為什么越來(lái)越多人后悔買新能源汽車？

問題描述：為什么越來(lái)越多人后悔買新能源汽車？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>第一、很多人不會(huì)買新能源車，新能源車要看用途，家用還是私用，如果家用，應(yīng)該買插電式混動(dòng)，平時(shí)城市上下班出行用純電，晚上充電夠一天使用，安靜、環(huán)保。偶爾出差、旅游、探親用混動(dòng)模式，動(dòng)力強(qiáng)，成本低。如果是商用，比如公交車、出租車、網(wǎng)約車，可以買純電動(dòng)，因?yàn)樗鼈儙缀醪慌荛L(zhǎng)途，城市充電方便，保養(yǎng)方便，維修簡(jiǎn)單，每天跑的里程長(zhǎng)，很快通過省的油錢把貴的車價(jià)賺回來(lái)。

第二、買新能源車而不會(huì)正確使用、保養(yǎng)，夸大它的缺點(diǎn)，忘記它的優(yōu)點(diǎn)，所謂走著走著忘了初心。初心是什么，環(huán)保、省錢、動(dòng)力強(qiáng)，它本來(lái)就不擅長(zhǎng)跑長(zhǎng)途，你用它天天上高速，這是拿它的弱點(diǎn)跟燃油車的優(yōu)點(diǎn)比，肯定一肚子抱怨。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>新能源汽車環(huán)保無(wú)污染，采用新能源是國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的方向。我表哥在長(zhǎng)沙買了一輛新能源電動(dòng)車。它外觀時(shí)尚漂亮，內(nèi)飾豪華。剛買回來(lái)的時(shí)候很得意，經(jīng)常跑到街上去溜圈。后來(lái)不到一個(gè)月，他就發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題，就是充電，真的很難很難。用地圖找了幾個(gè)充電樁，那還要排隊(duì)。自己在社區(qū)申請(qǐng)安裝充電樁，遲遲沒有得到答復(fù)。他說最后悔的事就是上了一次高速。跑著跑著汽車的后勁就不足了，加速時(shí)的推背感不是很明顯。跟以前開燃油汽車的感覺有很大差距，只好盡量靠右行駛。它的行駛里程跟廠家所說的里程還是有些距離。一旦電量過半的時(shí)候，表哥只能小心翼翼的行駛，生怕電動(dòng)汽車沒電了。他用了一年多以后，這是用得心里發(fā)慌。這輛新能源汽車給他老婆急開，自己還是另外購(gòu)買了一輛SUV燃油汽車。用他的話說，燃油車用得確實(shí)爽！新能源汽車在城市代步可以，跑長(zhǎng)途的話還是算了吧。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>吉利EV, 十一萬(wàn)多公里，續(xù)航基本上沒毛病，253跑空能跑到230幾公里，這個(gè)小里程是早上滿電出門清零的，網(wǎng)上一個(gè)個(gè)都說換電瓶貴貴貴的，有幾個(gè)是正兒八經(jīng)開過電動(dòng)車，換過電瓶的呢，十幾萬(wàn)公里跑了電池也沒毛病，一般家用代步車一年跑個(gè)一萬(wàn)多公里（我指的是大部分），等跑到十幾萬(wàn)公里么至少也要八九年吧，汽油車跑個(gè)八九年如果發(fā)動(dòng)機(jī)壞了，你是換發(fā)動(dòng)機(jī)呢還是換車呢，同樣的道理，這點(diǎn)年數(shù)，電瓶車剩下的油費(fèi)也要不少了，真到了那點(diǎn)年數(shù)，我估計(jì)很多人會(huì)考慮換車了吧，而不是在電瓶貴的事情上糾結(jié)。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>電動(dòng)車是造出來(lái)了，可關(guān)于電動(dòng)車的一系列配套設(shè)施并沒有及時(shí)的完善、普及；如今這個(gè)時(shí)代，車子并不能單獨(dú)的存在，它需要一系列的配套設(shè)施去為它提供一些依托，燃油車體系這樣的配套設(shè)施已經(jīng)極大的完善，咱們使用燃油車無(wú)論是加油、保養(yǎng)、維修、二手車等各個(gè)方面都非常的方便，而電動(dòng)車卻做不到這一點(diǎn)，所以只要經(jīng)過幾年的使用后，爆發(fā)的問題將越來(lái)越多，而面臨這些問題并沒有一套完善的應(yīng)對(duì)機(jī)制，所以很多早期購(gòu)買新能源汽車的朋友會(huì)覺得很尷尬！電動(dòng)汽車是怎么來(lái)的？

