國產(chǎn)新能源汽車哪家強(qiáng)？

問題描述：國產(chǎn)新能源汽車哪家強(qiáng)？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>要看哪家強(qiáng)，首先看硬實(shí)力，新能源汽車的三大件，電機(jī)，電控，電池。

第一：電機(jī)

電機(jī)作為整車的動(dòng)力輸出系統(tǒng)，它的好壞，直接關(guān)系到駕駛的舒適度，一個(gè)好的電機(jī)動(dòng)力輸出要迅猛，但也能滿足你低速行駛時(shí)的體驗(yàn)感，使用壽命也要長久

第二：電控

電控是體現(xiàn)一個(gè)企業(yè)四否有較強(qiáng)的科技實(shí)力，能把每個(gè)電子單元管理的井井有序，不會(huì)出現(xiàn)各種類型bug，各項(xiàng)電子功能切換順暢，提高用戶的體驗(yàn)度

最后是電池，也是最重要的一點(diǎn)，現(xiàn)在制約電動(dòng)車發(fā)展步伐的最大問題就是電池了，相比于傳統(tǒng)燃油車，電動(dòng)車現(xiàn)在最大的弊端就是續(xù)航里程短，充電不方便，如果哪個(gè)企業(yè)能率先突破電池方面的技術(shù)壁壘，那么他無疑能笑到最后

綜合以上幾點(diǎn)，掌握以上三大技術(shù)的國內(nèi)目前有上汽和比亞迪，但從三大件的功能上來看，上汽要落后比亞迪很多，現(xiàn)階段，如果比亞迪能繼續(xù)嚴(yán)抓品質(zhì)，提高自身競爭力，車型再做的專注一些，提高整體審美感，未來的前景肯定是不可估量的，現(xiàn)在新款的宋dm已經(jīng)上市，這兩個(gè)月應(yīng)該就能看出結(jié)果，伴隨著新款宋七座已經(jīng)唐二代的上市，比亞迪的新能源地位應(yīng)該是無法撼動(dòng)的了！

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>↑點(diǎn)擊“車哥哥”頭像，立刻滿足你的汽車問題！ “要先關(guān)注哦，不然以后找不到”

如今的中國汽車市場，經(jīng)過幾輪的大浪淘沙之后，已有幾個(gè)強(qiáng)勁品牌脫穎而出，成為國產(chǎn)汽車的領(lǐng)軍之秀，它們分別是吉利、長安、比亞迪、長城、眾泰。追溯各品牌的發(fā)展歷程，汽車技術(shù)研發(fā)的創(chuàng)新，今天就和大家聊聊國產(chǎn)汽車的“五大品牌”！

　　 ◆吉利——中國民營汽車企業(yè)

　　浙江吉利控股集團(tuán)始建于1986年，冰箱配件為起點(diǎn)開始了吉利創(chuàng)業(yè)。1997年進(jìn)入汽車領(lǐng)域，現(xiàn)資產(chǎn)總值超過179億歐元。浙江吉利控股集團(tuán)總部設(shè)在杭州，在全國各地均建有汽車整車和動(dòng)力總成制造基地，在澳大利亞擁有DSI自動(dòng)變速器研發(fā)中心和生產(chǎn)廠，擁有1.0L-2.4L全系列發(fā)動(dòng)機(jī)及相匹配的手動(dòng)/自動(dòng)變速器。

　　旗下品牌有吉利、沃爾沃（只是沃爾沃轎車不是沃爾沃集團(tuán)）、英倫出租車。其中吉利品牌已推出的三大子品牌，分別是全球鷹、帝豪、英倫，代表了不同的品牌訴求。

　　通過并購沃爾沃、DSI等老牌廠商，在主動(dòng)安全技術(shù)、動(dòng)力總成技術(shù)等方面實(shí)力大幅提升，而且是唯一一個(gè)在轎車市場上取得了持續(xù)性成功的廠商。從帝豪一戰(zhàn)成名開始，誤打誤撞悟出經(jīng)驗(yàn)之后，到新遠(yuǎn)景、再到一鳴驚人的博瑞，無論是自主研發(fā)的3.5L V6、1.8T等動(dòng)力總成的核心技術(shù)還是產(chǎn)品研發(fā)、成本管理、品質(zhì)控制等流程方面都有了比較完善均衡的實(shí)力，現(xiàn)在吉利只缺的，就是SUV市場的成功。

　　 ◆長安——國有大型企業(yè)

　　中國長安的核心企業(yè)是重慶長安汽車股份有限公司（簡稱長安汽車）。長安汽車的前身是于1862年由清朝大臣李鴻章創(chuàng)辦的上海洋炮局，距今已有140多年的歷史。伴隨中國改革開放大潮，上世紀(jì)八十年代初長安正式進(jìn)入汽車領(lǐng)域。長安汽車1997年，在深圳證券交易所上市。

