同樣是混合動力汽車，比亞迪秦ProDM和雷凌雙擎哪個更好一些？

問題描述：同樣是混合動力汽車，比亞迪秦ProDM和雷凌雙擎哪個更好一些？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>目前的雷凌/卡羅拉雙擎屬于油電混動系統(tǒng)(HEV)，而秦proDM是插電混動系統(tǒng)(PHEV)。兩個車型非常具有代表性，一個是混動汽車鼻祖、戰(zhàn)績輝煌，一個是中國混動汽車之王。突然想起一句N年前的廣告詞，套在比亞迪上比較貼切：“世界看中國，中國有比亞迪”!

豐田雙擎的原理估計大家都熟的不能在熟了！行星齒輪混動技術(shù)也是眾車企的科研教材，學(xué)習(xí)吸收后想辦法把這個專利繞過去!目前吉利與科力遠開法的CHS混動系統(tǒng)已經(jīng)繞過了此專利，但是油耗稍高一點。豐田雙擎混動優(yōu)勢就在于低油耗，尤其是市區(qū)內(nèi)堵車時油耗比同級別燃油車要低很多。大多數(shù)時間油耗在4-5升之間。而同級別燃油車堵車時油耗可以輕松突破8升。主要賣點還是靜謐性!低速電機驅(qū)動，噪音比燃油車低，而怠速等紅燈發(fā)動機不工作，空調(diào)電力驅(qū)動，這個時候怎么堵車也不會煩躁。悠然自得的在車內(nèi)吹著空調(diào)、玩玩手機、刷刷頭條、絲毫沒有發(fā)動機之聲亂耳!而中低速采用電機驅(qū)動，加速明顯強于燃油車!所以雙擎的特點是節(jié)能＋舒適性!

而秦proDM則采用比亞迪第三代混動系統(tǒng)，最大的改進之處就是增加了一個25kw的bsg電機，布局和48V輕混一樣。可以說這個電機的加入絕對是神來之筆!比亞迪就這樣，用簡單的方案去解決混動問題。簡單的表面也可以看出比亞迪真正的實力。秦proDM不僅造型漂亮更具國際范，比亞迪也開始注重舒適性駕駛感受，所以第三代DM增加bsg電機。主要功能就是提高換檔平順性，混動方式更豐富，效率也更高。例如bsg電機可以隨時把發(fā)動機拉倒任意轉(zhuǎn)速，這樣換擋時發(fā)動機轉(zhuǎn)速可以根據(jù)檔位、車速來隨時調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，所以換擋平順性大大提高。而前電機在低速時發(fā)電效率低下的問題也由bsg電機解決。虧電混動行駛時，由bsg電機發(fā)電，效率更高，平順性更好。

雷凌雙擎與插電的比亞迪秦對比，首先就輸了一局。比亞迪可以充電，充電后純電可以行駛80公里。而純電行駛只有等雷凌插電混動來解決。比加速，秦pro那自然沒得說，加速是比亞迪拿手好戲。但是比純混動油耗(虧電后油耗)，要比雷凌雙擎高一些的。而雷凌雙擎也要比秦proDM保值，二手殘值高。雷凌雖然是油電混動汽車，但是和燃油車一樣使用，除了駕駛感受更好之外，百公里4-5升的油耗也是比較省的。而秦proDM除了強大的動力之外，如果具備充電條件，市區(qū)內(nèi)上下班可以實現(xiàn)零油耗行駛。但是如果懶得充電，混動油耗在6升左右。雖然比同級別燃油車省一點，但是比雷凌還是要高一點的!想省心買雷凌，或者等雷凌混動，想要動力自然選比亞迪!

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>雖然同樣是混動汽車，價位也差不多，但是兩者卻有很大的不同。比亞迪秦ProDM屬于PHEV，對這個名詞大家可能有點懵逼，實際上就是插電式混動。雷凌雙擎屬于HEV，就是咱們經(jīng)常說的混動，普普通通的油電混合動力汽車。

所以說這個問題放出來沒啥大意義，畢竟動力源不一樣。人家秦Pro既可加油又可充電，你雷凌雙擎只能加油，怎么比？你要知道它的電機驅(qū)動的能源來源實際上是汽車自身的混動能源回收系統(tǒng)。

直白通俗地說，秦Pro天生比雷凌雙擎多了眼睛，這個眼睛功能很簡單---通過充電樁直接充電。

但是實用指數(shù)五顆星，想想二郎神你就明白了。

再來具體對比一下二者的配置和參數(shù)，他們倆的前懸架都是麥弗遜式的獨立懸架，后懸架也都是扭力梁非獨立懸架，沒啥區(qū)別。（Tips：這一方面基本大家都一樣）

動力性能方面，前者配備的是1.5T的渦輪增壓發(fā)動機，前驅(qū)架構(gòu)設(shè)計，百公里加速時間為5.9s。后者配備的是1.8L自然吸氣發(fā)動機，百公里加速時間為10s左右。這之間的區(qū)別可就大了，四秒左右的時間，正兒八經(jīng)的比速度，你秋名山車神都贏不了。

再來看看百公里油耗，根據(jù)目前雙方官網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)，前者僅僅為1L，后者確是4.2L?。?！這特喵什么概念？你雷凌雙擎跑4KM的能耗，我比亞迪秦ProDM能跑四倍。

“老弟，又沒油了？”

“老板，你還是直接給我后備箱放七八升油吧。”

開個玩笑。綜上所述啊，不論是從整體動力性能還是燃油經(jīng)濟性來說，秦ProDM的性價比都是占據(jù)了絕對優(yōu)勢的。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>比亞迪秦DM和雷凌雙擎其實是完全不同的兩種混合車型，秦DM是插電混動，雷凌雙擎是油電混動，秦DM插電混動注重的是純電行駛，最大電動續(xù)航能力80公里，只要你每天行程在80公里之內(nèi)就可以不用油，只充電就行，這樣可以大大降低燃油成本，也可以上新能源號牌。而雷凌雙擎主要是目的降低油耗，電機和電池主要是輔助發(fā)動機驅(qū)動車輛的，純電行駛距離很短，車輛的動力來源還是發(fā)動機，只是通過使用阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電動機來配合降低油耗，所以油電混動汽車的最終目的是省油，車輛開起來不用充電，只要加油就可以了。這兩個車型怎么選擇呢？如果你有充電條件，可以每天都進行充電，那么選秦DM更合適一些，基本上發(fā)動機不需要工作也不用加油，還能上新能源號牌。如果你沒有充電的便利條件就選雷凌雙擎，只要像普通車那樣加油就可以了，簡單方便。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>如果是主要用于上下班，有充電條件，當然比亞迪更好。不方便充電的，每天行駛里程多，就選豐田。但就駕駛的舒適感和配置豐富度，動力性，當然比亞迪，想保值的選豐田。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>我就知道消費使用起來哪個最方便，最省油，最省時間哪個就最好。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>其實你心里很清楚，不需要明知故問

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>從能量利用效率來講，比亞迪不如豐田。比亞迪說自己混動技術(shù)好的，是完全不理解混動技術(shù)，榮威的混動技術(shù)都比比亞迪好，但是粉絲少。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>保值角度買雷凌，安全實惠買秦

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>價格沒出 不好談