為什么電瓶車不能自動(dòng)發(fā)電？

問(wèn)題描述：為什么電瓶車不能自動(dòng)發(fā)電？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>我接受的教育告訴我，能量是守恒的，不會(huì)憑空消失，也不會(huì)憑空產(chǎn)生，只會(huì)從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一個(gè)物體。電動(dòng)車自動(dòng)發(fā)電，那電的能量從哪里來(lái)？如果是想在前輪加個(gè)電機(jī)，切割磁感線，一邊跑一邊發(fā)電那就有點(diǎn)荒唐了。驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車的能量是來(lái)自電瓶的：電瓶電能→前輪電機(jī)的動(dòng)能→發(fā)電得到的電能，這個(gè)“發(fā)電”很無(wú)聊。

電動(dòng)車自發(fā)電的能量目前可以是太陽(yáng)能發(fā)電，可是電動(dòng)車太小，加裝太陽(yáng)能板有限，這點(diǎn)電量不夠跑路，況且太陽(yáng)能發(fā)電受天氣影響很大。還有個(gè)叫増程器的發(fā)電機(jī)

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>首先你要明確一點(diǎn)就是能量是守恒的。這個(gè)是初中物理就會(huì)講到的。能量不可能憑空產(chǎn)生也不可能憑空消失，所以想讓電瓶車自動(dòng)發(fā)電就必須明確一點(diǎn)。“如何讓電瓶車產(chǎn)生電能”目前常用的發(fā)電方式有兩種，汽油機(jī)發(fā)電以及太陽(yáng)能發(fā)電。汽油機(jī)發(fā)電目前常用于四輪汽車上，通過(guò)汽油機(jī)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的能量經(jīng)過(guò)發(fā)電機(jī)給電瓶充電。去過(guò)這種技術(shù)應(yīng)用在電瓶車上無(wú)疑會(huì)增加電瓶車的負(fù)擔(dān)。本來(lái)電瓶車的特點(diǎn)就是輕盈輕便，而且去過(guò)加上汽油機(jī)了可能就不符合規(guī)定了，應(yīng)該就會(huì)被定義為機(jī)動(dòng)車了。再者是太陽(yáng)能發(fā)電，目前太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)尚不成熟，而一臺(tái)二輪的電瓶車行駛所消耗的能量較多，而電瓶車較小攜帶的太陽(yáng)能板有限，不足以保證正常的行駛。何況在天氣不好或者夜里行車，那么電瓶車只能“趴窩”了。

所以目前電瓶車主要是以充電為主，我相信以后國(guó)家統(tǒng)一電動(dòng)車電瓶使用標(biāo)準(zhǔn)后就可以實(shí)現(xiàn)“共享電瓶”了。比如說(shuō)電瓶電量不足時(shí)不用等待長(zhǎng)時(shí)間的充電，而是就近找一個(gè)共享電瓶點(diǎn)，換上充好電的電瓶繼續(xù)行駛。這樣一來(lái)電瓶車的續(xù)航的問(wèn)題也得到了很好的解決。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>自動(dòng)發(fā)電就別想了，之前我小時(shí)候也有過(guò)這樣的疑問(wèn)，電動(dòng)車跑的時(shí)候是不是還能給自動(dòng)發(fā)電，減少電瓶的負(fù)擔(dān)？后來(lái)想想太天真了，要知道能量是守恒的，是不可能憑空產(chǎn)生的。

可能題主是這樣想的，電動(dòng)車在跑的時(shí)候開(kāi)到最大速度，等我不想走那么快了，把速度慢下來(lái)，我就不開(kāi)電門(mén)了，在速度下降的過(guò)程中會(huì)不會(huì)給電瓶倒充電？理論上是可以給電瓶倒充電的，但是就這一點(diǎn)電都不夠起速，可以說(shuō)對(duì)電動(dòng)車幾乎沒(méi)什么用，如果是刻意這么做的那就太沒(méi)必要了，你需要更多的電量才能使電動(dòng)車起到之前的速度。

可以說(shuō)耗電最快的時(shí)候就是電動(dòng)車起速的時(shí)候，所以說(shuō)平常迅速行駛相對(duì)于變速行駛可以使電動(dòng)車行駛的更遠(yuǎn)。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>電動(dòng)車當(dāng)然能自動(dòng)發(fā)電，只不過(guò)消耗的電量大于電動(dòng)車本身發(fā)的電量，所以大家感覺(jué)不到，舉個(gè)例子

我們的電動(dòng)車在行駛途中電池電量用沒(méi)了，我們推行一段路程，是不是又有電量了，微弱的電量還可以使電動(dòng)車再行駛一段路程，這就是自發(fā)電，自發(fā)電也需要在外力的驅(qū)動(dòng)下，才可能讓電機(jī)產(chǎn)生電量現(xiàn)在想讓電動(dòng)車產(chǎn)生足夠電量來(lái)行駛，還不可能

