電動汽車到底是凈化環(huán)境還是污染環(huán)境

熱心網(wǎng)友：1、汽車會排放廢氣，造成大氣污染；同時會放出二氧化碳和熱量，造成溫室效應(yīng)；汽車燃料燃燒不完全，會放出一氧化碳；還會排放出鉛和粉塵。而且，開汽車會產(chǎn)生噪聲污染。2、電動自行車不會產(chǎn)生太大的噪音，不會排放廢氣。但是，電動自行車用的鉛蓄電池，過兩三年就得更換，沒有合理處理的鉛蓄電池埋在地里，造成土壤污染。3、我個人認為，汽車對環(huán)境的污染更嚴重。 4、說電動車污染大，可能是因為： 廢舊電池造成的污染是永久性的，而且，現(xiàn)在的火力發(fā)電仍較普遍。電動車充電耗電，火力發(fā)電又帶來污染。5、但是，我認為禁電動車的主要原因是：現(xiàn)在很多城市沒有出臺電動車的行駛管理條例，很多人駕駛電動車不遵守交通規(guī)則，導致交通混亂。所以為維護交通秩序而禁電動車。

熱心網(wǎng)友：汽車尾氣處理用陶瓷觸媒轉(zhuǎn)化器 為了控制汽車的廢氣污染，降低一氧化碳、黑煙及其他有毒氣體的排放，觸媒轉(zhuǎn)化器從70年代末開始被使用在汽車上。在過去數(shù)十年中的技術(shù)發(fā)展中，汽車制造廠使用了許多不同的方式來降低排放污染，例如排氣循環(huán)、燃料箱油氣回收及引擎電子控制系統(tǒng)等，但觸媒轉(zhuǎn)化器一直是降低有害廢氣排放的最有效方法。在觸媒轉(zhuǎn)化器的化學反應(yīng)中，貴金屬原子產(chǎn)生各種不同的過渡反應(yīng)，使整體反應(yīng)活化能降低，進而提高廢氣轉(zhuǎn)化成一般無害氣體的反應(yīng)機率，而觸媒本身在化學反應(yīng)后仍然保持原來的狀態(tài)，這是觸媒轉(zhuǎn)化器和傳統(tǒng)排煙過濾器的最大差異。觸媒轉(zhuǎn)化器不僅有良好的使用壽命，也避免了長期使用后被阻塞的可能性[1]。大部分的現(xiàn)代觸媒轉(zhuǎn)化器包含了兩個部分：還原性蜂窩瓷及氧化性蜂窩瓷。當廢氣通過還原性蜂窩瓷時，氮氧化物首先被分解為氮氣和氧氣。當廢氣進一步通過氧化性蜂窩瓷時，一氧化碳和碳氫化合物被進一步氧化成二氧化碳及水。此時前一階段產(chǎn)生的氧氣亦有助于此類氧化反應(yīng)的進行，特... 展開