豐田普銳斯這么好的車，為何在中國一個月才賣出一輛？

問題描述：豐田普銳斯這么好的車，為何在中國一個月才賣出一輛？豐田普銳斯是豐田近十年來最成功的產(chǎn)品之一，在全球多個國家暢銷，豐田混合動力汽車銷量在今年的2月14日突破了1000萬輛，其中最暢銷的就是普銳斯（PRIUS）。但是這款暢銷全球的汽車，在中國銷量卻十分慘淡！北京時間16日彭博稱，如果身在中國的你讀到了這篇文章，如果12月你還在中國買過一輛普銳斯汽車，那么恭喜你--成為唯一的買家。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>同樣是混合動力的緊湊型豐田車，卡羅拉雙擎和雷凌雙擎要便宜多了，起步價差9萬，為什么還要買普銳斯呢？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>豐田普銳斯是豐田近十年來在全球最成功的產(chǎn)品之一，今年2月14日豐田混合動力汽車銷量超過1000萬輛，是最受歡迎的是普銳斯。但是這款暢銷全球的汽車，在中國銷量卻十分慘淡！

豐田去年12月在中國賣出的那輛普銳斯，也是5月份以來賣出的首輛。彭博行業(yè)研究匯總的經(jīng)銷商數(shù)據(jù)顯示，普銳斯去年在華銷量僅為76輛，2015年約為700輛。為什么在國外賣得這么好的普銳斯在國內(nèi)賣得這么差？

首先，從外觀上看，國產(chǎn)普銳斯并不很受中國人的歡迎，說得好一點(diǎn)叫個性，難聽一點(diǎn)就是丑。加上這款車產(chǎn)品更新速度慢，非主流的外觀早已無法跟上時代的潮流。雖然第三代普銳斯已經(jīng)改變了它的造型，但它還采用了飽受詬病的三角楔形的外觀。

其次，價格太高也是影響普銳斯銷量的重要因素。據(jù)了解，在中國上市的價格范圍是22.98 -26.98萬元，這樣的價格可以買一輛不錯的合資中型車。由于國家對混合動力汽車的扶持政策薄弱，普銳斯混合動力車沒有購買補(bǔ)貼，消費(fèi)者希望享受低油耗，前提是需要承受高昂的價格，這導(dǎo)致了國內(nèi)普銳斯的銷量不盡如人意。

大數(shù)據(jù)顯示，自中國市場推出普銳斯以來，由于質(zhì)量缺陷，召回數(shù)量太多。去年七月，四川一汽豐田有限公司宣布召回2012輛國內(nèi)4458輛普銳斯轎車，由于抑制了燃油蒸發(fā)氣體排出裝置（燃油泵法蘭），由于蒸發(fā)氣體通路（樹脂材料）的端部形狀不完善，最終可能會破裂。如果這種情況持續(xù)使用很長時間，裂紋就會繼續(xù)發(fā)展，直到它通過為止。在油箱充滿狀態(tài)時，可能發(fā)生燃油泄漏，存在安全隱患。

新普銳斯是豐田最新的TNGA平臺上的第一個車型，然全新一代凱美瑞都是出自該平臺。普銳斯是一個獨(dú)特的設(shè)計的汽車，它不符合中國消費(fèi)者所熟悉的任何車型，因此，在中國消費(fèi)者心目中素有高品質(zhì)形象、更受歡迎的卡羅拉和凱美瑞就擠占了它的銷量。另外，中國消費(fèi)者的偏好從轎車轉(zhuǎn)向運(yùn)動型SUV，也沖擊了普銳斯的銷量。

綜上普銳斯之所以賣得不好，是因為它不符合中國人的口味，定價過高，質(zhì)量問題，缺乏競爭力。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>這款車先不說價格高低與否，在國內(nèi)這個顏值控的時代，這款車讓國人看起來奇丑無比，顏值不高，還有就是，作為我們普通人買車，最關(guān)心的是，不管是什么高中低檔的車，只要是人造的東西，總有出毛病和壞的時候，售后服務(wù)在哪里，是否適合國民的消費(fèi)水平，且不說這車的電機(jī)組質(zhì)量如何，電池組能夠使用多少年不壞，如果壞了是否容易買到？而買電池組的價格多少？這些都是我們普通人買車要考慮的，當(dāng)然，土豪和大款不會計較的。從最近今年日系車的發(fā)展來看，日系三強(qiáng):豐田，本田，日產(chǎn)為什么在國內(nèi)銷量直線下降？國民的愛國情結(jié)是一方面，主要日系車在運(yùn)用高新技術(shù)方面對國人有所保留，最主要的是外形的設(shè)計問題，前幾代的豐田皇冠，凱美瑞，本田的雅閣，日產(chǎn)的天籟等，這幾款車一直定位在商務(wù)車范圍，銷量不錯?，F(xiàn)在改的不倫不類，說是商務(wù)車吧，沒有一點(diǎn)商務(wù)氣息，看不到商務(wù)車的穩(wěn)重和霸氣，說是為了針對年輕一代吧，前臉設(shè)計的越來越丑不說，車開起來沒有一點(diǎn)點(diǎn)讓年輕人有激情的表現(xiàn)，日系車要想銷量好，應(yīng)該向ABB多學(xué)習(xí)，你看奧迪，寶馬，奔馳，這幾款車不管怎么換代，不管怎么設(shè)計，前臉一直是他們自己家族車的樣子，只不過在高科技好新技術(shù)方面不停的添加，而大家看看現(xiàn)在的這三家日系車的前臉，跟前幾代比起來，不看車標(biāo)的話，還能認(rèn)出來嗎。說實(shí)話，可惜了這幾款經(jīng)典車型了！

