混動(dòng)汽車以后是我國未來發(fā)展方向嗎?
混動(dòng)汽車以后是我國未來發(fā)展方向嗎?問題描述:混動(dòng)汽車以后是我國未來發(fā)展方向嗎?普通燃油車的淘汰和純電動(dòng)汽車的續(xù)航能力差,為何沒有大面積使用混合動(dòng)力的汽車呢?領(lǐng)域?qū)<遥褐袊囄磥碓?/p>
問題描述:混動(dòng)汽車以后是我國未來發(fā)展方向嗎?普通燃油車的淘汰和純電動(dòng)汽車的續(xù)航能力差,為何沒有大面積使用混合動(dòng)力的汽車呢?
領(lǐng)域?qū)<遥?/span> 一年一度的電動(dòng)汽車百人會(huì)2018論壇不久前在釣魚臺(tái)國賓館閉幕。 先介紹一下百人會(huì)是什么。電動(dòng)汽車百人會(huì)是2014年由政府部門、研究機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)界等官員、學(xué)者、企業(yè)家組成的機(jī)構(gòu)。登陸一下它們的官網(wǎng),查詢里面的組織架構(gòu),能夠了解其強(qiáng)大的背景(顧問委員會(huì)國家部長級(jí)別,學(xué)會(huì)委員會(huì)兩院院士,理事會(huì)成員OEM以及知名的零部件供應(yīng)商)。 筆者之所以強(qiáng)調(diào)他們的背景,使為了說明其發(fā)言的分量。 根據(jù)官方消息,此次會(huì)議共有86家媒體,記者近三百人,超過萬人報(bào)名參加(參會(huì)名額3000人)。 筆者通讀了論壇每個(gè)嘉賓的發(fā)言稿,進(jìn)行了整理,劃出重點(diǎn),供讀者們參考。 萬鋼(科技部部長) 17年全球新能源汽車銷量142萬輛,中國77.7萬輛(占2.69%新車),乘用車58萬,純電動(dòng)增長82%,插電式增常34%,商用車增長21% 2020年目標(biāo)200萬輛 動(dòng)力電池:磷酸鐵鋰單體160Wh/kg,系統(tǒng)價(jià)格2元/Wh,產(chǎn)能200G Wh 驅(qū)動(dòng)電機(jī):重量比公里3.3KW/kg 燃料電池:電堆功率密度2kg/L,雙極板研發(fā)取得進(jìn)展;70Mpa車載高壓供氧系統(tǒng)以及氫氣罐標(biāo)準(zhǔn)正在形成 基礎(chǔ)設(shè)施:公共充電樁建成20.5萬個(gè) 純電動(dòng)汽車:續(xù)航里程沒有解決,功能沒有覆蓋我國北部低溫環(huán)境 傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī):更加嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn),主要適用大客運(yùn),大貨運(yùn),大船運(yùn),大農(nóng)業(yè)等 插電式混合動(dòng)力(重點(diǎn)在增程式)為橋梁,未來朝著智能化,純電驅(qū)動(dòng)發(fā)展 苗圩(工信部部長) 雙積分出臺(tái),主要為了應(yīng)對(duì)2020年政府補(bǔ)貼退出 目前車樁比僅3.5:1,2020年個(gè)規(guī)劃50萬個(gè),目前公共充電樁利用率15%很低 汽車后市場(chǎng):質(zhì)保,電池以舊換新,新能源二手車評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)需要關(guān)注 補(bǔ)貼退坡政策需要分段調(diào)整,不能2020年一起消化 林念修(發(fā)改委副主任) 堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng),助力彎道超車 劉小明(交通部副部長) 公交優(yōu)先發(fā)展 劉寶華(能源局副局長) 完善充電接口統(tǒng)一,公共充電設(shè)施國標(biāo)升級(jí)完成 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展:傳導(dǎo)充電體系標(biāo)準(zhǔn)(發(fā)布33/修制訂36),換電體系標(biāo)準(zhǔn)(發(fā)布24/修制訂14),無限充電標(biāo)準(zhǔn)(發(fā)布21/修制訂5) 王黎明(青海省副省長) 青海鋰資源儲(chǔ)量全世界第一,打造千億鋰電產(chǎn)業(yè)基地 鹽湖提鋰工藝:煅燒法,吸附法,萃取法取得進(jìn)展 2025年,鋰電規(guī)模60GWh,碳酸鋰12萬噸,正極材料16萬噸,負(fù)極材料10萬噸,電解液10萬噸,隔膜材料50億平米,鋰電銅箔8萬噸,鋰電鋁箔8千萬平米 環(huán)青海湖國際電動(dòng)車挑戰(zhàn)賽 歐陽明高(百人會(huì)副理事長,中科院院士) 電池?zé)崾Э丶夹g(shù)進(jìn)展,高容量富鋰正極,硅碳負(fù)極,固態(tài)電池 電動(dòng)汽車節(jié)能,2020年純電動(dòng)百公里電耗10度(工況法) 降重量,低阻化(風(fēng)阻系數(shù)),電驅(qū)高效,制動(dòng)能量回收,熱管理(新一代熱泵空調(diào)) 