液擊缸的問題，電動機(jī)一點(diǎn)不礙事，干了照樣用，汽車機(jī)車就不行了，發(fā)動機(jī)進(jìn)水，液擊汽缸，排氣管進(jìn)水，逆襲，都會造成連桿彎曲，變形，活塞報廢，基本發(fā)動機(jī)就報廢了，

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>感謝邀請

因?yàn)槿加蜋C(jī)車要有發(fā)動機(jī)有發(fā)動機(jī)就必須有進(jìn)出氣空，容易進(jìn)水而電動汽車呢可以密封容易漏電的地方 謝謝

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>純電汽車比燃油車防水、涉水性能好的不止一點(diǎn)半點(diǎn)。發(fā)動機(jī)做功需要空氣，沒法做成防水的，燃油車發(fā)動機(jī)進(jìn)水就等于報廢。發(fā)動機(jī)艙電路排插也是沒有防水處理，遇水就短路；所以一般燃油車涉水深度通常為底盤離地間隙的高度。但純電汽車就不同了，電池可以完全封閉，線路也可以完全封閉，電機(jī)嘛，防水技術(shù)可不是蓋的，生活中泡在水里工作的電機(jī)（防水泵）多了去了。