現(xiàn)在都提倡新能源汽車，新能源就不會污染環(huán)境嗎？

問題描述：現(xiàn)在都提倡新能源汽車，新能源就不會污染環(huán)境嗎？現(xiàn)在都在提倡新能源汽車，難道現(xiàn)在發(fā)電大部分都是通過水能，風能，太陽能了嗎？不需要火電站了嗎？火電站不是還是污染嗎？造電瓶也污染環(huán)境??！

領域專家：

問題描述中對新能源汽車是否會污染主要有用電的疑惑、以及電池生產的疑惑，那么我們就從這兩點來看一看新能源汽車是否會有污染。

首先看電能的消耗和新能源發(fā)電的比例

電動汽車的保有量已經超過220萬量，就是220萬的整數(shù)作為參考，從A00級到公交車綜合所有的車型平均算每臺車的電池組容量為50kwh，工況法續(xù)航算350公里，日行駛平均里程算50公里。

那么就也是平均一周充一次電，一年充電52.14次共計消耗2607kwh度電，220臺汽車年耗電量共計57.354億kwh，湊個整算60億度電吧。

2017年年度全國總發(fā)電量為65000億kwh，以老數(shù)據算火力發(fā)電站70%，剩下風電、水電、光伏、核能、生物能等占30%。

30%的清潔能源約為19500億kwh，電動汽車就以60億kwh的總消耗量計算，每年消耗的電能約占清潔能源電能的0.3%。

這樣就能看出新能源汽車使用的電為什么污染了吧，電動汽車基本在夜間充電，風電發(fā)電量夜間更大、核電要求24小時等量發(fā)電，夜間的電能有很大一部分是被浪費的，而電動汽車主要是在夜間充電，消耗的浪費的電能而且輔助了調整峰谷。

這也是電動汽車使用專用電表不計峰谷電價的原因所在，可以確定的說電動汽車消耗的能源是不會污染環(huán)境的，這點沒有爭議不用糾結。

至于電池問題首要要明確不是問題描述中所謂的“電瓶”，別拿電動自行車三輪車使用的鉛酸電池和汽車電池相提并論，沒有可比性。

電動汽車商用車里使用的是磷酸鐵鋰電池，這種電池沒有任何貴金屬會對環(huán)境造成污染，電解液技術先進的電池甚至可以喝，有什么污染呢？乘用車使用的三元鋰電池使用的金屬有一定過渡金屬，但也沒有哪種能談到貴金屬，無非是電解液有一定的污染。

在制造環(huán)節(jié)污染基本可以控制到非常低，至少是遠遠低于鉛酸電池的，那么中國消耗了全球70%的鉛酸為什么不去質疑呢？

答案很簡單，因為你在騎，和你的現(xiàn)有利益沖突的基本會選擇性無視，是不是呢？不用否認誰都明白。

而在電池回收環(huán)節(jié)，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池在完成車輛使用周期之后可以作為【風能】【太陽能】發(fā)電的儲能電池使用最短20年最長50年，這是促進新能源發(fā)電占有率逐漸增加的主要原因，所以現(xiàn)在的新能源發(fā)電量已經超過30%。

在完整的使用周期結束之后金屬回收使用率超過90%，其他污染物也有生物降解法，這還只是以現(xiàn)有的技術，在大量電池完整使用周期之后的平均30年以后，環(huán)?？刂频募夹g絕對要比現(xiàn)在先進很多，技術是一直在發(fā)展不是某些人思想的退步會阻礙的。

電動汽車有污染，但污染遠遠低于燃油汽車，這就是推行電動汽車的原因所在，不論把這種車叫做電動汽車或者電瓶汽車都改變不了事實。這些簡單的數(shù)據都是賬面數(shù)據，感興趣的朋友可以精確的計算一下，看問題還是要宏觀一些。

領域專家：只要是耗能產品，就要蓄能，要蓄能就得利用其他的物質進行轉化來生產能量，耗能產品生產的越多，需要轉化的能量就越多，而在生產能量的過程中，毫無疑問地對環(huán)境造成的污染就已經產生。所謂的新能源汽車也是如此，它也將使用電能或者是水中、空氣中含有動能離子的某一種元素來進行驅動，同時它身上的所有零部件都也得要通過對原始材料的加工生產才能夠得到，也會對環(huán)境造成污染。在這里所謂的降低或者減少對環(huán)境造成的污染雖然說有一定的積極作用，但總體來講是狹義的而不是廣義的，實質上只不過是污染源的一個轉移而已。

領域專家：新能源車主要指的是電動汽車，雖然電能本身不造成污染，但是電廠發(fā)電仍然會會有污染，只是把污染源轉嫁到另一個地方。另外，電能本身雖然不造成污染，但是電池使用壽命都不會太長，因此，電池殘廢后的處理是很大問題，其造成的污染不亞于汽油。我個人觀點是未來城市交通應盡量發(fā)展公共交通，方便快捷的公共交通能提高能源利用效率，在新的能源革命到來之前這是最好的解決辦法。

領域專家：風、水、太陽能在產能環(huán)節(jié)和用能環(huán)節(jié)相較于傳統(tǒng)化石能源來說是不污染環(huán)境的，這個不污染指的是不向環(huán)境直接排放污染物，但給環(huán)境帶來的其它影響不包括在內，現(xiàn)在大家都知道的筑壩蓄水發(fā)電對周邊的地質、生物、小區(qū)域氣候等都有不同程度的不良影響，大規(guī)模風電、太陽能發(fā)電對周邊環(huán)境的影響尚需時日評估，所以沒有不影響環(huán)境的，只是方式不同。新能源車也一樣，減少的是相較于燃油車的尾氣污染物排放，但其它方面的環(huán)境影響因素依然存在，比如事故狀態(tài)對環(huán)境的污染、廢棄電池中化學物污染等。另外，電池及太陽能電池板生產過程中帶來的污染也存在。

領域專家：新能源車和汽車污染不一樣，新能源車可以集中處理污染源，汽車就不可以。

領域專家：沒有說不會污染環(huán)境

不過你覺得公共廁所大小便和隨地大小便哪個更污染環(huán)境呢？

領域專家：嗯，零污染，

有人說電是火力發(fā)電，污染大了去了，是的。

可是我國下一步就是全國核聚變發(fā)電，所以新能源是出路。

領域專家：我個人覺得新能源車，也不會有多大改善環(huán)境保護的效果，因為如果未來新能源車為主流，那汽車電池也會造成污染回收的費舊電池又如何處理。

領域專家：電動車，只是把污染前置和后置而已。

用電動車發(fā)展公共交通是很好的，跑長途還是省省吧。

領域專家：新能源危害生你，不安全。