電動(dòng)汽車前幾年的火爆是在現(xiàn)金補(bǔ)貼、以及部分地區(qū)的新能源牌照的雙重加持形成的繁榮局面；實(shí)話說在一些限牌、限號(hào)的城市想買燃油車是很麻煩的，所以買新能源車可以獲得新能源牌照在一定程度上緩解一些大城市消費(fèi)者的購(gòu)車壓力，所以新能源就是在補(bǔ)貼、牌照的雙重支持下就興起了，而并不代表電動(dòng)車就真的適合咱們的生活了，實(shí)際上電動(dòng)車的時(shí)代還沒有來(lái)臨！

還是那句話，電動(dòng)車是造出來(lái)了，可配套的設(shè)施并沒有快速普及，充電問題目前根本沒辦法去解決；也許充電樁并不少，但要考慮到電動(dòng)車的充電速度太慢，所以電動(dòng)車的充電問題并沒有解決；而隨著幾年的使用，電動(dòng)車也會(huì)面臨相應(yīng)的問題，比如保修、電池容量出現(xiàn)大幅度的衰減、電池短路、電機(jī)退磁等一系列問題都會(huì)井噴式的爆發(fā)，面臨這些問題我們是否能拿出一套完整、全方位、無(wú)死角的解決方案及應(yīng)對(duì)體系？從實(shí)際來(lái)看，咱們目前并沒有這樣的應(yīng)對(duì)機(jī)制；燃油車開舊了、開煩了、不喜歡了，咱們可以輕松的賣掉，依然還能獲得一些殘值，而電動(dòng)汽車咱們用舊了想換就沒有那么容易了；開著鬧心、賣又賣不出去，這種尷尬局面怎么破？很多人說新能源電動(dòng)車多么多么好，可實(shí)際上這么多弊端還沒有解決，光說好有什么用？說它好就真好了么？電動(dòng)車對(duì)環(huán)保一點(diǎn)好處都沒有，電能救贖清潔能源么？發(fā)電要燒多少煤？增加多少排放污染？燒煤的污染遠(yuǎn)比燃油大！

很多當(dāng)年選擇電動(dòng)車的朋友是本著豐厚的補(bǔ)貼以及新能源牌照去的，可隨著使用他們發(fā)現(xiàn)這所謂的新能源汽車并沒有如他們想象的那般美好，充電不方便、電池衰減、損壞、保養(yǎng)等一系列問題在不斷困擾著他們，他們想到了重新?lián)Q輛燃油車，可這時(shí)才發(fā)現(xiàn)他們使用舊了的電動(dòng)車根本就賣不出去，誰(shuí)會(huì)要一輛外觀破舊又電池衰減的電動(dòng)車呢？所以他們很難將電動(dòng)車賣上價(jià)，低價(jià)賣他們又舍不得，所以只能勉強(qiáng)的對(duì)付著開，但心里的滋味可想而知；所以誰(shuí)面臨這樣的問題都會(huì)很鬧心；這就是電動(dòng)車晚年的宿命，電池衰減、換電池貴、賣又賣不上價(jià)，怎么辦？這事擱誰(shuí)身上誰(shuí)不后悔？說到底就是相關(guān)的配套設(shè)施沒有完善，電動(dòng)車還沒有到它應(yīng)該出現(xiàn)的時(shí)候！

里程有問題，那是銷售商玩套路，造成期望過高。

沒車位安充電樁，沒車位不適合買車。

貶值快，相比燃油車貶值快，但只多的20%。

電池?fù)p耗，換塊電池好幾萬(wàn)。

安全負(fù)面輿論，好事不出門，壞事傳千里。

就像火車出現(xiàn)時(shí)馬車用戶充滿了焦慮。

但不能否認(rèn)，火車只能在有鐵軌的條件下開動(dòng)