　　目前唯一一個(gè)在轎車和SUV領(lǐng)域都取得了成功的自主品牌。依托設(shè)計(jì)而崛起，也擁有完善的整車開發(fā)流程體系，同時(shí)擁有很多自主研發(fā)的動(dòng)力總成、主動(dòng)安全技術(shù)。中國長安形成覆蓋微車、轎車、客車、校車、重卡、專用車等寬系列、多品種的產(chǎn)品譜系，擁有排量從0.8L到2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)。中國長安在全國具有9大整車生產(chǎn)基地，擁有33個(gè)整車（發(fā)動(dòng)機(jī)）工廠。

　　長安CS35是長安汽車自主研發(fā)的第一款SUV，整體造型運(yùn)動(dòng)、干練，時(shí)尚又具有科技感在安全方面，領(lǐng)先的動(dòng)力技術(shù)和日本愛信Ss—II全新一代手自一體變速器，令CS35具有良好的操控性。它延續(xù)長安汽車在安全性能上的極致苛求，嚴(yán)格按照C-NCAP的新五星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，各項(xiàng)性能全面領(lǐng)先同級(jí)車型，打造牢不可破的安全屏障。

　　 ◆比亞迪——中國民營汽車企業(yè)

　　比亞迪股份公司創(chuàng)立于1995年，由20多人的規(guī)模起步，以做電池發(fā)家。在2003年收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司（現(xiàn)“比亞迪汽車有限公司”），正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域。

　　2012年中日發(fā)生釣魚島爭端時(shí)，“BYD”被網(wǎng)友戲稱為“保魚島”。幾年前，2008年，BYD一度被人聯(lián)系到中國人的粗話，2008年后，比亞迪股票因?yàn)槭艿桨头铺厍嗖A的緣故，港股最高漲到88.40元港幣。

　　比亞迪在新能源方面的技術(shù)實(shí)力可以說是毋容置疑，同時(shí)由于旗下產(chǎn)品自產(chǎn)的比率非常高，大到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等大件總成，小到各種附件全部自產(chǎn)，因此有著非常豐富的技術(shù)儲(chǔ)備，被大量網(wǎng)友看好。

　　比亞迪S7采用了全新的前臉設(shè)計(jì)，U型的前格柵與前大燈聯(lián)成一體，大尺寸的鍍鉻格柵設(shè)計(jì)更加時(shí)尚，比亞迪S7將搭載多項(xiàng)高端配置，如360度全景影像系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、500G移動(dòng)硬盤“影音魔方”多媒體系統(tǒng)、位置記憶系統(tǒng)等，并將首次搭載比亞迪最新研發(fā)的PM2.5綠凈技術(shù)。時(shí)尚動(dòng)感，很適合年輕活力的90后駕駛。

　　 ◆長城——國有股份企業(yè)

　　長城汽車成立于1984年，前身是保定市長城工業(yè)公司，是中國規(guī)模最大的集體所有制汽車制造企業(yè)，主要生產(chǎn)皮卡、SUV、轎車等車型。公司下屬控股子公司30余家，目前擁有4個(gè)整車生產(chǎn)基地（皮卡、SUV、CUV，轎車MPV），具備發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋等核心零部件自主配套能力。

　　長城旗下的哈弗是在場“五大品牌”車型中表現(xiàn)最好的，完整的產(chǎn)品線、營銷售后等方面的實(shí)力均衡性，以及SUV細(xì)分市場深耕的戰(zhàn)略成功都讓其出頭，但核心技術(shù)的建樹確是最弱的。

　　作為一款城市SUV車型，哈弗H6在空間方便有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。除了乘坐空間外，哈弗H6擁有808L的行李箱容積，而在后排座椅翻至前部的時(shí)候，最大可獲得2010L的拓展空間。皮質(zhì)座椅很寬大，真皮方向盤可4向調(diào)節(jié)，手感不錯(cuò)。無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)功能、多功能方向盤，帶定速巡航、自動(dòng)大燈、倒車影像等，功能齊全。

　　 ◆眾泰——中國民營汽車企業(yè)

　　眾泰成立于2003年，是中國年輕的汽車品牌。眾泰以汽車整車及發(fā)動(dòng)機(jī)、模具、鈑金件、變速器等汽車關(guān)鍵零部件為核心業(yè)務(wù)的民營企業(yè)，已成為國內(nèi)發(fā)展最快的民營汽車制造企業(yè)之一。擁有眾泰汽車、江南汽車兩大自主品牌，主要生產(chǎn)轎車、SUV、MPV和新能源汽車等。

　　眾泰T600主打“高端大氣上檔次”路線，外形借鑒德系風(fēng)范，被設(shè)計(jì)的很有氣派。其軸距超2.8m，車長也在4.6m以上，因而被定位為中型SUV，不過它的價(jià)格卻一點(diǎn)都不高，車型的價(jià)格區(qū)間為7.98-13.58萬，著實(shí)讓人心動(dòng)不已。動(dòng)力方面，1.5T車型采用代號(hào)為15S4G的國IV標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為5500rpm時(shí)可爆發(fā)最大功率119kw，并匹配一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>