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>在英國，普銳斯95%都是用來跑優(yōu)步的，車賣的也貴，頂配要到2萬8千英鎊左右，還沒什么別的優(yōu)惠，比如說無息貸款之類的，比起用同一款混動系統(tǒng)的雷凌（這邊叫Auris）可以3年-5年無息貸款，頂級配置的旅行款也就是2.8萬英鎊，但是用來跑出租就比較劃算了，路稅不用繳，耗油量小，后排乘坐比AURIS寬敞，所有豐田整車5年保修，混動系統(tǒng)5年保修，電池組10年保用，但這個價格比起同級的汽油機(jī)或柴油機(jī)的車大約貴了5000英鎊，所以一般家庭買這個普銳斯也就占了5%

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>首先普銳斯主要的核心技術(shù)是豐田的下一代混合動力系統(tǒng)。聽著這個技術(shù)好像非常的超前，但是就普銳斯車型本身來說有那樣的銷量絕對跟豐田對中國市場的了解還是不足有直接關(guān)系。中國消費(fèi)者現(xiàn)階段最認(rèn)可的技術(shù)是渦輪增壓，而且豐田雖然同時開發(fā)插電式混合動力系統(tǒng)車系（普銳斯phv版本），但是因為除日本本土，歐美部分國家，北美部分地區(qū)以外混合動力充電基座根本得不到普及。再說到這一代普銳斯本身。中國消費(fèi)者雖然接受前衛(wèi)的設(shè)計，但是家用車為消費(fèi)需求的消費(fèi)者來說，實(shí)用性一定是大于設(shè)計感的。這一代普銳斯前臉大膽的使用了大量的激進(jìn)的設(shè)計，而且不規(guī)則圖形的車燈設(shè)計對一般消費(fèi)者對豐田的固有印象有了很大的沖擊。內(nèi)飾整體大改款后的設(shè)計非常的前衛(wèi)，但是也有很多槽點(diǎn)。比方說電子剎車和自動駐車還是沒有搭載上，而且中國消費(fèi)者比較喜歡的全景天窗也沒有，而且普銳斯的后排空間一直就是劣勢，還沒有出風(fēng)口。就以普銳斯的定價來看可以說這車除了搭載了混動系統(tǒng)以外根本沒有競爭力！

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>這樣說豐田的普銳斯吧，我也是豐田車主，我的車跑起來油耗只有3到4個，但是起步的時候油耗30多到50多，我覺得油的浪費(fèi)主要在起步階段，普銳斯就是起步用電機(jī)介入，讓你發(fā)動機(jī)永遠(yuǎn)保持在最佳熱效率的區(qū)間內(nèi)運(yùn)行，大家看看大車起步冒黑煙，如果有電機(jī)幫助，起步是不是就好多了。不過問題就來了，花比普通車多五六萬甚至十萬的價格去買，省出來的油劃不劃算？這個對環(huán)保確實(shí)是好事，對個人我覺得未必有必要，為了省錢，還是比亞迪的混動劃算，有個一百公里的續(xù)航，基本用不到汽油發(fā)動機(jī)

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>車是好車，技術(shù)也很先進(jìn)。可是又貴又丑丑丑！全身上下完全散發(fā)著中國人不想買它的特質(zhì)！買它沒面子又裝不了B！中國人買車很講究心理需求的，是心理需求！誰去了解它內(nèi)在呀！什么環(huán)保什么節(jié)能，根本就沒什么人管它！所以賣不出去是自然的，銷量好才怪呢！

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>因為國人買車都是用來裝逼的，喜歡大空間外觀備有面子的車，而普銳斯小巧玲瓏的身材，定位于家庭緊湊性車，而其近三十萬高昂的價格注定了不合國人的口味，因為這個價格，能買一輛很抬起人的c級豪華車如奧迪a4和豐田皇冠，而能買起這車的消費(fèi)群體，誰還會在乎節(jié)省的那點(diǎn)油呢。所以普銳斯價格如能下探到十幾萬元，可能會大賣。然因該車身份，我國不掌握核心技術(shù)，國家對新能源車補(bǔ)貼不在列，故喜歡該車的人只能望車興嘆了。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>首先，28萬的落地價太貴了，以中國的眼光來看，還不如買輛奧迪或者其他有點(diǎn)名氣的低配車！其次，2016年曝光日本車質(zhì)量問題太多了，消費(fèi)者對這車肯定也持懷疑心態(tài)！最最重要的就是28萬買個1.8L的車誰會覺得值？還是個日本車？我也是不怎么喜歡豐田一類的車，感覺怪怪的，也許是審美不同吧！

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>原因很簡單，就是售價偏高，還有電池電動組能永久保修，那就很多人會買，要是10年20萬公里保修，過了這個期限當(dāng)二手機(jī)賣出去，就沒有人敢要了，因為電池電動組維修超貴。