新能源汽車會普及嗎？

問題描述：新能源汽車會普及嗎？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>謝謝問答邀請。

我會明確的告訴你，新能源一定會普及的，只是時間問題而已。我將從以下幾個方面來回答你。大環(huán)境

如今全球污染嚴(yán)重，人類開始重視環(huán)境問題，特別是溫室效應(yīng)，那么人類認(rèn)為汽車所排除的尾氣是產(chǎn)生大氣污染的重要原因，目前當(dāng)務(wù)之急就是改變汽車動力源頭，將燒油車改成燒電車。那么新能源汽車將來將大受重用。電動汽車會越來越多。

石油不可再生資源緊缺

大家都知道，汽車燒油，而汽油提煉來源于石油，而石油是不可再生能源，總有一天人類會把石油耗盡。所以人類會找新的能源代替石油，那么電會是非常有潛力的代替品。國家扶持力度大

國家這兩年對新能源汽車扶持力度非常大，不管是對制造新能源汽車的企業(yè)還是對于消費(fèi)者，都有補(bǔ)貼，而且補(bǔ)貼金額不小，從2018年的政策來看，扶持將還在充電樁等設(shè)備上進(jìn)行扶持。鋰離子電池科技日益見長

新能源汽車所用的動力來源于鋰離子電池，如今大環(huán)境好的情況下，各個鋰離子電池供應(yīng)商你追我趕，研發(fā)出各種各樣高能量密度，高循環(huán)壽命的電池，讓新能源汽車更加方便和快捷，減小新能源汽車和燒油汽車的體驗差別。

更多關(guān)于新能源汽車，請關(guān)注黃先森?。?/p>

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>

比亞迪：簡述為什么電動汽車會是我們的未來？

性能狂暴，優(yōu)雅從容

1、性能方面：動力超越燃油車。

2、安全性方面：電機(jī)響應(yīng)時間是毫秒級的，響應(yīng)速度是燃油的百倍以上，安全性上是燃油車不可超越的，

3、拓展性方面：智能汽車的標(biāo)配必然是電動，未來汽車可能是24小時在線的移動手機(jī)（自動駕駛、5G聯(lián)網(wǎng)等等），而燃油車是不存在待機(jī)的可能。

4、從能源角度談?wù)?，為什么電動車是趨勢，至少是我們的大趨勢?/p>

（1）現(xiàn)狀：前段時間有寫文，我們的能源約八成需要進(jìn)口，具體數(shù)據(jù)我查了下：2017年中國平均每天進(jìn)口原油840萬桶，2018年平均每天進(jìn)口原油964萬桶，一個幾乎不產(chǎn)油的國家卻是原油的第一大消耗國，結(jié)果可想而知，我們的社會穩(wěn)定大大的受制于中東這群廢物手上，也受制于西方國家封鎖的島鏈，一旦切斷，后果嚴(yán)重。隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，工業(yè)能力的劇烈增長，這個增加幾乎是不可逆轉(zhuǎn)的，而改變能耗方式是唯一的出路。

（2）補(bǔ)貼行為的可持續(xù)性：從免購置稅到補(bǔ)貼，新能源車幾乎受到全方位照顧，那么可持續(xù)么？2018年每天進(jìn)口964萬桶，原油每漲價一元，每天多付出964萬（6200萬人民幣），按目前的原油漲幅，全年合計多付出人民幣6910億，就算每輛電動車補(bǔ)貼5萬，每年可補(bǔ)貼1382萬輛。而2017年全年中國銷售新能源汽車總共73.5萬輛，說補(bǔ)貼不合理的，都是別有用心的專家，我認(rèn)為不但不應(yīng)該減少，應(yīng)該大幅增加，瘋狂推廣。

5、電動車的污染分析。

（1）電源補(bǔ)給方式：燃油是分散補(bǔ)給，分散排放，而且重點(diǎn)排放在城區(qū)。而電能是集中產(chǎn)生，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，排放主要集中在偏遠(yuǎn)地區(qū)，且生產(chǎn)來源多樣，光伏、風(fēng)力、水力、核能、火力等等，其中僅僅是火力發(fā)電會產(chǎn)生污染排放，但我國擁有世界上最先進(jìn)的超超臨界發(fā)電機(jī)組，發(fā)電效率高且集中排放。

（2）能源消耗方式：燃油車在堵車時走走停停，部分的消耗能源是按時間算的。電動車起步既是最大功率，幾乎不存在走走停停的消耗，所有的消耗都是按公里算的。

（3）淘汰電池組的回收。循環(huán)的最后一個閉環(huán)是回收，也是最后一步屏蔽污染的方式，就是廢舊電池用作蓄能電站，這是電網(wǎng)最渴望的調(diào)峰方式，也是未來能源的最有效利用方式。目前比亞迪和特斯拉都有完善的回收策略，目前發(fā)展的不錯，最長比亞迪電站已經(jīng)穩(wěn)定運(yùn)行7年了，特斯拉不知道多久，但是肯定是低于比亞迪的。