新能源汽車的“鐵軌”就是方便的充電樁、安全耐用的電池。

后悔買新能源汽車的人有增無(wú)減，但發(fā)展趨勢(shì)不會(huì)因此改變。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>為什么越來(lái)越多人后悔買新能源汽車？因?yàn)槲矣X得“越來(lái)越多人”是像我一樣的的吃瓜群眾，所以“后悔買新能源汽車”！

1、像我一樣的的吃瓜群眾；因?yàn)橄裎乙粯拥某怨先罕姸加幸粋€(gè)共同點(diǎn)：少金、問題多！像我一樣的吃瓜群眾，總是囊中羞澀，買不起高端的新能源汽車，卻總惦記追隨政策的號(hào)角！像我一樣的吃瓜群眾，買不起特斯拉、別克VELITE 5，只能買得起長(zhǎng)安CS15EV、奇瑞瑞虎3xe等等！由于像我一樣的吃瓜群眾買不起高端新能源汽車，而很多低端新能源汽車技術(shù)又不太成熟，固然會(huì)出現(xiàn)很多故障。

2、“后悔買新能源汽車”；我覺得像我一樣的吃瓜群眾，買不起新能源汽車，總是去主管臆斷、去道聽途說，我覺得新能汽車問題多是放大了的“問題多”、放大了的“后悔”！

所以，我覺得，并不是新能源汽車真的“雞肋”，只是像我一樣的吃瓜群眾“吃不到葡萄說葡萄酸”的心理，而“后悔買新能源汽車”只是被像我一樣的吃瓜群眾放大了的“問題多”！

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>隨著社會(huì)的發(fā)展，能源問題越來(lái)越突出。在任何行業(yè)都在選擇新的能源，代替石油等不可再生能源。汽車行業(yè)也是如此，新能源汽車已經(jīng)被各大廠商列為重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目。甚至一些國(guó)家已經(jīng)頒布法律，在未來(lái)禁止燃油車生產(chǎn)和售賣。所以新能源汽車，汽車行業(yè)中慢慢的開始占據(jù)了主導(dǎo)地位。中國(guó)新能源的發(fā)展在對(duì)政策的支持和龐大的市場(chǎng)推動(dòng)下，已然形成了汽車行業(yè)的最大的風(fēng)口。

奇瑞新能源

現(xiàn)在有不少車主都想嘗試新能源汽車，但是由于種種原因都在觀望中。甚至在很多“老司機(jī)”的心中認(rèn)為，新能源汽車占有量很少。其實(shí)并不是這樣的。目前新能源汽車在中國(guó)的市場(chǎng)占有率正在逐步提高，我們不妨來(lái)看一下2018年1月份到11月份，中國(guó)新能源汽車的銷量。2018年前11個(gè)月中國(guó)新能源汽車總銷量達(dá)到了102.98吧萬(wàn)輛，其中有79.09萬(wàn)輛是純電動(dòng)汽車，占新能源銷量76.8%。由此可以看到純電動(dòng)汽車是新能源汽車的領(lǐng)頭羊，雖然純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程正在逐年增加，但是隨著最早一批購(gòu)入純電動(dòng)汽車的車主開始要換車的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)，純電動(dòng)汽車在二手車市場(chǎng)貶值很多，并且很難脫手。

奧迪新能源

我們先來(lái)看一下純電動(dòng)汽車的保值率。此前第一車不久前發(fā)布，2018年純電動(dòng)汽車三年的保值率。根據(jù)這項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，純電動(dòng)汽車的三年保值率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于燃油車，而目前國(guó)內(nèi)自主品牌的純電動(dòng)汽車的保值率更低，其中有很大一部分車型三年的保值率不到30%，而燃油車的保值率普遍在50%以上。

普遍比燃油車保值率低

在國(guó)內(nèi)，我們都知道純電動(dòng)汽車，由于種種因素成為了國(guó)內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)頭羊，在這種極低的保值率的影響下，很多消費(fèi)者不得不考慮再一次售出的價(jià)格和交易周期。同時(shí)這種保值率也會(huì)使一些較為理智的客戶選擇放棄純電動(dòng)汽車。對(duì)于整個(gè)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，也有著一定的影響。