也許在不久的將來(lái)，只需要一個(gè)啟動(dòng)器，電動(dòng)車輪子和公路就可以產(chǎn)生源源不斷電量，一切皆有可能

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>謝邀

除了把電動(dòng)車外殼上鑲嵌上光伏電池，利用太陽(yáng)能發(fā)電給電動(dòng)車充電以外，其他有意義的自發(fā)電就壓根沒(méi)有！ ——因?yàn)槿魏挝锢憩F(xiàn)象均要受到“萬(wàn)物守恒定律”的制約，再則世界上原本就沒(méi)有永動(dòng)機(jī)。 曾有過(guò)個(gè)別牌子的電動(dòng)車號(hào)稱 “可自發(fā)電回充” ，其實(shí)是根本沒(méi)意義的！ 這款電動(dòng)車的初衷是利用電動(dòng)機(jī)的可逆性，想利用下坡時(shí)的動(dòng)能給電瓶反充電，是利用消耗制動(dòng)的動(dòng)能使之轉(zhuǎn)化成電能回充給電瓶（帶永磁的電動(dòng)機(jī)都有大約70-80%較大效率的可逆性），而在正常需消耗能量的騎行中，反充電就根本不存在了 （緣自萬(wàn)物守恒定律，即：沒(méi)有憑空可獲的物質(zhì)和能量，還要先后受到發(fā)電、充電、控制、電動(dòng)每個(gè)環(huán)節(jié)的效率制約） ，所以這款具有反充電效果的電動(dòng)車，僅僅是在下坡消耗動(dòng)能時(shí)才起作用，而下坡起作用又是在有限的距離和時(shí)間下，它起到的反充電效果，也就相當(dāng)于給電瓶充電插一會(huì)兒就拔掉...這短暫的充電，相比大耗電的騎行，能有多大的實(shí)際意義呢？ 所以，有很多人說(shuō)“這款車有反充電性能是假的”，其實(shí)是真的，出發(fā)點(diǎn)也是好的，只是幼稚的創(chuàng)意根本就沒(méi)啥現(xiàn)實(shí)意義而已！ 說(shuō)道給電動(dòng)車充電，除了用充電器接220伏市電充電以外，難道就沒(méi)別的充電方法了么？ 回答是肯定的，只需將光電池的光電芯片鑲嵌布滿在電動(dòng)車的外殼上就可解決（無(wú)論電動(dòng)自行車或電動(dòng)汽車的外殼表面積都足夠），但是目前還不可能（工藝造價(jià)太貴），我估計(jì)無(wú)需20年就會(huì)有，那時(shí)的電動(dòng)車（包括電動(dòng)汽車）只要在太陽(yáng)底下或有光線的室外停放著就可以自動(dòng)充電——利用太陽(yáng)能光電池給電瓶充電，除了需要長(zhǎng)途行駛或大做功的車輛以外，大多數(shù)短途行駛的電動(dòng)車都將無(wú)需再用其他電源來(lái)充電，可完全實(shí)現(xiàn)靠太陽(yáng)的自來(lái)電行車。 注：很多人都知道太陽(yáng)能路燈已經(jīng)出現(xiàn)幾年了，可以看見(jiàn)80X40厘米的光伏電池板，它可以將白天儲(chǔ)入電瓶的能量照亮街道一通宵；那么可以想象如果將光電池鑲嵌布滿在電動(dòng)車的外殼上，在靜止?fàn)顟B(tài)下給電動(dòng)車充滿電也許最多只需8-12小時(shí)。 ——這種發(fā)展是一種大趨勢(shì)......我們等待著吧！

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>有的車可以發(fā)電，有自帶蹭程器

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>有人玩過(guò)，就是做001天線發(fā)家的浙江龍游人項(xiàng)青松，9幾年后在杭州與浙江大學(xué)開(kāi)發(fā)了001電瓶車，號(hào)稱充一次電能跑120公里，其原理也是稱邊走邊發(fā)電。現(xiàn)在不知怎么樣了，請(qǐng)杭州的網(wǎng)友說(shuō)說(shuō)看

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>首先我們來(lái)說(shuō)一下你這個(gè)問(wèn)題的病句、為什么電動(dòng)車不能自己發(fā)電、首先你要知道、電動(dòng)車不是新能源汽車、不是太陽(yáng)能蓄電池、所以現(xiàn)在的科技成果還沒(méi)達(dá)到自供自給的地步、現(xiàn)在最好的電機(jī)也只是、電動(dòng)車快沒(méi)有電的時(shí)候會(huì)有個(gè)低能續(xù)航、能讓你到家而已、當(dāng)然長(zhǎng)途是不可能的！

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>電動(dòng)自行車在行駛中會(huì)產(chǎn)生風(fēng)力，能否使用風(fēng)為發(fā)電機(jī)發(fā)電為電池充電值得研究。當(dāng)然風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生阻力增加耗電和影響速度，其綜合效能是否合算，有無(wú)研究開(kāi)發(fā)價(jià)值還是要專業(yè)測(cè)試才能決定的！

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>首先它如果能太陽(yáng)能發(fā)電的話，電動(dòng)車的造價(jià)會(huì)很高，在一個(gè)如果安裝發(fā)電機(jī)，就指望車上的電瓶用電能帶著發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)興許用的電比發(fā)電機(jī)發(fā)出來(lái)的電量都多！

所以為了節(jié)約成本和實(shí)際考慮，電動(dòng)車是不會(huì)自行發(fā)電的→_→