6、我們的電網(wǎng)優(yōu)勢。

國網(wǎng)織造了全球最強(qiáng)的能源網(wǎng)絡(luò)，再發(fā)展下去，我相信可以更有效率的調(diào)度全國能源，那么光伏風(fēng)電水力等清潔能源比重會明顯提升，未來的電力消耗是可持續(xù)而又清潔的。

7、技術(shù)的發(fā)展

（1）發(fā)展優(yōu)勢。十年不到，制造量超低的電動技術(shù)和發(fā)展百年，制造量超高的燃油車，技術(shù)的升級路徑，肯定是電動占優(yōu)，甚至媒介都可能不止限于鋰，可能性超多，但無論什么發(fā)展路徑，越來越好，幾乎是必然。

（2）零件優(yōu)勢。相比燃油車，電動車各種零件減少3成-4成，相信技術(shù)成熟后會更少，零件越少，可靠性越高，是必然規(guī)律。

8、經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略意義。

我們的貿(mào)易幾乎是全球順差，順差的原因很簡單，就是四通八達(dá)的交通優(yōu)勢，全產(chǎn)業(yè)鏈的制造優(yōu)勢，人力成本優(yōu)勢，這些都表明在國際貿(mào)易中，我們始終能提供高質(zhì)低價的商品，順差就是必然。唯一幾個逆差的國家是德國（汽車）、日本（汽車）、韓國（可能是化妝品或者是其他代購吧。。。），產(chǎn)業(yè)鏈里，我們唯一的弱勢就是汽車與芯片，汽車工業(yè)的崛起，德日這兩個傳統(tǒng)工業(yè)強(qiáng)國既可休矣，站穩(wěn)東亞，壓制歐洲，那么只剩下唯一的對手了，戰(zhàn)略意義不可謂不大。

為什么標(biāo)題是比亞迪，作為新能源先驅(qū)者，目前已經(jīng)有了一定的知名度和制造能力，其實未來并不怕多少競爭對手，只要大方向沒錯，那么未來必然會有比亞迪的一席之地（有一席之地，就夠了），我們唯一的對手是燃油車。

缺點(diǎn)：充電時間長（但是幾乎每年都有優(yōu)化，有明顯好轉(zhuǎn)跡象，期待突破性的新材料出現(xiàn)）。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>感謝邀請。

我認(rèn)為要明確這個普及是指的是商用還是民用。普及民用還有很長的路要走，除限行限購城市外，新能源車輛上私戶的是極少的，充電設(shè)施配套少，二手車保值率極低，都是現(xiàn)實中的問題。就如同如果你手上有十幾萬元，在沒有家用車的情況下，你多半會選擇燃油車的B級車，或燃油suv，而不會去選擇新能源，因為這個價位只能買到新能源的A級車。這個之間的差距大家都懂?，F(xiàn)在私人購買新能源車的用戶家中有一臺或幾臺燃油車的占95%以上。所以，近兩年一油一電或成為私人購買新能源車的趨勢。

而商用性質(zhì)的新能源車已經(jīng)普及了，我們身邊的evcar,盼達(dá)，眾行等分時租賃公司無一不是采用新能源A00小車,有自己固定的充電場地。汽車生產(chǎn)廠也在加大這方面的投入。

綜合上述，我認(rèn)為新能源車普及是必然的。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>新能源汽車一定會普及的，只是時間長短的問題，從以下三點(diǎn)就可以看出。

第一，在可用資源方面，無論石油還是天然氣都屬于不可再生資源，總有用盡的一天，及早布局新能源市場是十分有必要的。

第二，環(huán)保問題，近幾年來，極端天氣頻發(fā)，與溫室效應(yīng)有很大的關(guān)系，而汽車尾氣則是造成溫室效應(yīng)的重要原因。發(fā)展新能源汽車能夠減少汽車尾氣的排放，對于環(huán)境保護(hù)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

第三，許多發(fā)達(dá)國家早已經(jīng)發(fā)布了燃油車禁售時間表，我國的燃油車退市時間雖然暫時還未確定，但也已經(jīng)提上日程。通過我國的新能源補(bǔ)貼政策也可以看出國家對于新能源汽車的支持，造車新勢力的涌現(xiàn)加速了我國新能源汽車的發(fā)展進(jìn)程。（文/EV網(wǎng)）

