新能源汽車以后會成為汽車主流嗎？能代替燃油汽車嗎？

問題描述：新能源汽車以后會成為汽車主流嗎？能代替燃油汽車嗎？新能源車牌全國大小城市都已使用，節(jié)能環(huán)保，便宜性價比高，還不受限號影響，它以后能成為主流嗎？還有什么弊端是需要解決？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>

中國汽車未來怎么走，燃油車啥時被取代，選擇純電動，混動，還是燃油？看看在釣魚臺舉辦的這場會議。

一年一度的電動汽車百人會2018論壇不久前在釣魚臺國賓館閉幕。

先介紹一下百人會是什么。電動汽車百人會是2014年由政府部門、研究機構(gòu)、產(chǎn)業(yè)界等官員、學(xué)者、企業(yè)家組成的機構(gòu)。登陸一下它們的官網(wǎng)，查詢里面的組織架構(gòu)，能夠了解其強大的背景（顧問委員會國家部長級別，學(xué)會委員會兩院院士，理事會成員OEM以及知名的零部件供應(yīng)商）。

筆者之所以強調(diào)他們的背景，使為了說明其發(fā)言的分量。

根據(jù)官方消息，此次會議共有86家媒體，記者近三百人，超過萬人報名參加（參會名額3000人）。

筆者通讀了論壇每個嘉賓的發(fā)言稿，進行了整理，劃出重點，供讀者們參考。

萬鋼（科技部部長）

17年全球新能源汽車銷量142萬輛，中國77.7萬輛（占2.69%新車），乘用車58萬，純電動增長82%，插電式增常34%，商用車增長21%

2020年目標(biāo)200萬輛

動力電池：磷酸鐵鋰單體160Wh/kg，系統(tǒng)價格2元/Wh，產(chǎn)能200G Wh

驅(qū)動電機：重量比公里3.3KW/kg

燃料電池：電堆功率密度2kg/L，雙極板研發(fā)取得進展；70Mpa車載高壓供氧系統(tǒng)以及氫氣罐標(biāo)準(zhǔn)正在形成

基礎(chǔ)設(shè)施：公共充電樁建成20.5萬個

純電動汽車：續(xù)航里程沒有解決，功能沒有覆蓋我國北部低溫環(huán)境

傳統(tǒng)內(nèi)燃機：更加嚴苛排放標(biāo)準(zhǔn)，主要適用大客運，大貨運，大船運，大農(nóng)業(yè)等

插電式混合動力（重點在增程式）為橋梁，未來朝著智能化，純電驅(qū)動發(fā)展

苗圩（工信部部長）

雙積分出臺，主要為了應(yīng)對2020年政府補貼退出

目前車樁比僅3.5:1，2020年個規(guī)劃50萬個，目前公共充電樁利用率15%很低

汽車后市場：質(zhì)保，電池以舊換新，新能源二手車評估標(biāo)準(zhǔn)需要關(guān)注

補貼退坡政策需要分段調(diào)整，不能2020年一起消化

林念修（發(fā)改委副主任）

堅持純電驅(qū)動，助力彎道超車

劉小明（交通部副部長）

公交優(yōu)先發(fā)展

劉寶華（能源局副局長）

完善充電接口統(tǒng)一，公共充電設(shè)施國標(biāo)升級完成

標(biāo)準(zhǔn)進展：傳導(dǎo)充電體系標(biāo)準(zhǔn)（發(fā)布33/修制訂36），換電體系標(biāo)準(zhǔn)（發(fā)布24/修制訂14），無限充電標(biāo)準(zhǔn)（發(fā)布21/修制訂5）

王黎明（青海省副省長）

青海鋰資源儲量全世界第一，打造千億鋰電產(chǎn)業(yè)基地

鹽湖提鋰工藝：煅燒法，吸附法，萃取法取得進展

2025年，鋰電規(guī)模60GWh，碳酸鋰12萬噸，正極材料16萬噸，負極材料10萬噸，電解液10萬噸，隔膜材料50億平米，鋰電銅箔8萬噸，鋰電鋁箔8千萬平米