國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車保值率更低

影響純電動(dòng)汽車保值率的幾大問題

第一點(diǎn)，純電動(dòng)汽車主要?jiǎng)恿κ莵?lái)源于電池，那電池是由衰弱周期的，一般在車主賣車的時(shí)候已經(jīng)達(dá)到了電池的衰弱階段，其續(xù)航里程會(huì)大大的折扣。而燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)使用說明要比純電動(dòng)汽車的電池要長(zhǎng)很多。所以從穩(wěn)定性的角度來(lái)說，選擇二手車的車主們更愿意購(gòu)買燃油車。

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第二點(diǎn)，純電動(dòng)汽車的電池很貴，純電動(dòng)汽車雖然在維修保養(yǎng)上面要比燃油車省心一點(diǎn)。但是其保養(yǎng)費(fèi)用可以看作是后置的。因?yàn)槿加蛙嚱?jīng)過上半年的發(fā)展技術(shù)已經(jīng)非常成熟，發(fā)動(dòng)機(jī)的使用時(shí)間也很長(zhǎng)。而電動(dòng)汽車的電池在其衰弱到一定程度就需要更換，可是更換一整塊汽車電池的費(fèi)用非常昂貴，相當(dāng)于重新買一輛新車了。所以從性價(jià)比的角度來(lái)說，購(gòu)買二手車的顧客不愿意去購(gòu)買純電動(dòng)汽車。

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第三點(diǎn)，就目前來(lái)說，純電動(dòng)汽車的技術(shù)尚在起步階段。各個(gè)廠家所使用的技術(shù)層出不窮，所以純電動(dòng)汽車的續(xù)航也在逐年增加。而根據(jù)汽車行業(yè)的現(xiàn)狀，新出的一款車型較老款車型不降價(jià)就已經(jīng)很好了。而這種管理對(duì)于上一代純電動(dòng)汽車來(lái)說，是一個(gè)致命的缺陷。在相同的價(jià)位、相同的品質(zhì)、同樣的品牌，但是在續(xù)航里程上卻差距很大，毋庸置疑消費(fèi)者肯定會(huì)選擇續(xù)航里程更長(zhǎng)的新款。所以一旦同一款汽車發(fā)布了新款，那么老款的售價(jià)將會(huì)大打折扣。更別說是二手車了。

共筑藍(lán)天

第四點(diǎn)，目前很多車主選擇購(gòu)買二手車，最頭疼的問題就是購(gòu)買的車輛性能不可靠，后期維修成本高。所以是很多人望而卻步。我很遺憾的是純電動(dòng)汽車是集這些所有問題于一身的“問題車輛”。所以二手車市場(chǎng)上就會(huì)形成純電動(dòng)汽車難銷售，所以純電動(dòng)汽車在二手車市場(chǎng)上的售價(jià)，自然而然的會(huì)降低。

純電動(dòng)汽車

第五點(diǎn)，由于目前很多城市實(shí)行限號(hào)政策，和補(bǔ)貼優(yōu)惠的政策。使得國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車進(jìn)入飛快增長(zhǎng)期。盡管銷量逐年增長(zhǎng)，但是其保有量較傳統(tǒng)燃油車要少很多。加之相關(guān)的體制建設(shè)還尚未完善，還沒有出現(xiàn)大規(guī)模的純電動(dòng)汽車車主更換車輛。而在二手車市場(chǎng)，純電動(dòng)汽車相關(guān)的評(píng)估數(shù)據(jù)和車輛價(jià)格體系尚未健全。這也導(dǎo)致純電動(dòng)汽車在二手車市場(chǎng)尚處于較為混亂的狀態(tài)，很多二手車從業(yè)者不敢貿(mào)然出手。這也導(dǎo)致了純電動(dòng)汽車貶值的原因。

充電樁安裝

純電動(dòng)汽車在實(shí)際使用情景下，目前來(lái)看還是有很大的不便，但是我們堅(jiān)信隨著主機(jī)廠對(duì)于充電樁的投入和電池技術(shù)的研發(fā)投入，未來(lái)純電動(dòng)汽車也會(huì)和燃油車一樣便捷，也許到那個(gè)時(shí)候，純電動(dòng)汽車的再交易難、保值率低的問題就得到了解決。也許正如蔚來(lái)汽車的宣傳語(yǔ)一樣“未來(lái)已來(lái)”。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>你所說的后悔大部分是網(wǎng)上看到的吧？后悔的人肯定有但是我感覺應(yīng)該比慶幸的人少很多。當(dāng)前大家對(duì)新能源汽車的顧慮無(wú)非以下幾點(diǎn)，我說說自己的觀點(diǎn)，不喜勿噴！