由傳統(tǒng)燃油汽車向新能源汽車過渡，將是一個較為緩慢的過程，但是比較確定的是，新能源汽車將是未來發(fā)展的主旋律。（文/EV網(wǎng)）

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>謝邀，新能源汽車的普及已經(jīng)是大勢所趨。在全球溫室效應(yīng)嚴(yán)重，全民環(huán)保的重重呼聲中，汽車尾氣污染治理的各種方案早已被國家提上日程。我國作為汽車大國相繼出臺了各種管理辦法和政策法規(guī)。從汽車尾號限行到車牌搖號都可以看出國家治理的決心，而新能源汽車的出現(xiàn)也成為必然。這兩年國家對新能源汽車的扶持有目共睹，對車企和消費(fèi)者都給予了補(bǔ)貼，而且補(bǔ)貼金額力度很大。不但確立了車企的積分政策，今年還細(xì)分了消費(fèi)者補(bǔ)貼制度?？梢娬畬π履茉雌嚢l(fā)展的良苦用心。如今各大車企也轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源市場，各界大佬早將目光投入其中，新型新能源汽車品牌如雨后春筍般悄然而出。更有老牌如北汽、比亞迪、吉利不斷更新?lián)Q代豐富新能源汽車市場。如今隨著新技術(shù)的不斷成熟，阻擋新能源汽車的三座大山汽車價格，充電時間，續(xù)航里程正在不斷被削弱。電池技術(shù)的升級使續(xù)航里程不斷增加，成本不斷降低，充電時間縮短。人們對新能源汽車的顧慮也正在逐步被打消。新能源汽車正逐步走進(jìn)人們的家中。相信不久的將來必將代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油汽車成為主流。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>新能源車會普及，答案是肯定的！無論是純電動，還是氫燃料電池的汽車。未來肯定燃油汽車會被淘汰。

從兩方面可以驗證:1.國家政策方面，在各國相應(yīng)出臺燃料汽車退市時間表，中國作為28%全球占有率汽車大國，還會遠(yuǎn)嗎？再就是在國家層面對新能源車的大力補(bǔ)貼，加快傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型。第三，就是有著優(yōu)秀基因的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入攪局，加快了電動汽車的崛起。

2.從能源方面，無論石油，還是天然氣，都是不可再生的能源，用盡只是時間問題，加上國內(nèi)資源相對匱乏，依靠進(jìn)口，滿足能源消耗，另外，電動汽車相對傳統(tǒng)汽車，無論保養(yǎng)，還是平時用車陳本，相對低廉。因為未來會普及新能源汽車的?。?/p>

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>首先感謝樓主的邀請！

進(jìn)入21世紀(jì)，我們的生活發(fā)生了質(zhì)的飛躍，各種新技術(shù)，新領(lǐng)域，新科技都躍躍而出，可想而知，“新”這一代名詞進(jìn)入了我們的生活，有句話說得好沒有想不到只有做不到。這句話說的一點(diǎn)都沒錯，只要你敢想，就沒有做不出來的，古往今來這樣的例子數(shù)不勝數(shù)。

那就進(jìn)入正題，新能源汽車能夠普及嗎？我的答案是一定會普及，就從現(xiàn)目前來看國內(nèi)很多地方已經(jīng)有了新能源汽車的身影，這說明了什么？說明國家已經(jīng)開始允許廠家生產(chǎn)制造了，而且國家交管部門已經(jīng)允許新能源汽車上牌入戶了，就拿成都舉例，有一天我看見了一輛suv車，掛的牌照不是藍(lán)牌，而是漸變綠牌照，這就是新能源汽車的牌照，所以新能源汽車的普及是一定的，只是時間的問題。

還有一點(diǎn)值得注意的是，世界資源能源緊缺，可用于開采的資源已不多，用于汽車行業(yè)的燃油資源在每個國家都很緊缺了，所以油價才會上升，那么問題來了，油價上升會不會引起國家社會以及老百姓的關(guān)注呢？答案是會的，可是有什么解決辦法呢？少開車出行？不買車？減少車輛生產(chǎn)？這只是治標(biāo)不治本的方法，所以最根本的方法還是回到了新能源，開辟新能源市場才是長久之道。

總之新能源汽車的普及勢在必得，我很看好國內(nèi)市場！

再次感謝樓主的邀請，有不足之處敬請諒解指正，謝謝！

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>發(fā)展新能源動力汽車已經(jīng)是時代發(fā)展的一個趨勢了！2015年12月，法國巴黎舉行的聯(lián)合國氣候變化大會一致通過了《巴黎協(xié)定》，全世界都開啟了環(huán)保計劃。英、法、德、美等主要汽車大國都已經(jīng)制定出禁售燃油車的計劃。隨即，我國也制定將于2050年退出傳統(tǒng)燃油車的計劃。為了環(huán)保節(jié)能減排，使用新能源已經(jīng)是全世界共同研究的話題，所以新能源汽車必會被普及。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>從國家政策層面看是要普及，本人曾從新聞中看過一則消息說中國要在2030年前后要用新能源汽車全面替換燃油車。但從市場方面看卻是一片糊涂，其中超標(biāo)電動車一直受到打壓是什么原因？又或者是為將來全面禁摩預(yù)留空間。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>新能源汽車肯定會普及的，國家已經(jīng)發(fā)布規(guī)定2025年停止生產(chǎn)汽油車，要不然現(xiàn)在眾多汽車生產(chǎn)廠商都在上馬新能源汽車。

現(xiàn)在新能源汽車技術(shù)已經(jīng)沒有問題了，需要解決的是續(xù)航里程及快速充電問題，這兩項解決后新能源汽車普及會很快的。