1款被大家遺忘了的新能源汽車，今天我卻把它找出來了：

華泰新能源iEV230

上市時(shí)間：2016年3月

官方指導(dǎo)價(jià)：21.35—22.55萬元

補(bǔ)貼后價(jià)格：12.35—13.55萬元

華泰新能源iEV230的設(shè)計(jì)原理是，建立在其燃油車路盛E70的基礎(chǔ)上研發(fā)而成的，因此，新車在外形設(shè)計(jì)方面基本上是跟路盛E70很相像的。不過，為了充分地彰顯其新能源的獨(dú)特身份，新車在許多細(xì)節(jié)部位增加了大量的裝飾元素，其中表現(xiàn)在了其藍(lán)色輪轂蓋、藍(lán)色車頂、藍(lán)色進(jìn)氣格柵邊框以及藍(lán)色車門下裝飾條等等。

另外呢，新車的車身三圍尺寸（長寬高）分別達(dá)到了4777/1794/1481mm，軸距也達(dá)到了2678mm；這樣的車身比列也是相當(dāng)?shù)湫偷?strong>新能源B級(jí)車特征表現(xiàn)了。

內(nèi)飾方面，iEV230的內(nèi)飾設(shè)計(jì)仍然是保持了與路盛E70一致的風(fēng)格。但是，值得一提的是，新車為了在內(nèi)飾當(dāng)中呈現(xiàn)更多新能源的標(biāo)識(shí)，分別在一些細(xì)節(jié)處新增了大量的藍(lán)色裝飾元素，比如在車身飾板、藍(lán)色中控臺(tái)兩側(cè)面板等等部位。

此外，新車的配置方面也是相當(dāng)?shù)呢S富的，相應(yīng)地配備了無鑰匙進(jìn)入、一鍵式啟動(dòng)、倒車影像、真皮多功能方向盤、藍(lán)牙電話、前后倒車?yán)走_(dá)、導(dǎo)航系統(tǒng)、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)天窗、主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、手機(jī)互聯(lián)以及自動(dòng)空調(diào)等功能配置，大大地提升了新車的操控性、安全性以及實(shí)用性。

最后，動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車搭載了一臺(tái)最大輸出功率達(dá)109馬力的液冷永磁同步電機(jī)，同時(shí)配備了39.2kWh的電池組來驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行，并且其最大扭矩也達(dá)到了220牛·米。另外，新車最大的亮點(diǎn)還是其綜合續(xù)航，據(jù)說能達(dá)230公里，并且定速巡航的情況下續(xù)航還能270公里。還有新車另一個(gè)亮點(diǎn)就是，平時(shí)家用220V電源就能滿足我們的日常充電需求。

寫在結(jié)尾的話：華泰新能源iEV230自從上市以來，最大的競爭對(duì)手無疑是長安逸動(dòng)EV、帝豪EV等新能源緊湊型車型。盡管華泰iEV230在競爭力方面比較弱勢，但是我覺得它還是有許多賣點(diǎn)可言的，比如較高的顏值、寬敞的內(nèi)飾、豐富的配置以及充沛的動(dòng)力等等方面。最重要的是，華泰新能源iEV230的續(xù)航能力還是很好的，能充分地滿足廣大消費(fèi)者的出行需求，這樣的價(jià)格買這樣的車，還是一個(gè)挺不錯(cuò)的選擇的！

溫馨提示：本答案由“電動(dòng)汽車助手app”傾情回答。“電動(dòng)汽車助手”致力于每一位車主的每一輛純電動(dòng)汽車，讓你的出行更美好、更智能化。我們善于挖掘新能源汽車領(lǐng)域深埋的小星光，愿它照亮我們的生活。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>當(dāng)然是BYD啊，電機(jī)電控電池三電核心技術(shù)一把抓，從09上市的F3DM就開始的新能源先行者，領(lǐng)導(dǎo)者，電池最靠譜廠家（目前唯一一個(gè)敢承諾電芯保用終身的廠家），特色移動(dòng)電站技術(shù)大幅度擴(kuò)展了車的多功能用途，為了解決里程憂慮癥而主推混動(dòng)車型并獨(dú)有高利用率的混動(dòng)系統(tǒng)，百公里加速達(dá)到4.9秒，并且做到四驅(qū)，保證了行車的穩(wěn)定性安全性

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>目前來看除了byd其他廠家的都不算太靠譜，不過byd這兩年被插電混動(dòng)分走不少資源，沒有在電池上再有突破比較讓人不滿。我認(rèn)為電動(dòng)車如果想和油車平起平坐的競爭，縮短充電時(shí)間是關(guān)鍵，所以哪個(gè)廠家能真正解決充電時(shí)間過長的問題了那時(shí)電動(dòng)車才算是成熟起來！