充電:私人交流充電+公共快充結(jié)合 快充方式(包括無線充電)方向不明朗 開辟“電動(dòng)汽車+智能駕駛+充電智能”,關(guān)注充電 舒印彪(國家電網(wǎng)董事長) 沒有太多信息 徐和誼(北汽董事長) 2025年,全面新能源化 從單一純電動(dòng)向EV+PHEV+FCEV三線并舉轉(zhuǎn)變 產(chǎn)品+服務(wù)+充電+運(yùn)營一體化 王傳福(比亞迪董事長) 2017年比亞迪:13萬電動(dòng)車(11萬純電+混合動(dòng)力,2000電動(dòng)卡車,1萬4電動(dòng)大巴) 插電式混合動(dòng)力是私家車發(fā)展主流 公交電動(dòng)化定局(17年90%),出租車電動(dòng)化(2020年),專用車電動(dòng)車(2025年) 建議加大對(duì)插電式混合動(dòng)力補(bǔ)貼,免除插電式混合動(dòng)力汽車消費(fèi)稅 孫永才(中國中車總裁) 2017年銷售新能源客車7000臺(tái),商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)2萬,乘用車電驅(qū)動(dòng)180萬臺(tái) 電機(jī)控制模塊功率密度30千瓦/升,機(jī)械傳動(dòng)效率95%,儲(chǔ)能系統(tǒng)170瓦時(shí)/千克,雙面冷卻IGBT模塊組件,傳感器500萬只 商用車,2025年實(shí)現(xiàn)L4 2025年,目標(biāo)銷售30萬輛整車,100萬套電驅(qū)動(dòng),20G瓦時(shí)儲(chǔ)能 陸奇(百度總裁) 阿波羅2.0 無人駕駛:L3/L4江淮,北汽,奇瑞 2020年量產(chǎn) 張寶林(長安汽車董事長) 2025年,預(yù)計(jì)中國新能源汽車占比15% 2020年,新能源銷量目標(biāo)50萬輛 2025年,全系電氣化 為蔚來合作,電池與寧德時(shí)代合作,混合動(dòng)力參股科力遠(yuǎn),充電與特來電合資 何小鵬(小鵬汽車董事長) 發(fā)布量產(chǎn)車G3 未來5年新能源汽車很難有利潤 提高人才待遇,相比于傳統(tǒng)主機(jī)廠是個(gè)巨大機(jī)會(huì) 要自主研發(fā)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 梁雄哲(現(xiàn)代集團(tuán)副會(huì)長) 智能網(wǎng)聯(lián)出行,全球30%汽車已經(jīng)聯(lián)網(wǎng) 與思科和百度合作 自由出行,主推L4 清潔出行,2025年13款混合動(dòng)力,9款插電式混合動(dòng)力,14款純電動(dòng),2款燃料電池 電動(dòng)車平臺(tái)IONIQ NEXO氫燃料電池車 Jochen Goller(寶馬總裁) 2025年計(jì)劃:25款電動(dòng)車,包含12款純電動(dòng) 已在中國100個(gè)城市,投入65000個(gè)公共充電樁 電池與寧德時(shí)代合作 陳清泰(百人會(huì)理事長) 孤立把汽車動(dòng)力從燃油轉(zhuǎn)向電力沒有意義 以上僅是高層論壇嘉賓發(fā)言的主要內(nèi)容,均來自于百人會(huì)官網(wǎng)。從論壇的規(guī)格,相信每個(gè)讀者都會(huì)有自己的見解,這里僅拋磚引玉。 版權(quán)聲明:本文為“汽車人參考”原創(chuàng),如需轉(zhuǎn)載,請(qǐng)務(wù)必提前聯(lián)系我們,獲得授權(quán)。轉(zhuǎn)載時(shí)請(qǐng)注明“本文出處于+媒體平臺(tái)名稱+汽車人參考”以及原文鏈接,侵權(quán)必究。 技術(shù)|原創(chuàng)|精致|有趣 汽車圈兒的清流 希望以上回答對(duì)您有所幫助,歡迎關(guān)注“汽車人參考“,獲取更過精彩原創(chuàng)文章中國汽車未來怎么走,燃油車啥時(shí)被取代,選擇純電動(dòng),混動(dòng),還是燃油?看看在釣魚臺(tái)舉辦的這場(chǎng)會(huì)議。
領(lǐng)域?qū)<遥?/span>HEV、PHEV都是混動(dòng)車型的?,F(xiàn)在所謂出臺(tái)的新能源汽車時(shí)間表,是指的純?nèi)加蜋C(jī)為動(dòng)力輸出源的車型。混動(dòng)車型其實(shí)也是新能源車,從現(xiàn)在的手機(jī)情況看,混動(dòng)車型是最為現(xiàn)實(shí)的新能源汽車存在的方式。當(dāng)然隨著科技的發(fā)展,也許混動(dòng)車型也會(huì)逐漸消失,但時(shí)間不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)。并且,新能源車型并不是只是用電作為動(dòng)力源??萍嫉陌l(fā)展會(huì)出現(xiàn)越來越多的新能源產(chǎn)品。
領(lǐng)域?qū)<遥?/span>混動(dòng)會(huì)成為一個(gè)過度。未來在于新能源之一的電動(dòng)上,電池能給耐用,充電足夠快,里程夠足。
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