純電動汽車如何過冬？

問題描述：純電動汽車如何過冬？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>冬天是很多電動車主們的噩夢，純電續(xù)航里程掉了一大半不說，甚至都不敢開暖風(fēng)，不然，就有可能在半路上拋錨。。。

冬天里電動汽車的電池電量之所以下降，主要是低溫狀態(tài)時鋰離子電池的正負極材料活性降低，電解液導(dǎo)電能力也有所下降，從而導(dǎo)致鋰離子電池內(nèi)阻增大。實驗證明，冬季時溫度每下降十度，鋰電池的內(nèi)阻會增大約15％，最終會使電池的放電時間縮短，表現(xiàn)出來，就是人們常說的:電池變得不耐用，電量下降的快，續(xù)航能力折半。

電動汽車廠家也知道這個問題，所以一些稍微高級點的純電動汽車，出廠時都預(yù)先裝載了低溫預(yù)熱系統(tǒng)，其原理就是通過給電池的預(yù)加熱，來盡量降低冬季對于純電動汽車續(xù)航里程縮短所帶來的影響。當(dāng)然，大多中低端純電動車型，這個低溫預(yù)熱系統(tǒng)還是沒有標配的。

關(guān)于冬季，純電動汽車保養(yǎng)方面，應(yīng)注意以下幾點:

1，時間充裕，不是急著出門的人，盡量用慢充，而不是用快充。慢充雖然時間長，但能給予電池一定的緩沖時間，可以對電池起到一定的保護作用；

2，要習(xí)慣在熱車狀態(tài)下充電。也就是說，充電前，預(yù)先開啟暖風(fēng)，讓電機高負荷運轉(zhuǎn)，電池大量發(fā)電從而自身發(fā)熱之后，這時，再充電，不但有助于縮短充電時間，也有助于保持電池內(nèi)鋰離子的活性不減弱；

3，能充就充，不必等到非要沒電了再充。這個原理，其實大多數(shù)人都知道，鋰電池與最早的鎳氫電池不同，經(jīng)常充電反而有助于保持鋰離子的活性。簡單來說，鋰離子的活性減弱了，那么，它就很難再恢復(fù)到以前的水平?，F(xiàn)在的智能手機也鼓勵平常時多充電，能充就充，也是這么個原理。而以前的鎳氫電池有充電次數(shù)的限制，而鋰離子電池則是要盡量保持內(nèi)部離子的活性。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>現(xiàn)在純電動車保養(yǎng)最主要是保養(yǎng)純電動車的電池組?，F(xiàn)在純電動車電池組多用的是三元鋰電池。關(guān)于鋰電池正確使用和保養(yǎng)，鋰電池沒有電池記憶，但也不要過度充電。也不要等每次用完電后再進行充電。正常用到最低百分之三十左右就進行充電。同時，充電時要注意電動車周邊避開可燃易爆物品，按時間進行更換新電瓶就沒問題了。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>純電動汽車最好冬天不用，春夏秋三季可放心的用，電動自行車冬天的續(xù)航都不行

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>目前的純電動汽車只是一個過渡時期，還有很多弊端，比如冬季尤其在北方，電池性下降就是其中一項，目前沒有好的方案來解決，未來發(fā)現(xiàn)的方向是燃料電池，或是等待電池技術(shù)的轉(zhuǎn)折。那么對于我們現(xiàn)在的電動車車主來說，冬季注意續(xù)航，勤充電，有條件的可以注意停車保暖，比如有車庫或地下停車場的，也會相對和好一些。另外不要長時間閑置不用，偶爾要開一下，不然電池會放壞的。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>要不放被窩里？還是遠離電動吧！發(fā)電的污染，廢舊電池的污染，看不到，也不能裝作沒有吧！

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>實測冬季續(xù)航都會縮減，不過很多車型搭載了，低溫預(yù)加熱以及液冷技術(shù)，北方車主可以參考。另外耗電大戶其實是冬季使用空調(diào)，帶有熱泵空調(diào)的車可以節(jié)省一些電量。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>每天充電，如果你夠厲害就給電池加個溫度區(qū)間恒定系統(tǒng)，這個不是一般人能夠搞得定。