比亞迪的混合動力汽車怎么樣？

問題描述：比亞迪的混合動力汽車怎么樣？我想問下比亞迪的電混合動力汽車怎么樣？落地價多錢？還有就是分期和補貼什么的？我想了解下，先謝謝各位！

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>2017年2月18日，伴隨著2017CRC雞西站閉幕式的結(jié)束，此次雞西冰雪之戰(zhàn)在寒風(fēng)中正式落下帷幕。作為2017CRC的揭幕之戰(zhàn)，此次比賽不僅吸引了車手、車隊的廣泛參與，更吸引了眾多媒體的集中關(guān)注。

在告別了結(jié)束不到一個月的CRC長春站之后，2017CRC雞西站再次以艱險的冰雪路面向車手和車隊發(fā)起挑戰(zhàn)。

此戰(zhàn)特殊賽段為129.28公里，共有蜜蜂山和興凱湖兩條賽道八個賽段，比賽總里程為557.65公里，加之惡劣的賽道環(huán)境，零下十幾度的低溫，肆意狂卷的大風(fēng)，使得本來就艱難的比賽難上加難。

面對這場嚴(yán)峻的考驗，比亞迪秦100賽車越戰(zhàn)越勇，盡情地馳騁在雞西密山興凱湖的冰雪路面之上，帶領(lǐng)著比亞迪秦夢之隊成就更大的夢想。更多比亞迪資訊，請關(guān)注微信公眾號：孟德說 !

比亞秦100賽車自首次亮相CRC，已經(jīng)連續(xù)跑過了三場比賽，山西大寨站，比亞迪秦100賽車以試車為目的，為車輛的改進和調(diào)校不斷積累經(jīng)驗，經(jīng)過了實戰(zhàn)的調(diào)整，比亞迪秦100賽車不負(fù)眾望的在長春農(nóng)安的比賽中取得了SAE組冠軍的好成績。

而此戰(zhàn)，黑龍江雞西站，比亞迪秦100再創(chuàng)佳績，兩輛秦100賽車分居SAE組冠亞軍，為2月27號秦100的上市獻上了一份最為珍貴的禮物。

當(dāng)然，所有的好成績都離不開好的車手和好的賽車，獲得SAE組冠軍的車手閆懷宇說到，在雞西站的兩天比賽中，他跑的都十分順利，車輛沒有出現(xiàn)任何的故障和不適，雖然這兩天都非常冷，有零下十幾二十度，但比亞迪秦100賽車卻在冰雪路面上展現(xiàn)出了極為優(yōu)秀的品質(zhì)，更加流暢的加速和操控，更加平穩(wěn)的駕駛，這些完全超出了他的想象。

在比亞迪秦2月27上市之前，兩臺秦100賽車都以十分突破的成績完成了如此艱苦的拉力比賽，無疑是對比亞迪秦100上市的精彩背書。另一位駕駛比亞迪老秦的車手說到，秦100賽車不負(fù)眾望，奪得SAE組前兩名，這無疑表現(xiàn)出了秦100的巨大優(yōu)勢，除了性能的升級和改進，秦100的內(nèi)飾、外觀和配置也有了很大程度上的升級。

秦100的整體來講，比老一帶秦有著巨大的提升。由此可見，秦100賽車真的是深得車手們的喜愛與贊賞，所有的喜愛都是對秦100賽車性能的認(rèn)可，所有的贊賞都是對秦100賽車2月27上市的最大鼓勵。

這樣的標(biāo)志，你見過嗎？

CRC賽事的極限路況對參賽車輛的動力性、操控性、穩(wěn)定性都是嚴(yán)苛考驗，比亞迪秦100賽車能夠在CRC賽事中取得如此優(yōu)異的成績，用事實證明了其更加優(yōu)越的性能品質(zhì)，也讓人對秦100 2月27日上市更加充滿了期待。