1、充電問題：買車是大事，沒有人會(huì)腦子一熱在完全沒充電條件下花十幾萬(wàn)買純電汽車，其實(shí)正常上班族不需要有很好的充電條件，每天也就上下班代步，稍微好點(diǎn)的車?yán)m(xù)航都有兩三百公里，個(gè)把禮拜都?jí)蛴昧耍绻粋€(gè)禮拜都不能充一次電不建議買新能源汽車，就算建議他買人家也不聽咱的，畢竟大家都是聰明人，誰(shuí)會(huì)買個(gè)車當(dāng)家停著好看呢？

2、續(xù)航里程：其他車我沒有發(fā)言權(quán)但是比亞迪dm和ev我都買過用過，標(biāo)出的綜合續(xù)航我都能達(dá)到，其實(shí)電動(dòng)車和燃油車一樣，省電省油跟駕駛習(xí)慣有關(guān)，同樣里程我花了15%電我老婆卻花了40%，這不是激烈駕駛，就是要利用慣性懂得能量回收。高速續(xù)航確實(shí)更短不少，標(biāo)300的也能跑個(gè)200，跑200休息一下，服務(wù)區(qū)充電很快，上個(gè)廁所，抽支煙泡杯茶估計(jì)差不多了，如果你經(jīng)常需要趕時(shí)間可以買續(xù)航五百的車，再不夠估計(jì)純電汽車真的不適合你了！

3、換電池貴：比亞迪已經(jīng)出了電芯終生質(zhì)保，估計(jì)其他品牌以后也會(huì)慢慢出來(lái)（這個(gè)不敢確定），至于電芯是不是電池大家可以百度一下，反正我確定在我們這小地方確實(shí)損耗大于20%可以免費(fèi)更換，所以我一直運(yùn)動(dòng)模式開，去哪都是純電出行，沒電就充，從來(lái)不擔(dān)心電池。網(wǎng)上很多人說換電池貴的幾乎都是跟風(fēng)，真正幾個(gè)車主現(xiàn)身說法？（電池貴是肯定的，問題是消費(fèi)者有幾個(gè)買單更換的？我只針對(duì)比亞迪）

我是比亞迪縣級(jí)經(jīng)銷商，也是比亞迪新能源汽車車主，有區(qū)域限制沒指望大家到我這買車，但是很不喜歡網(wǎng)上那些跟風(fēng)說話不負(fù)責(zé)任的行為，有問題可以互相討論，不懂的叫請(qǐng)教，懂的叫討論！不懂裝懂聽風(fēng)就是雨的免開尊口！

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>買新能源車后悔的人都是盲目跟風(fēng)者或者是沒考慮清楚就買的人群。電動(dòng)車這幾個(gè)問題一定要考慮清楚，不然只有后悔：一是充電問題，如果沒條件自家充電，最好別買。二是車子用途，如果是家庭第一輛車，除了上下班，還要兼顧跑長(zhǎng)途，最好別買。三是考慮經(jīng)常換車的人，目前電動(dòng)車還是小眾，二手車貶值較快。四是對(duì)續(xù)航里程要有心里準(zhǔn)備，標(biāo)稱500公里的車子，有的人開起來(lái)能跑500多公里而有的人可能300公里都不到，萬(wàn)一買后自己屬于后者，只能給自己添堵……………

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>首先新能源的概念是包括電動(dòng)車，但一定不是等于電動(dòng)車。在補(bǔ)貼政策引導(dǎo)下，部分消費(fèi)者購(gòu)買了電動(dòng)車，本意是響應(yīng)節(jié)能減排，出行便利。但最后都是差強(qiáng)人意，主要有以下方面的問題：

1.電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程短，充電時(shí)間長(zhǎng)；

2.充電樁規(guī)格不一，有國(guó)標(biāo)和地標(biāo)；

3.三五年后更新電池的成本太高；

4.不能遠(yuǎn)距離自駕游，只能在城市里代步；

5.車廠服務(wù)跟不上；