提高混合動(dòng)力汽車電池電壓的難度系數(shù)大嗎？

問題描述：提高混合動(dòng)力汽車電池電壓的難度系數(shù)大嗎？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>在電池技術(shù)方面上，難度系數(shù)不大，但是汽車工程師要考慮的有很多，成本首當(dāng)其沖，其次為什么提高電壓，當(dāng)下的電壓不能滿足需求還是說有更大的需求。

或者說你需要一輛跑的更快的車?特斯拉???

還是說你想在中國(guó)城市道路飛馳個(gè)90邁?

電車在當(dāng)下的電站不普遍的情況下很難進(jìn)入消費(fèi)者的選項(xiàng)。

油電混動(dòng)中的動(dòng)力匹配下，輕松百公里4-5個(gè)油，這個(gè)費(fèi)用已經(jīng)很低了。

插電式已目前跑1.8的油耗。