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領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>每個車都有一定的返修率，買車要有好心態(tài)，比亞迪的車也一樣！我只能說我買的唐用起來很滿意！

由于新能源車有比燃油車更多的優(yōu)勢，不知道樓主更在意哪個方面！我才開了不到2萬公里，耐用性我不敢講！我感覺優(yōu)缺點如下吧！

優(yōu)點：1、性能，這點必須主打，4.9s的唐真不是吹出來的，踏板踩下去動力澎湃而來！2、四驅(qū)，北方雪天時候穩(wěn)的讓人想睡覺！3、實用性，唐是suv，唐100會出7座版，家用絕對沒問題，勝過了一眾性能車！4、能耗，能充電的前提下，費用超級省，記住要比就和同級別車比，別去對標(biāo)s7，什么差價夠加一輩子油，這倆車就不是一個級別的，車黑才這么比！5、配置，這個國產(chǎn)車特色！6、公路坦克！

缺點：1、外觀，見仁見智吧，我挺喜歡！2、動力有了但是飆車還是不行，估計是受限于成本和制作功力，還是稍弱，就老老實實定位買菜車吧，不改裝的話操控就不要想太多了！3、整車制造工藝有待加強，還是會出現(xiàn)異響等問題，畢竟造車才10年，還需要努力！4、80唐冬天衰減嚴(yán)重，續(xù)航會減少將近一半，唐100會改善，這是鐵電池特性！

整體來講，比亞迪唐還是優(yōu)點大于缺點，看每個人追求什么，如果不迷信品牌，我覺得國產(chǎn)車還是很不錯的選擇！當(dāng)然，土豪請隨意！

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>比亞迪插電混動我人認(rèn)為配置高，動力足，安全配置、電子配置全，如果車主有條件充電，幾十公里內(nèi)可以不用燒油，最適合用于上下班做交通工具。目前上市的有唐和秦，一般唐辦完要二十幾萬，秦好像十五萬左右？要看具體配置，BYD可以貸款買的。。當(dāng)然有人說難看，也有人認(rèn)為BYD不好聽，純屬個人觀點吧。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>要求：1.能夠接受目前唐（中型SUV）落地25~27萬，秦（緊湊型轎車）15.5~16萬的價格，性價比是相當(dāng)高的；

2.有條件充電，因為能夠純電行駛，所以雖然買車價格略高，但日常使用能省回不少。

優(yōu)點：1.起步性能極強，唐的起步超車能力應(yīng)該是百萬元級別的，對于需要超車、上坡等情況的時候得心應(yīng)手；

2.移動電站，出去玩的時候能輕松的泡個面，喝個茶或咖啡，絕對虐死其他狗，當(dāng)然還有更極端的打麻將，吃火鍋，看電影，功能可開發(fā)余地大；

具體的車友購買價格、優(yōu)惠、政策你可以加入唯電，人家在頭條發(fā)了很多混動車日常使用技巧視頻

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>提起比亞迪，說實話，前幾年看新聞，說比亞迪的電池如何如何好，走在世界的前列，真的替比亞迪驕傲，真的覺得比亞迪厲害，以后得買一輛比亞迪，環(huán)保又省錢。那時候大家都認(rèn)為比亞迪是新能源的老大哥。

但是呢，今昔不同往日，比亞迪的電池技術(shù)遇到瓶頸、止步不前，電池質(zhì)量和續(xù)航能力一直被質(zhì)疑，當(dāng)年的情懷滿滿被消磨了，再加上比亞迪可能一直在追求電池技術(shù)的突破，又不怎么兼顧外形、內(nèi)飾、配置等方面，現(xiàn)在國內(nèi)對新能源市場比較看重，其他自主品牌也推出了混合動車車加入了競爭，在同類車的對比之下，真的沒什么優(yōu)勢可言，如果你問我值不值得買比亞迪，我覺得還是好好對比一下，再慢慢考慮，再做決定吧。