為什么有些自主汽車品牌傾向于研發(fā)純電動(dòng)汽車，而有些合資汽車品牌傾向于研發(fā)混合動(dòng)力汽車？

問(wèn)題描述：為什么有些自主汽車品牌傾向于研發(fā)純電動(dòng)汽車，而有些合資汽車品牌傾向于研發(fā)混合動(dòng)力汽車？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>首先，純電動(dòng)最大的推動(dòng)原因是政策，這既有市場(chǎng)層面的，也有企業(yè)層面的。地方限行限購(gòu)，逼著買純電動(dòng)，不然的話，你看看北京上海能有幾輛電動(dòng)車。

其次，自主品牌不像外資品牌，更容易轉(zhuǎn)型，跟上頂層設(shè)計(jì)，外資品牌在中國(guó)只是售賣其全球產(chǎn)品，不排除因?yàn)橹袊?guó)越來(lái)越重要也出現(xiàn)了針對(duì)本土的產(chǎn)品?？申P(guān)乎數(shù)十上百億的技術(shù)路線，就沒(méi)那么簡(jiǎn)單，尤其還是單一市場(chǎng)。可是中國(guó)的雙積分政策缺恰恰成為最后一根稻草，逼著這些外資企業(yè)投入EV和PHEV。

而日系車企更偏向于HEV（混合動(dòng)力汽車），但由于豐田掌握著核心技術(shù)專利，因此中國(guó)不認(rèn)為這是新能源汽車，但這確實(shí)目前階段和未來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)期最有效果的節(jié)能減排方式。

第三，從技術(shù)和電池發(fā)展水平來(lái)看，外資汽車巨頭更加保守謹(jǐn)慎。畢竟，電動(dòng)車發(fā)展還有非常多不成熟的地方。（看看大眾也是從PHEV開(kāi)始搞）

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>第一：純電動(dòng)想比混合動(dòng)力汽車，結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，單獨(dú)研究一個(gè)方向，研發(fā)周期較短，研發(fā)成本相對(duì)較低。

第二：混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜，而且混合動(dòng)力汽車不僅需要蓄電池電動(dòng)機(jī)等這些純電動(dòng)機(jī)構(gòu)，更需要一套成熟可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)，來(lái)達(dá)到混合動(dòng)力效果，而國(guó)產(chǎn)廠商大多數(shù)燃油的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平都相對(duì)不太穩(wěn)定，所以就更別談在這基礎(chǔ)上另加一套電動(dòng)系統(tǒng)，這是技術(shù)水平所決定的。

第三：套國(guó)家補(bǔ)貼。

第四：作為合資廠商，大多數(shù)有較為成熟穩(wěn)定的燃油動(dòng)力系統(tǒng)，而目前的電動(dòng)技術(shù)水平還不足夠成熟，那么合資廠商在自己原有的成熟燃油車上加裝一套電動(dòng)系統(tǒng)，就能達(dá)到很好的效果，既達(dá)到排放要求，又能很好的解決純電動(dòng)續(xù)航里程短的問(wèn)題，所以合資品牌更傾向于研發(fā)混合動(dòng)力。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>1、自主品牌發(fā)力純電動(dòng)，以國(guó)家補(bǔ)貼及技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單為主因。

2、合資品牌對(duì)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)謹(jǐn)，燃油動(dòng)力系統(tǒng)水平高，若退出油車系統(tǒng)成本太高，目前傾向混動(dòng)車研發(fā)，在原有的成熟燃油車上加裝一套電動(dòng)系統(tǒng)，既達(dá)到排放要求，又能很好的解決純電動(dòng)續(xù)航里程短的問(wèn)題。

3、已有不少品牌廠商(如大眾、寶馬等)著力于未來(lái)市場(chǎng)，研發(fā)全新純電動(dòng)車，按時(shí)間節(jié)點(diǎn)在中國(guó)市場(chǎng)布局。自主品牌發(fā)力早，外資品牌實(shí)力強(qiáng)，未來(lái)純電動(dòng)市場(chǎng)，中外必有一場(chǎng)惡戰(zhàn)!

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>可以說(shuō)，整體新能源汽車方面，都似乎呈現(xiàn)出自主制造意識(shí)超前、合資與跨國(guó)制造商想法滯后的趨勢(shì)。這不僅是因?yàn)?，新能源汽車雖處在國(guó)際潮流的風(fēng)口上，但事實(shí)卻是技術(shù)瓶頸問(wèn)題多多，這就使得一貫以穩(wěn)扎穩(wěn)打的國(guó)際制造，變得瞻前顧后。而從另一個(gè)方面講，現(xiàn)有的傳統(tǒng)大制造，跨國(guó)制造已投入成百上千億資本，并建立了龐大的體系，僅一條流水線就是多少錢，想必是誰(shuí)都清楚的！所以，他們的想法滯后，確實(shí)是從現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)的盈利考慮。至于混動(dòng)，恰恰處在傳統(tǒng)制造的過(guò)渡階段技術(shù)上，自然受到跨國(guó)制造上的青睞、也就自然而然了......！回答完畢！凌然

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>汽車定義:是使用交通工具。是交通工具就不能受，溫度，濕度，氣壓的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率有校正有限功率，實(shí)測(cè)有限功率，額定功率。凈功率，總功率，化學(xué)能，熱能，機(jī)械能。功率是能力。條件:298k 99kpa.1kpa.電池是化學(xué)反應(yīng)，受溫度影響很大。能量密度提高有限。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span> 隨著新能源車子的越來(lái)越普及，以及國(guó)家政策的推動(dòng)，新能源未來(lái)一定會(huì)取代傳統(tǒng)燃油汽車，而傳統(tǒng)汽車對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱等機(jī)械部件要求比較高，目前自主品牌能夠獨(dú)立研發(fā)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的并不是很多，而隨著新能源的到來(lái)以及國(guó)家政策的推動(dòng)，很多自主品牌開(kāi)始向新能源發(fā)力，相對(duì)而言新能源汽車入門門檻沒(méi)有那么高，而且也是未來(lái)的一個(gè)趨勢(shì)。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>純電相對(duì)簡(jiǎn)單，混合動(dòng)力還算半個(gè)燃油車，機(jī)械技術(shù)上跟合資還是有差距。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>因?yàn)樽灾髌放圃觳怀霭l(fā)動(dòng)機(jī)。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>自主品牌的混動(dòng)，特別是插混，不少。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>簡(jiǎn)單易造，彎道超車容易！技術(shù)不那么復(fù)雜!