環(huán)青海湖國際電動車挑戰(zhàn)賽

歐陽明高（百人會副理事長，中科院院士）

電池?zé)崾Э丶夹g(shù)進展，高容量富鋰正極，硅碳負極，固態(tài)電池

電動汽車節(jié)能，2020年純電動百公里電耗10度（工況法）

降重量，低阻化（風(fēng)阻系數(shù)），電驅(qū)高效，制動能量回收，熱管理（新一代熱泵空調(diào)）

充電：私人交流充電+公共快充結(jié)合

快充方式（包括無線充電）方向不明朗

開辟“電動汽車+智能駕駛+充電智能”，關(guān)注充電

舒印彪（國家電網(wǎng)董事長）

沒有太多信息

徐和誼（北汽董事長）

2025年，全面新能源化

從單一純電動向EV+PHEV+FCEV三線并舉轉(zhuǎn)變

產(chǎn)品+服務(wù)+充電+運營一體化

王傳福（比亞迪董事長）

2017年比亞迪：13萬電動車（11萬純電+混合動力，2000電動卡車，1萬4電動大巴）

插電式混合動力是私家車發(fā)展主流

公交電動化定局（17年90%），出租車電動化（2020年），專用車電動車（2025年）

建議加大對插電式混合動力補貼，免除插電式混合動力汽車消費稅

孫永才（中國中車總裁）

2017年銷售新能源客車7000臺，商用車電驅(qū)動系統(tǒng)2萬，乘用車電驅(qū)動180萬臺

電機控制模塊功率密度30千瓦/升，機械傳動效率95%，儲能系統(tǒng)170瓦時/千克，雙面冷卻IGBT模塊組件，傳感器500萬只

商用車，2025年實現(xiàn)L4

2025年，目標(biāo)銷售30萬輛整車，100萬套電驅(qū)動，20G瓦時儲能

陸奇（百度總裁）

阿波羅2.0

無人駕駛：L3/L4江淮，北汽，奇瑞 2020年量產(chǎn)

張寶林（長安汽車董事長）

2025年，預(yù)計中國新能源汽車占比15%

2020年，新能源銷量目標(biāo)50萬輛

2025年，全系電氣化

為蔚來合作，電池與寧德時代合作，混合動力參股科力遠，充電與特來電合資

何小鵬（小鵬汽車董事長）

發(fā)布量產(chǎn)車G3

未來5年新能源汽車很難有利潤

提高人才待遇，相比于傳統(tǒng)主機廠是個巨大機會

要自主研發(fā)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

梁雄哲（現(xiàn)代集團副會長）

智能網(wǎng)聯(lián)出行，全球30%汽車已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)

與思科和百度合作

自由出行，主推L4

清潔出行，2025年13款混合動力，9款插電式混合動力，14款純電動，2款燃料電池

電動車平臺IONIQ

NEXO氫燃料電池車

Jochen Goller（寶馬總裁）

2025年計劃：25款電動車，包含12款純電動

已在中國100個城市，投入65000個公共充電樁

電池與寧德時代合作

陳清泰（百人會理事長）

孤立把汽車動力從燃油轉(zhuǎn)向電力沒有意義

以上僅是高層論壇嘉賓發(fā)言的主要內(nèi)容，均來自于百人會官網(wǎng)。從論壇的規(guī)格，相信每個讀者都會有自己的見解，這里僅拋磚引玉。

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領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>新能源汽車在以后會成為汽車的主流，代替燃油汽車成為新的大家普遍的交通工具，這是毋庸置疑的，在排放法規(guī)日益嚴格的今天，這是政府不得不出臺的措施，鼓勵大家使用新能源汽車，但是同樣的，由于技術(shù)上的限制，以及新能源汽車的種種弊端還未得到有效的解決，比如電池方面行駛里程的問題，還有汽車的質(zhì)量問題，以及充電的問題，相對大部分人來說，新能源汽車的使用并不能更加便捷，所以相對來說，新能源車的普及還需要一段時日，至于具體多久，就要看新能源汽車的各方面問題能否得到有效解決，至于燃油汽車，推測二十年內(nèi)應(yīng)該不會徹底消失。謝謝！

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>我認為能，第一，因為環(huán)保，大氣質(zhì)量不斷惡化，PM2.5越來越大。汽車汽車尾氣污染相當(dāng)嚴重。第二地球能源繼續(xù)減少，能源枯竭離我們越來越近。所以新能源汽車會成為汽車主流的。隨著我國新舊能源的轉(zhuǎn)換政策的不斷完善，必將代替燃油汽車。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>謝謝邀請

我個人的觀點是新能源汽車以后會成為汽車主流.

新能源汽車分兩個種類 市面上比較常見的是用電的新能源汽車 但是還有一種是用氫燃料驅(qū)動的汽車 不過比較少見

我覺得電動車只要解決充電難的問題 應(yīng)該就會很快普及.